Вопросы по выбору

[AlexSuba]

Приветствую Вас.
Задумался о покупке октавии, которая с 2004г модель, запутался уже А4 или А5, октави 2.
Возникло несколько вопросов. Подскажите пожалуйста.
ДВС расматриваю 2, 1.8Т либо 2.0, турбовый конечно поинтереснее, поживее немного, да и дунуть еще немного можно в него.
Расскажите пожалуйста по этим моторам, 1.8Т и 2.0 непосредственный впрыск у обоих?
Как эти моторы в эксплуатации, есть у них болячки какие?
Моторы эти оба фазные?
Коробку хотелось бы МТ, но на МТ комплектации чаще проще, поэтому рассматривать наверно буду и АТ, как эти автоматы по надежности?
Еще важным для меня является ESP, зимы в нашем регионе снежные, поэтому хотелось бы что бы присутствовала.
ESP как я понимаю на этот кузов уже устанавливалась?
Насколько реально найти с ESP, часто они встречаются?
Заранее спасибо.

[Вовик]

http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25126.0.html

[AlexSuba]

Спасибо за ссылку, но когда дойдет дело до покупки, я смогу найти машину, хотелось бы пока выяснить некоторые вопросы по мотору и комплектациям.

[Юркий]

С 2004 - Октавия А5, сейчас она зовется А5 дорестайл. Параллельно производились до 2009 и А4 с добавкой Tour (Тур).

Впрыск у всех непосредственный кроме 1.6 mpi 102 кобылы. Автомат бу всегда лоторея. Комплектации на Шкоде с автоматом не сильно отличаются. Просто смотрите Элеганс, будет и комплектация и механика.

2.0 по моему мнению менее интересный мотор, однако примерный срок жизни турбины около 80..200тыс. км.

Двигатели все с масляным аппетитом, у всех по разному, от 0.5л на 10тыс до 0.5л на 1000км.

1.8 с DSG7 однозначно бу не стоит смотреть. С DSG6 еще можно, они более надежные.

Что очень нужно на дорестайловой а5 - родной ксенон. С галогенками видно плохо, в отличие от ФЛки.

Теперь на что обратить внимание, ну кроме мотора и подвески, это:
радиатор кондея - от 8тыс
радиатор охлаждения - от 2х
сцепление -  с 2х массовым маховиком, от 18ти до 30тыс р.

радиаторы без сеток на решетке и по нашим дорогам выходят из строя очень быстро, около 3х лет примерно.

Вообще, состояние нужно смотреть на любой машине.

[AlexSuba]

Спасибо, хороший ответ.
Машина будет 2006-2008г примерно, потому как денег будет всего 500-600т.
Автоматы на этих моторах только DSG?
Ресурс турбового VAG мотора, после субару меня не пугает
От чего может зависить такой аппетит до 0.5л на 1000км? От очень активной езды или еще от чего то?
Еще важен вопрос по ESP, на этих моторах она в базе или от комплектации зависит?
Слышал еще про макси дот, нужная вещь? Что полезного в ней есть?
Элеганс конечно предпочтительнее, но их мало, и они дороже.

[AlexZ0]

Ресурс турбового VAG мотора, после субару меня не пугает
От чего может зависить такой аппетит до 0.5л на 1000км? От очень активной езды или еще от чего то?

TSI/TFSI/FSI кушает часто, просто кушает

[AlexZ0]

Посмотрел ссылку но, что то я не понял в чём там проблема с непосредственным впрыском. Почему вдруг гуано на клапанах оседает?!

До второй страницы не дошел, стало страшно? 

[AlexZ0]

Ну что там, расскажите мне помягче как нибудь...

Ну там все как бы не очень
 

[Юркий]

Машина будет 2006-2008г примерно,
Автоматы на этих моторах только DSG?

От чего может зависить такой аппетит до 0.5л на 1000км? От очень активной езды или еще от чего то?
Еще важен вопрос по ESP, на этих моторах она в базе или от комплектации зависит?
Слышал еще про макси дот, нужная вещь? Что полезного в ней есть?

в 2008 - ДСГ 6
ЕСП в 2008 была в Элегансе в базе, в других комплектациях не помню, до 2009 года наличие есп определяется по надписи на кнопке - ESP Off - естественно, ЕСП, либо ASR off - тогда только АСР. На ФЛ пошла тупо одна эмблемка.

Максидот удобная вещь, многие функции через него включаются.

[AlexSuba]

Машина будет 2006-2008г примерно,
Автоматы на этих моторах только DSG?

От чего может зависить такой аппетит до 0.5л на 1000км? От очень активной езды или еще от чего то?
Еще важен вопрос по ESP, на этих моторах она в базе или от комплектации зависит?
Слышал еще про макси дот, нужная вещь? Что полезного в ней есть?

в 2008 - ДСГ 6
ЕСП в 2008 была в Элегансе в базе, в других комплектациях не помню, до 2009 года наличие есп определяется по надписи на кнопке - ESP Off - естественно, ЕСП, либо ASR off - тогда только АСР. На ФЛ пошла тупо одна эмблемка.

Максидот удобная вещь, многие функции через него включаются.

Спасибо за информацию.

[AlexSuba]

Надеюсь можно немного флуда..

Тут один знакомый рассказал про 2.0, говорит у них часто зимой проблемы с запуском возникают.

А по поводу большого кол-ва отложений на впускных клапанах, митсубиси например нашли весьма оригинальный выход из этой ситуации, они сделали баллончик с жидкостью Mitsubishi Shumma, для очистки ждидаев, и рекомендуют это делать при каждой замене масла.

[Юркий]

Тут один знакомый рассказал про 2.0, говорит у них часто зимой проблемы с запуском возникают.

Да, есть такое. Не у всех, но есть.