Юмор ))

[Normet]

тебя последнее время чет замыкает.....

Если бы ты  знал ,  насколько качественно и плотно умеет выносить мозг моё ближнее и дальнее окружение ...

Фигня ,  не колготки - прорвёмся .

[Alexandro70]

Часики
http://esquire.ru/clock

[Palosary]

Какая большая выгребная яма  ! А стоять на этих блестящих жердочках? А ну нас на мостах в Питере канализации нет. Есть туалеты для обслуживающего персонала с Очком (извиняюсь) прямо в открытую Неву. Однажды мент потерял там пистолет. Вывалился из кобуры когда тот заправлялся и бултыхнулся в Неву. Пол дня водолазы искали. Выговорешников все нахватали!!!

[Кир]

Вышла новая туалетная бумага с дырочками! Туалетная бумага с дырочками — всё в твоих руках!

[Охламенко™]

[Лера]

 

[Лера]

только проснулась)

[Alexandro70]

за что мы любим Россию
http://mixednews.ru/archives/17265

[GT]

[GT]

[Кир]

Отпускаю я сцепление,
Нажимаю плавно газ.
С мазохистским наслаждением
Еду, тихо матерясь...
Оторвать бы руки-ноги
И мужицкий инструмент,
Кто построил те дороги,
Что рассыпались в момент.
Не дошло до нас цунами
И давно уж нет войны.
Так откуда ж эти ямы
На дорогах всей страны?
Господа Единороссы, Дима, Вова и Рустам!
Расскажите, где бабосы
На ремонт асфальтных ям?
Прозвучит, конечно, резко,
Но достало всю страну
По весне менять подвеску
И платить налог в казну.

[Vicky]

Пять

[Кузьмич]

Ага!!!

[U6JIUC]

Анекдот из жизни..... 
в ответ на

Отпускаю я сцепление,
Нажимаю плавно газ.
С мазохистским наслаждением
Еду, тихо матерясь...
Оторвать бы руки-ноги
И мужицкий инструмент,
Кто построил те дороги,
Что рассыпались в момент.
Не дошло до нас цунами
И давно уж нет войны.
Так откуда ж эти ямы
На дорогах всей страны?
Господа Единороссы, Дима, Вова и Рустам!
Расскажите, где бабосы
На ремонт асфальтных ям?
Прозвучит, конечно, резко,
Но достало всю страну
По весне менять подвеску
И платить налог в казну.

www.asmap.ru  Новости СМИ


24.04.12   В 15 раз могут увеличить штраф за перегруз для частных фур   

Перевозчики не выполняют правила по ограничению тоннажа в весеннюю распу­тицу и разбивают дороги. Никто из них не обратился за разрешениями на про­езд по федеральным трассам, никто не хочет платить за возмещение ущерба, сообщил начальник управления эксплуатации и сохранности автомобильных до­рог Росавтодора Игорь Астахов.

Фуры просто идут нелегально, объезжая посты весового контроля, утверждают в Ассоциации европейского бизнеса. И попутно разбивают еще и региональные трассы. Расходы дорожников на ремонт увеличиваются в пять раз. И приводить полотно в порядок после весенней распутицы становится все труднее.

Необходимо совместить систему видеофиксации нарушений правил дорожного движения и контроля за перегрузом и превышении габаритов фур, считает зам­начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного дви­жения Павел Бугаев. Тогда штрафы начнут приходить на почтовый адрес на­рушителя. Кроме того, планируется ввести ответственность за перегруз и для их владельцев, грузоотправителей. Ведь водитель не всегда может проконтро­лировать, насколько вес контейнера, который он везет, соответствует данным в накладной. Все эти вопросы планируют решить к следующей весне.

А вот штрафы за перегруз фур в весеннюю распутицу, которые выросли в пять раз, как и стоимость легального разрешения на проезд в миллион рублей, ме­нять не будут. Хотя перевозчики считают их запредельными. И даже нашли ла­зейку, как их обойти. В основном тяжеловесные фуры оформляют сейчас на ин­дивидуальных предпринимателей, а для них штраф всего 45 тысяч рублей, а не 700 тысяч как для компаний. Депутат Госдумы Олег Савченко предлагает по­высить для частников штрафы, уравняв их с юрлицами. Тогда лазейка закроет­ся. И удастся сохранить дороги.

Пока же 1,5 миллиона тяжеловесов, которые весной продолжают разбивать по­лотно, осложняют жизнь почти 40 миллионам владельцев легковушек, которые вынуждены летом колесить по колдобинам. Хозяева фур вредят и себе, не удо­суживаясь заглянуть вперед. По планам, через два года сеть российских дорог должны привести в нормативное состояние, тогда можно будет снять ограниче­ния по проезду весной, пояснил Игорь Астахов. Но все это может затянуться, если каждый год летом заново ремонтировать дороги. Кстати, сами перевозчики подтверждают, что на тех трассах, где "и мышь" с перегрузом не проскочит, там состояние дороги нормальное, например, на М-7 "Волга".

В минтрансе недавно прошло совещание, на котором перевозчики и дорожники договорились составить список маршрутов, где пролегают основные коридоры "тяжелых" перевозок, и привести эти федеральные трассы в нормативное состо­яние в первую очередь, чтобы по ним могли ездить грузовики и весной. Ведь некоторые из перевозок нельзя остановить даже на месяц, речь идет в том чис­ле и об автопроизводстве, о поставке на заводы комплектующих, отмечают экс­перты. Дорожники уже пошли на уступки. Если в прошлом году только пять ты­сяч километров было открыто весной для фур, то сейчас их проезд разрешен на 15 тысячах километров. Речь идет о дорогах на юге России, где практически не было весенней распутицы, и тех трассах, которые отремонтировали и подтянули до современных стандартов, сказал Астахов. В ответ, считает Павел Бугаев, пе­ревозчики и грузоотправители должны пересмотреть логистику транспортировки, вложиться в строительство складов, возить оттуда грузы небольшими машина­ми. Сегодня издержки от неправильной логистики в России составляют 20 про­центов от ВВП. В Германии и Японии они не превышают восьми процентов, констатировал Бугаев.


Источник: Российская газета

Самое интересное, и самое смешное, что есть КДПГ -ратифицированный документ. Согласно нему, за перегруз отвечает грузоотправитель- грузополучатель по весовому контролю и т.д. Ни перевозчик ни тем паче водитель просто даже немогут до момента завершения погрузки знать о весе.

[СЕРП]

Верховный Суд: водитель не должен отвечать за плохую дорогу

Верховный Суд России принял очень важное для всех автомобилистов решение – он постановил, что за аварии, которые произошли по вине дорожных служб, должны отвечать именно дорожники, а не кто-то другой. И отныне в суде доводы строителей о том, что водитель должен был снизить скорость на плохой дороге и вовремя заметить яму, не должны рассматриваться. Конечно, если перед плохим участком не стоял знак «плохая дорога» или «ремонтные работы».



Пока случаев, когда дорожные службы признаются виновниками аварии и компенсируют весь ущерб, очень мало, отмечает «Российская газета». Но скоро ситуация может измениться. И этому должно поспособствовать последнее решение Верховного Суда – он отверг доводы представителей дорожных служб о том, что на плохой дороге, пусть даже там и нет никаких предупреждающих дорожных знаков, водитель должен ехать с такой скоростью, чтобы вовремя увидеть яму и затормозить при необходимости.

Здесь стоит отметить, что российские ямы на дорогах могут быть «хорошими» и «плохими». Разрешенная яма имеет следующие габариты: длина не более 15 см, ширина не более 60 см, а глубина – 5 см. Если превышен хоть один из параметров, то яму необходимо срочно заделать. А если автомобиль из-за такой ямы попадет в аварию, то отвечать за нее должны дорожные службы.

А что делать, если ДТП все же произошло? Если причиной аварии является плохое состояние дороги, то водитель должен при составлении протокола обязательно проследить, чтобы сотрудник ГИБДД указал все крупные выбоины, не соответствующие ГОСТу. Кроме того, сами ямы надо сфотографировать, затем написать претензию в дорожную службу и в прокуратуру. Причем письма нужно отправлять с уведомлением.