Накнулся на такой вот подлокотник...

[Nestor-A]

Всем здравствуйте! Копался в бескрайней сети интернет и наткнулся на такой вот подлокотник: http://www.bay.ru/ebay/item/260837760082?&category_id=33695&page=2&query=skoda+fabia&results_view=list 
(Не сочтите за рекламу). Машину совсем недавно купил и как мне кажется с подлокотником водить комфортнее.
Вопрос: встречался ли кто-нибудь с такой штуковиной и как качество данного изделия?

[Alex-kp]

  У меня стоял такой ARMSTER (только вот в ссылке название ARMREST а на фото ARMSTER).
Вещь сделана качественно, удобнее и симпатичнее (ИМХО) штатного, т.к. регулируется по
вылету и не мешает пользоваться ручником.
  Существенный недостаток ( можно считать единственный) - крепится саморезами на
пластиковый кожух между седеньями, а не к металлическому основанию как штатный,
следствие - очень нежесткая конструкция (опираться всем телом похоже черевато).

[Nestor-A]

Спасибо! Надо думать. Меня этот момент тоже тревожит.

[Просто Клевер]

Тоже хотел бы заменить дефолтный подлокотник, потому как стандартный просто ужасен. Закрывает ручник, но при этом его длинны не хватает, чтобы облокотиться на него и держать руль (либо у меня руки короткие ).
Может кто-то знает аналоги для замены стандартного, кроме указанного в первом посте (потому что "крепится на саморезы" это вообще ниочем)?

[Unshaven]

Присоединяюсь к теме. Ищу нормальный вариант по соотношению цена\качество. Оригинал кмк дороговат.

[nermik]

Присоединяюсь к теме. Ищу нормальный вариант по соотношению цена\качество. Оригинал кмк дороговат.

Оригинал 8650 в Москве в Чехии 6500 + 1500 даставка!!!!я думаю что лучше оригинал более эстетично  мое мнение!!!

[Nestor-A]

Видел тут на форуме тему о производителе подлокотников в Питере. Думаю есть смысл поискать и посмотреть, что предлагают. Отзывы были хорошие...

[Unshaven]

Таки поставил себе этот армстер. На вид вроде ничего, качество материалов нормальное. Хотя смущает хлипкость крепления - шатается вместе с центральным тоннелем. Надеюсь не отвалится.
Установка заняла минут 10.

[Просто Клевер]

По длине такой же короткий, как и стандартные?

[Alex-kp]

Именно такой (как на фото у Unshaven) у меня стоял на предыдущей фабии. На новой - штатный,
но по первым впечатлениям армстер удобнее (вылет регулируется - двигается верхняя светлая часть).
По поводу как обеспечить жесткость установки есть одна идея. Внутри кожуха на места крепления штатного подлокотника установить L - образные кронштейны (из листа металла) так, чтобы они прилегали изнутри к кожуху. Саморезы проходят пластиковый кожух и вворачиваются в кронштейны.
На словах может не очень понятно, попробую воплотить идею. Получится - выложу фотки. 

[Просто Клевер]

Внутри кожуха на места крепления штатного подлокотника установить L - образные кронштейны (из листа металла) так, чтобы они прилегали изнутри к кожуху. Саморезы проходят пластиковый кожух и вворачиваются в кронштейны.
На словах может не очень понятно, попробую воплотить идею. Получится - выложу фотки.

Тогда уж лучше дырочки просверлить, шурупами закрутить и законтрогаить! Вот тогда будет надежность!
Кстати, а штатный на что крепится? Может можно будет соорудить крепления аля штатные?

[Unshaven]

Внутри кожуха на места крепления штатного подлокотника установить L - образные кронштейны (из листа металла) так, чтобы они прилегали изнутри к кожуху. Саморезы проходят пластиковый кожух и вворачиваются в кронштейны.
На словах может не очень понятно, попробую воплотить идею. Получится - выложу фотки.

Тогда уж лучше дырочки просверлить, шурупами закрутить и законтрогаить! Вот тогда будет надежность!
Кстати, а штатный на что крепится? Может можно будет соорудить крепления аля штатные?

Штатный крепится могучей треногой к металлу кузова в районе ручника. Сколхозить кронштейн какой-нить конечно можно, если токарь под рукой. Но как-то лениво)

[Unshaven]

А то что правая рука до руля не дотягивается это точно. Подлокотник выдвинуть конечно можно, чтоб дотягивалась, но тогда передачи втыкать неудобно. Налицо эргономический просчет фобии

[Alex-kp]

А то что правая рука до руля не дотягивается это точно. Подлокотник выдвинуть конечно можно, чтоб дотягивалась, но тогда передачи втыкать неудобно. Налицо эргономический просчет фобии

Подтверждаю. Чтобы удобно переключать передачи и тянуть ручник штатный подлокотник надо
ставить максимально вниз, но тогда правый локоть висит над ним, а не опирается 

[Просто Клевер]

А то что правая рука до руля не дотягивается это точно. Подлокотник выдвинуть конечно можно, чтоб дотягивалась, но тогда передачи втыкать неудобно. Налицо эргономический просчет фобии

У меня автомат и передачи втыкать вообще не надо. А подлокотник хочется для дальних поездок, потому как штатный не дотягивает по длине, а одной рукой руль держать устаешь часто.

Вот еще вопрос владельцам сего чуда - а он поднимается как штатный подлокотник? Потому что я в городе езжу с постоянно поднятым подлокотником, только когда долго куда-то еду, опускаю его.