Регулировка света фар.

[Сергей СПб]

При последнем прохождении ГТО обнаружили, что уровень света фар несколько занижен (корректором выставлены на максимальную высоту).
Поискал под капотом, но не нашёл ручной регулировки.
Вопрос.
Кто нибудь знает  как на туре можно вручную подрегулировать уровень?

[Alex Kosh]

Может быть передок машинки "просел"?

[Романчиков А.М.]

(корректором выставлены на максимальную высоту).

.Корректор опускает фары, а не поднимает. Т.е. на положении 0 самое высокое положение.
Сверху фары отверстия под отвертку или шестигранник. ЧТо есть под рукой. Это и есть регулировочные винты.

[Сергей СПб]

(корректором выставлены на максимальную высоту).

.Корректор опускает фары, а не поднимает. Т.е. на положении 0 самое высокое положение.
Сверху фары отверстия под отвертку или шестигранник. ЧТо есть под рукой. Это и есть регулировочные винты.

Спасибо, поищем!

[Aleksey]

А мне тоже ажется что у меня правая светит выше левой.
И галка пучка завалена градусов на 30 в лево.

[Bovad]

Все правильно, левая опущена ниже правой, чтобы не слепить встречку! 

[Aleksey]

Все правильно, левая опущена ниже правой, чтобы не слепить встречку! 

О как не знал 
СпС

[Сергей СПб]

Все правильно, левая опущена ниже правой, чтобы не слепить встречку! 

Когда прибором проверяют свет, там нет никакого переключения на правую/левую фары. 
Выходит, что должны светить одинаково (во всяком случае по высоте).
Просто левая должна быть слегка повёрнута в сторону обочины.

[Pachkuale Pestry]

Когда прибором проверяют свет, там нет никакого переключения на правую/левую фары. 
Выходит, что должны светить одинаково (во всяком случае по высоте).
Просто левая должна быть слегка повёрнута в сторону обочины.

Неправ.
Гост 25478-91
пункт 1.4.5.
 Фары типов С (НС) и CR (HCR) должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая левую часть светотеневой границы пучка ближнего света, была наклонена к плоскости рабочей площадки на углы, указанные в табл.4.
http://zakon.kuban.ru/private4/2001-2/25478-1.shtml#1.4.14
Пучок от левой фары должен иметь верхнюю светотеневую границу ниже чем у правой фары и чем левее, тем ниже.
В приборе это должно учитываться. ( там же в госте есть описание ).
Ну и ГОСТ Р 51709-2001 пункт 4.3.4
http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm#4.3.%20%D0%A2%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%20%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BC%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%BC%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BC%20%D0%B8%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B5

[Андрей_1.6]

Чего-то не нашел я в этих ГОСТах, что левая должна светить ниже правой. Хотя по специфике своей работы не один раз их читал. Может разъясните.

[Pachkuale Pestry]

Чего-то не нашел я в этих ГОСТах, что левая должна светить ниже правой. Хотя по специфике своей работы не один раз их читал. Может разъясните.

Ему не на стенде видится что левая фара светит ниже чем правая, а на дороге,что так и есть.
Если по госту регулировать то на дороге световое пятно слева будет короче светового пятна справа ( у праворуких машин с непеределанной оптикой наоборот ) из-за углов описанных в ГОСТе .
Вот для примера рисунок

Желтым светом обозначено световое пятно на дорожном покрытии от ближнего света фар.
Для примера световое пятно на асфальте при правильно отрегулированных фарах ближнего света на VW Passat

Из-за разворота фар в вертикальной плоскости  и конструкции рассеивателя световое пятно от левой фары короче , фара кажется направленной ниже.
Такая же картинка на Фабии

Согласен с тем, что сама фара ниже не направляется. Это неправильное утверждение.

[Андрей_1.6]

Вот теперь понятно, что этот эффект достигается только лишь за счет конструкци рассеивателей. Хотя, если смотреть по прибору для регулировки фар, там светотеневая граница и угол наклона светового пучка у левой и правой фар должны быть одинаковы.