Выбираем летние шины (все) - с 2013 и далее

[®omeo]

.... Далее зависит от мотора. На 1.4 - бессмысленно.

Как понять бессмыслено? Для 1.4 край 195/65/15?




П.с. Диск 7j*16 5*112 ет50 на а5 встанет? Если да то какую резину на него можно повесить?

[Юркий]

.... Далее зависит от мотора. На 1.4 - бессмысленно.

Как понять бессмыслено? Для 1.4 край 195/65/15?

Понять так. Если слабый мотор нагрузить широкими дисками, широкими шинами - машина быстрее не поедет. это раз.
Второе, широкие шины обычно берутся для устойчивости, лучшего сцепления, чтобы можно было момент реализовать на колеса. Когда момента нет - смысл в таких шинах - в осноном только красота и движение по прямой, когда уже разогнался.

П.с. Диск 7j*16 5*112 ет50 на а5 встанет? Если да то какую резину на него можно повесить?

Встанет, оригинальные параметры. Идельно для 215..225, минимум - 205/55, максимум - 235. 215/55 и 225/50 - идеально сидят. 205 - тоже неплохо, (на БМВ именно 205 на 7.0 монтируется) но нужно поддерживать давление несколькр больше и парковаться осторожно. 235 - уже широковата для 7.0, бубликовость будет.

[rif]

Рисунок, рисунком, главное в нашем деле смесь резиновая. 

Пан спортсмен?
Вот и будешь это смесь пихать в уши и оставлять на асфальте. 
 На самом деле резина неплохая, но неоправданно дорого, но зато зная сколько потратил, пытаешься найти только плюсы. 

Йеесс 

[®omeo]

Понять так. Если слабый мотор нагрузить широкими дисками, широкими шинами - машина быстрее не поедет. это раз.

Поставлю вопрос по другому....
 Начиная с какой размерности  шины машина с таким двигателем поедет/станет ускоряться заметно медленнее?

[Юркий]

Начиная с какой размерности  шины машина с таким двигателем поедет/станет ускоряться заметно медленнее?

Смотря с чем сравнивать.

Если берем увеличение диаметра - 1 см весьма почувствуется.
если берем увеличение ширины - лишний см тоже ощутим будет.
Еще есть нюанс - масса дисков. Если они сравнимы, ширина где-то рядом, диаметр не увеличится - не будет разницы.
Если диск+шина меньшей массы, но большего диаметра - тоже можно не ощутить изменений. Ну и наоборот.

Если сравнить 205/55 и 225/50 - почувствуешь некоторую легкую тупизну. Если 195/65/15 и 215/55/16 - еще больше разницу ощутить можно.

На примере БМВ 316  - 195/65, 195/60 и 185/65/15. Между первыми и врорыми - огромная разница в разгоне. Да еще диски облегченные были. Посчитай, сколько там см. Между 185/65/15 и 205/55/16 - тоже самое.

[®omeo]

Смотря с чем сравнивать.

Ты как раз попал с теми размерами на которые я ориентируюсь

Сейчас 195/65/15 на диске 6j.... Весь выбор уприрается в три размера 205/60/15 ( на 6j не комильфо), 205/55/16 и 215/55/16 ( с земеной дисков на 7j*16)

[Юркий]

Ты как раз попал с теми размерами на которыея ориентируюсь

Сейчас 195/65/15 на диске 6j.... Весь выбор уприрается в три размера 205/60/15 ( на 6j не комильфо), 205/55/16 и 215/55/16 ( с земеной дисков на 7j*16)

Скажем так, 215/55/16 - ты на 1.4 ощутишь всьма сильно. Я себе "думаю", ставить или нет, а уж на 1.4 - точно нет.

205/60/15 - не факт, что найдешь честную шину, которая действительно правильная, а не 185я с широкой боковиной. По цене приближается к 205/55/16.

На 205/55/16 пока что есть из чего выбрать гражданскую резину.

**************

Очередная порция новостей.

Щупал сегодня 225/55/16 Бриджик S001.

Она правильной ширины, даже более того, 230 где-то точно, еще и остается.
Канавки для водоотвода - широченные, но - ооочень жесткая, спортом там и не пахнет. В целом - неплохо.

Теперь и продавцы стали признавать, что ширина протектора - далеко не везде правильная. Был приятно удивлен. Как и продавец на рулетку нормально отреагировал - типа сам сталкивался  с таким. А цены в разы отличаются.  

[Юркий]

После долгих раздумий наткнулся на вот такую:


Bridgestone Potenza RE050

205/55/16 = 3790р.,
225/50/16 = 5820р.

Летние шины Bridgestone Potenza RE050 разработана для широкого спектра современных седанов, предлагает исключительно «бесшумную и мягкую» (Silent & Smooth) езду наряду с отличной управляемостью как на сухой, так и на мокрой дорогах. Передовая технология «UNI-T» (C.T.D.M., O-Bead и L.L.Carbon) и новейшие разработки в составе резины протектора позволило значительно улучшить эксплуатационные характеристики шины на мокрой дороге и повысить показатель сопротивления аквапланированию.

Главные продольные канавки. Для управляемости на мокрой дороге.
Гидроэвакуационные блоки. Специальная форма для отвода воды из пятна контакта.
Жесткие блоки. Контроль при поворотах и оптимальное торможение.
Центральное сплошное ребро. Стабильность прямолинейного движения.

Против штатной


 Bridgestone Turanza ER300 за 3750р - цена на RE50 интересная, тем более шина тихая.

Покритикуйте ли похвалите..  

[haller]

 Мне нравится, я бы взял.

[AlexZ0]

После долгих раздумий наткнулся на вот такую:


Bridgestone Potenza RE050
..................................
Против штатной

По рисунку они похожи. Если потенца на дороге себя ведет так же, как туранза - ну ее нафик!

[haller]

 Алекс совершенно разный рисунок, более выражена направленность, боковой ламель не имеет надреза, поэтому будет меньше плющить боковину в повороте, рулежка думаю будет гораздо острее, по шумности большой разницы не будет. Ну и при износе думаю не будет тех проблем что у Туранзы, она мне кажется вообще была выпущена в плане чистой моды (новинки) на ассиметричный рисунок, многие производители уже от него отказываются, дань моде чревата на дорогах.

[Юркий]

совершенно разный рисунок, более выражена направленность, боковой ламель не имеет надреза, поэтому будет меньше плющить боковину в повороте,

Да на самом деле претензий к Туранзе в поворотах не было.. Не ощущал.

[dgon 2005]

  все я окончательно запутался что братаь на лето

[eddy5]

  Вот и я впал в "судорогу мозга"   Туранзу укатал, а теперь терзаюсь выбором.

[Юркий]

я окончательно запутался что брать на лето

А что, все просто. Сначала опредяем стиль вождения на мокрой дороге.
Раставляем приоритеты - сухой, мокрый асфальт, езда по грунту.

Если грунтовка не нужна, на мокром быстрее 80-100км/ч не едем - то берем чисто шоссейные шины.
Для машин 1.4, 1.6. лично я бы взял 205/55/16 или 195/65/15 (205/60/15). Это в плане размеров.

Из производителей - уже станет понятно, после расстановки приоритетов.

Однако: чисто дождевая шина на сухом несколько хуже.
чисто асфальтовая шоссейная шина на мокром будет слабее.

Пример - Мишлен Энерджи или Примаси - неплохие шинки для спокойного водителя, но на мокром (сильно мокром) нужно ехать осторожнее.

Хакка Н - всем ничего, но на грунте - как на лысых.

Наверно, из всего сегодняшнего, с учетом цены, я бы выбрал в качестве гражданской - тихий Бриджик 050. (но ни в коем случае не настаиваю)

Из шин проходимцев по грунту и дождевых - Гудиер Оптигрип. НО! сейчас у всех его почти нет, мотивируют невыгодной закупочной ценой.
На сухом они слабее. Не для гонок.

UPD:
Да, забыл сказать. если до нового комплекта ездили на более слабых шинах (условно - Клебер, часть Юнироял, Амтел, часть Матадор) то любая шина с лучшими характеристиками устроит владельца. Естественно, это все усредненно.

Как ведь многих устраивает штатная Туранза 300.