Б.У. 1.6 или 1,8T

[tsib]

Очень нужен Ваш совет, так как нет опытных знакомых.
Бюджет 400 т.р. Решил, что за эти деньги единственный подходящий для меня вариант это октавия. Мне нужно, чтобы не ржавела и в обслуживании не очень била по кошельку.
Я не гонщик, но хотелось бы пошустрее машинку. Подскажите насколько разумно рассматривать вариант 1,8T примерно 2005г? Или забыть о своих пожеланиях и искать посвежее 1,6?

[sid_spb]

странный вопрос, прокатитесь на той и на другой и поймите, что ВАМ надо, а затем ищите за нужную цену подходящий экземпляр. Вряд ли посторонние люди на форуме в интернете смогут однозначно сказать 1,6 или 1,8 ... сколько людей, столько и мнений, поэтому ориентируйтесь на себя.

[KOHTPA]

странный вопрос, прокатитесь на той и на другой и поймите, что ВАМ надо, а затем ищите за нужную цену подходящий экземпляр. Вряд ли посторонние люди на форуме в интернете смогут однозначно сказать 1,6 или 1,8 ... сколько людей, столько и мнений, поэтому ориентируйтесь на себя.

на сколько я понял вопрос, он состоит в том, на сколько 1.8т бу будет требовать капиталовложений на ремонт по сравнению с 1.6

[AlexZ0]

странный вопрос, прокатитесь на той и на другой и поймите, что ВАМ надо, а затем ищите за нужную цену подходящий экземпляр. Вряд ли посторонние люди на форуме в интернете смогут однозначно сказать 1,6 или 1,8 ... сколько людей, столько и мнений, поэтому ориентируйтесь на себя.

на сколько я понял вопрос, он состоит в том, на сколько 1.8т бу будет требовать капиталовложений на ремонт по сравнению с 1.6

Турбина - потенциальный расходник, со сроком службы в 100-200 тыс км (кто как следит за мотором). Стоит около 30 тыс руб (плюс-минус лапоть - как получится купить и поставить).
Ну и обвес управления наддувом стоит денег (до 20 тыс с работой по выявлению и заменой деталей).

В остальном - так же...

[zedhe]

Моё мнение Б\у 1.8Т не стоит брать. Возможно нарваться на проблемы связанные с турбиной, а 1.6 менее укатанный вариант.
p.s. у меня лично 1.6 универсал, для меня достаточно, я всё равно больше 90 не езжу.

[Влад]

б/у и с таким бюджетом - только 1.6.
Турбовый вариант будет подороже.
И не забывайте про диагностику.

[AlexZ0]

Моё мнение Б\у 1.8Т не стоит брать. Возможно нарваться на проблемы связанные с турбиной, а 1.6 менее укатанный вариант.
p.s. у меня лично 1.6 универсал, для меня достаточно, я всё равно больше 90 не езжу.

с учетом подписи - мотор вообще не важен

Есть Шкода Октавия 1.6, а всё равно хожу пешком =)

[AMG]

Что-то покупал у меня человек, когда свою разбитую распродавал... Не помню уже его ник, но у него была октавия 1.8Т начала 2000ых годов, купил он ее за 300 с небольшим и вся машина, включая турбину, была в идеальном состоянии... А мою, восстановленную 1.6 2006 года продали как новую тысяч за 420-430... Так что диагностику при покупке никто не отменял и в одной и той же цене можно найти как убитый, так и практически новый варианты! Кончено, если б я выбирал, искал бы 1.8Т в первую очередь...
По обслуживанию, например, ремень ГРМ живет на 1.8Т 180 тыс, на 1.6 90 тыс, так что тут обслуживание подешевле... Правда сцепление на 1.8Т иногда меняется с маховиком (лично не менял, но судя по обсуждениям на форумах это так). Коробка на 1.8Т гораздо лучше, с тросиковым приводом, без затыков с включением передач... В остальном - машина та же самая и проблемы у них одни и те же...

[tsib]

Спасибо за информацию) Получается, покупая 1.8T нужно быть готовым в любой момент выложить 50 т.р. В остальном турбированная немного понадежней.
Только часто слышу мнение, что турбированные покупают в основном гонщики и соответственно кроме турбины и все остальное убито.
А так да, меня интересовало Ваше мнение, чтобы Вы себе искали имея 400 т.р. Кредиты я не рассматриваю.
И еще появляется проблема найти недалеко от продавца нормальный сервис, в котором бы все проверили. Думаю это практически не реально(((

[Normet]

Только часто слышу мнение, что турбированные покупают в основном гонщики

А 1.6 - нищеброды ,  у которых нет денег на обслугу и которые травят его 92-м бензином ( я такое мнение слышал) .


P.S. Если что - гонщики ездят на гоночных болидах ,  а не на Октавии Тур .

[AlexZ0]

А так да, меня интересовало Ваше мнение, чтобы Вы себе искали имея 400 т.р. Кредиты я не рассматриваю.

Телепатов на форуме не много, так что понять для чего и зачем берется авто, а так же твои предпочтения - нереально.

И еще появляется проблема найти недалеко от продавца нормальный сервис, в котором бы все проверили. Думаю это практически не реально(((

Нереально выделенное. А сервисов по городу достаточно. Выбери то, ремонт чего встанет дороже всего (например, двигатель, или подвеска, или кузов) и смотри сервис с этой специализацией. А остальное они посмотрят "заодно". Но, ИМХО, подвеску везде могут посмотреть...

[AMG]

Только часто слышу мнение, что турбированные покупают в основном гонщики и соответственно кроме турбины и все остальное убито.

Не знаю как надо эксплуатировать тур, чтоб у него убить все остальное... Кузов - от агрессивности езды не страдает (ну если без ДТП), подвеска живучая (у меня выжила больше 100 к км, хотя притормаживал не часто и еще столько же прожила бы, если б не снес в ДТП все что ниже днища ), все остальное типа колодок/дисков - это вообще расходники... Да и недорого все это... Главное при покупке определить состояние двигателя и КПП - по ФВ сервисы чуть ли не на каждом углу, заехать в ближайший и проверить... Ну и не мешало бы проверить на момент ДТП - выгребать последствия очень сложно и долго...

Кстати, у автографа есть услуга по предпокупочном осмотре. Просят недорого, при мне осматривали одну машинку как раз по этой программе.

[tsib]

Телепатов на форуме не много, так что понять для чего и зачем берется авто, а так же твои предпочтения - нереально.


Я вроде указал все требования к авто, ну а далее очевидно, что люди дают совет, представляя себя на этом месте, основываясь на своих знаниях. Хотя может это недостаток переписки)))

[AlexZ0]

Мне нужно, чтобы не ржавела и в обслуживании не очень била по кошельку.
Я не гонщик, но хотелось бы пошустрее машинку.

Я вроде указал все требования к авто, ну а далее очевидно, что люди дают совет, представляя себя на этом месте, основываясь на своих знаниях.

Это так кажется

Ездишь один или всегда полная машина?
Только город или часто поездки в пригороды и дальше?
"Не гонщик" любит "пошустрее" в городе или по трассе?

Готов мириться с более частыми тратами на масло и хотя бы минутной ездой "в стиле дедушки" перед остановкой (для турбо)?

[Юркий]

Турбина - потенциальный расходник, со сроком службы в 100-200 тыс км (кто как следит за мотором). Стоит около 30 тыс руб (плюс-минус лапоть - как получится купить и поставить).
Ну и обвес управления наддувом стоит денег (до 20 тыс с работой по выявлению и заменой деталей).

В остальном - так же...

+1. Именно так. Есди турба не убита - хорошие машины, если убита - менять надо, обычно их продают как раз по причине неоходимости замены турбины. 
Но и 1.6 КУЧА убитых. Людям смотрел - жуть, какие наездники сейчас.