Снимаем ППД (подвеска А5) - личный опыт.

[Юркий]

Ожидал, что помягче станет, а не стала. .

Помягче - это не Лесьефорс. Я себе ставил с ЗАМЕНОЙ амортов. Она именно упругая, собранная подвеска, не трясет как в пакете, пассажиров не болтает. На ППД едут 20 - все трясет, я еду 40-50 - в салоне более комфортно. Но НЕ МЯГКО, как в понимании Ниссан Премьеры например.

[decaht858]

Прошу прощения за вопрос не совсем по теме, но, возможно, результатом будет именно "тематика".
Собственно, на пробеге 50000 потекли передние амортизаторы.
Есть желание совместить приятное с полезным и поставить не родной ППД, а что-то поинтереснее.
Насколько понимаю, надо еще менять минимум пружины и отбойники.
Есть ли необходимость и смысл сразу перетряхивать заднюю подвеску?

Окта 2фл 1.8 тси.

[AquaSerg]

...Собственно, на пробеге 50000...
...Есть желание совместить приятное с полезным и поставить не родной ППД, а что-то поинтереснее...
...Есть ли необходимость и смысл сразу перетряхивать заднюю подвеску?

А почему только заднюю? Почему бы, например, и задними сайлентами передка не заинтересоваться? Они особо долго не живут
P.S. В задней подвеске, кстати, вряд ли что-то серьезно накрылось на этом пробеге. Разве что "косточки" (они же подруливающие рычаги)

[Юркий]

Заменить вообще все сайлент блоки в а5й недорого - каждый сайлент около 180-250 р за штуку. Плюс замена и развал.

Теперь к ППД. Отбойники меняются на более короткие. Пыльники - аналогично. Можешь взять нож и отрезать старые. 

Я в 40 000 перетряхнул вообще все с/б, хотя нужно было 4. НО! они через какое-то время  тут же могут накрыться оставшиеся, в итоге выйдет дороже.

Про совет мой по передним с/б читал наверно? http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/octavia_mk2/yurkiy-ngsrt/journal/221115/
Очищаем плоскость рычага, на который одет задний сайлент переднего рычага. Берем термоусадку, отрезаем кусок, надеваем, оплавляем, после насаживаем сайлент. ВСЕ! Про стук можно забыть как класс.

[AquaSerg]

Про совет мой по передним с/б читал наверно? http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/octavia_mk2/yurkiy-ngsrt/journal/221115/
Очищаем плоскость рычага, на который одет задний сайлент переднего рычага. Берем термоусадку, отрезаем кусок, надеваем, оплавляем, после насаживаем сайлент. ВСЕ! Про стук можно забыть как класс.

Давно слышал, много читал. Хорош совет, если делаешь сам.
Дилер этого делать не станет. Равно как и перепрессовки задних сайлентов передних рычагов (думаю теперь - кому бы подарить?).
P.S. Не надо меня стыдить: делал все у дилера по извечной причине срочной надобности накрывшейся з/ч или выявевшейся таковой в процессе ремонта.
Таковые нашлись, и в большом количестве... Что ожидать от дилера - это их заработок.

[decaht858]

Поясню ситуацию.
Приехал в Автограф (не реклама ) посмотреть подвеску, приговорили стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости (правую точно, левую рекомендовали), правую шаровую опору (которая на трех болтах), ну и амортизаторы. Ну и, раз лезть в подвеску, возник вопрос, что еще менять.
В общем, понял, что избавление от ППД надо начинать не с амортов, а с пружин.

[YuPiter]

Появилось устойчивое желание избавиться от ППД, но не полностью а сменить только пружины.

Вопрос в студию:
1) Имеет ли такое решение право на жизнь
2) Возможно ли при таком решении уронить машину до 140 мм (плюс минус)
3) Если первые два пункта положительны какие именно пружины нужно брать и что еще нужно докупать для совершения данной операции (лучше в родных кодах или по Экзисту).
4) Кто грамотно и по адекватным ценам совершает данную работу ?
5) Кто грамотно делает развал схождение А5 кроме диллера ?

Заранее спс.

[AquaSerg]

Кто грамотно делает развал схождение А5 кроме диллера ?

Как раз сегодня дилер Гриффин прислал СМС с рекламой развала за 799р до 30-го сентября. Звоните...

[Юркий]

Вопрос в студию:
1) Имеет ли такое решение право на жизнь
2) Возможно ли при таком решении уронить машину до 140 мм (плюс минус)
3) Если первые два пункта положительны какие именно пружины нужно брать и что еще нужно докупать для совершения данной операции (лучше в родных кодах или по Экзисту).
4) Кто грамотно и по адекватным ценам совершает данную работу ?
5) Кто грамотно делает развал схождение А5 кроме диллера ?

1. ну не правильное решение, но.. возможно. Однако, при дальнейшем апгрейде скорее всего и пружины и аморты уйдут под замену.
2. да.
3. с занижением 20 мм. 
4. противоречащие требования
5. есть из всего моего опыта всего ДВА человека в двух конторах, везде это грубо Полюстрово
Могу в ЛС скинуть. Оба готовы делать спорт настройки и любые отклонения от нормы по желанию клиента.

[tsrodger]

Юрий, а в упомянутых местах возможна только регулировка? Или можно комплексно обратиться с заменой по кругу?

[Юркий]

Юрий, а в упомянутых местах возможна только регулировка? Или можно комплексно обратиться с заменой по кругу?

Регулировку делают, а по работам - кое-что я у них тоже делал, но у одних в силу занятости почти не попасть (ну меня по дружбе еще берут), у других - не самый хороший ценник на работы.

[Albert.K]

Юрий здравствуйте . Подскажите , а заменой просто одних пружин на лифтджорс по кругу я добьюсь каких либо результатов??

[Leitenant]

Юрий здравствуйте . Подскажите , а заменой просто одних пружин на лифтджорс по кругу я добьюсь каких либо результатов??

А вы не мучайтесь, через клуб найдите владельца машины с точно такими же пружинами, и поймете надо/не надо. Ваш личный попомер ни один совет не заменет.

[Юркий]

Юрий      Подскажите , а заменой просто одних пружин   по кругу я добьюсь каких либо результатов??

Каких-либо - да. А смысла - как сказал Илья

найдите владельца машины с точно такими же пружинами, и поймете надо/не надо. Ваш личный попомер ни один совет не заменет.

по моему попомеру - нет, не добьетесь, одних пружин недостаточно. Притом амотры надо в мягкость (раскачку), а чуть-чуть более жесткие (упругие), тогда реально подвеска работает и держит, а не трясет на детских скоростях в 20км/ч

[YuPiter]

Новый вопрос (дублирую):

Машина - Skoda Octavia A5 FL 1.8 TSI 6ст. автомат

Все таки хочу весной заменить ППД
Желание - пока морально не готов (не хочу) ронять машину ниже 140мм т.е. опускать машину ниже уровня европодвески, но хочется что бы аморты и пружины были хорошего уровня (надежность - работа) ориентировочно с ценой хотелось бы до 35 тыр за полный комплект (аморты + пружины перед - зад + всякие отбойники)


Вопросы (прокомментируйте пожалуйста пункты - правильно - не правильно - есть уточнения):

1) При любых раскладах замены ППД - штатные аморты нужно по любому убирать (для получения хороших результатов работы подвески)
2) Если я хочу ОСТАВИТЬ ГАРАНТИЮ на подвеску мне нужно покупать или штатные шкодовские аморты + пружины (для европы 140мм) или комплект от RS для России (140мм) - потому, что других вариантов нет.
3) Я могу оставить 140мм клиренса при установке (использовании) амортов Bilstein B6 - если ДА то какие мне нужны максимально подходящие для этого пружины ?
4) Любые варианты Bilstein B6 + пружины EIBACH ведут к снижению на - 30мм от европодвески т.е. 140 - 30 = 110


Пока есть мысль взять комплект Bilstein B6-Sport (для RS ?) + пружины (вопрос) от RS
Еще вариант KONI, но тут теряюсь или KONI FSD или KONI Sport