Отказ гидравлики в рулевом.

[Valeri]

Всем привет!!! Сегодня возвращаясь с нашей встречи несколько раз отказала гидравлика в рулевом. Еле вписался в повороты- руль не провернуть. Заметил, что отказ происходил тогда, когда скидывал скорость и начинал притормаживать перед поворотом. Но, не каждый раз был отказ рулевого и иногда. Затем давал небольшой газ и всё проходило. Сегодня же заехал на Хасанскую. Проехал с мастером и ничего не произошло - работал нормально. Проверили бортовой - ошибок он не выдавал. Жидкость в бачке в норме. Мне предложили поездить несколько дней, чтобы более подробно узнать в какие моменты происходит отказ. Через неделю у них выходит из отпуска какой-то спец. Но, мне как-то стрёмно ездить неделю с таким рулевым, который может отказать в любой момент. Обращаюсь к УВАЖАЕМОМУ ФОРУМУ - что подскажете ребята?!

[Ярослав Гриффин]

На моей памяти такое было всего два раза и оба произошли из - за:
1. Разряженного (севшего) аккумулятора, что в твоем случае врядли
2. Не работает (правильно) генератор.
Хотя честно, незнаю. Ты же к нам на Т.О. собирался.
Приезжай вот и исправим.

[Valeri]

На моей памяти такое было всего два раза и оба произошли из - за:
1. Разряженного (севшего) аккумулятора, что в твоем случае врядли
2. Не работает (правильно) генератор.
Хотя честно, незнаю. Ты же к нам на Т.О. собирался.
Приезжай вот и исправим.

Спасибо Ярослав! Правда, я ТО прошёл в пятницу и все показатели были в норме. Я очень удивлён. А, что не поехал к вам - не сердись, т.к. с Хасанской у меня очень добрые отношения, живу рядом  и тем более Димон туда подскачил, чему я был очень рад!

[Ярослав Гриффин]

Тогда пускай смотрят.Думаю что проблема не в машине, а косяк сервиса. Хотя незнаю. в любом случае лучше заедь на сервис.

[Valeri]

Тогда пускай смотрят.Думаю что проблема не в машине, а косяк сервиса. Хотя незнаю. в любом случае лучше заедь на сервис.

Так вот я сегодня сразу и заехал. Но, действительно кататься неделю с засадой - как то стрёмно.

[Сергей СПб]

Выдвину ещё одну версию.
Может быть перебои с работой двигателя.
Когда это происходит в движении - можешь не заметить.
Таким образом вырубило рулевое - движок заглох.
Далее за счёт скорости и включённой передачи двигатель подхватывает - проблема исчезает.
В этом случае - глюк в электрике.
И по причине шума трансмиссии временный момент выключения двигателя можешь не услышать.

[Valeri]

Выдвину ещё одну версию.
Может быть перебои с работой двигателя.
Когда это происходит в движении - можешь не заметить.
Таким образом вырубило рулевое - движок заглох.
Далее за счёт скорости и включённой передачи двигатель подхватывает - проблема исчезает.
В этом случае - глюк в электрике.
И по причине шума трансмиссии временный момент выключения двигателя можешь не услышать.

Спасибо Сергей! Нет, я первым делом на тахометр глянул - всё в норме. А, был бы глюк в электрике - в салоне показало бы на бортовом ошибку.

[MC]

Vakerik, это ты по этой причине (проблеме) стоял где-то по Зеленогорском с Сергей СПб, когда мы возращалися с озера? Тогда будь осторожен, не гоняй! Об устранении проблемы отпишись, пожайлуста!

[Сергей СПб]

Vakerik, это ты по этой причине (проблеме) стоял где-то по Зеленогорском с Сергей СПб, когда мы возращалися с озера? Тогда будь осторожен, не гоняй! Об устранении проблемы отпишись, пожайлуста!

Да нет, он сигареты стрелял  .

[MC]

Короче, только курили. Отказ произошел потом.

[Vedmak]

А ремень гидрака не пробовал подтянуть?

[Pachkuale Pestry]

Vedmak +1 однозначно
Самое дельное предложение ! Может проскальзывать .
Он на Туре не электрический, гидроусилитель руля.

[haller]

Согласен с Pachkuale Pestry сначала проверь ремень. Потом просто попробуй прокачать немного, крутишь до упора в онну сторону держишь секунд 20-30 потом в другую , и так раза 3-4. Шум должен быть одинаковый в крайнем справа и слева.
 Электрика тут не при делах и ошибку не выдаст. Максимум что может показать комп и то если есть датчик, недостаточный уровень. Я что-то сомневаюсь, что есть датчик давления в ГУРе.
Да и покрути из края в край на заглушенной может проблема и не в ГУРе.

[Dimon 280]

Датчика в ГУРЕ нет ..... надо еще уровень жидкости усилителя проверить .
Кстати ... на сайте " За рулем " как - то была тема про ГУР - в том числе как его проверить подручными средствами - поищи .

[Pachkuale Pestry]

При уменьшении уровня жидкости будет появляться специфичный звук ( похож на вой и жужжание одновременно), сначала на максимальных перекладках руля, потом( при дальнейшем уменьшении ) и на всех диапазонах, те повернул руль и появился звук, чем больше руль повернул, тем сильнее звук.
При уменьшении  уровня жидкости подобного симптома как у Валерика не наблюдалось ( у меня крысы возвратный шланг употребили на обед, погрызли основательно, жидкость утекала, но гидроусилитель руля работал без перебоев ).
Временные перебои в работе гидроусилителя руля при изменении оборотов двигателя очень даже похоже на проскальзывание ремня.
Не забывайте в какая погода была в субботу, возможно и влага на ремне и шкивах дала о себе знать, те ремень проскальзывал . А к приезду на сервис влага уже испарилась и симптомы пропали.
надо бы с натяжения ремня начать.
Вот тут устройство натяжки ремня http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?mdl=252&unit=38B00032
Ролик натяжки под номером 4.
Я бы еще и сам ремень обработал антискользином ( есть такие спрэи для приводных V ремней ( клиновых, не зубчатых )).