Skoda Octavia и новая Jetta

[СЕРП]

 +, что А5 поболе жетты будет...при прочих =...
 + с пассатом, что поменее в $ ...

[artmars]

Если сравнить амбиент с пакетом, то огромный плюс джеты в количестве подушек и возможность заказа ESP за те же 750 +- т.р. Минус, конечно же, кузов и отделка салона, нерегулируемый по вылету подлокотник и др. мелочи. Сам в муках выбора. На мой взгляд, если есть 850+, то лучше А5, а вот если 700-750, то ?

[outmaker]

То КИА Соул, буогагага ))) 

[Слава09Nav]

Отдам голос за Октавию. Лифтбэк практичней.

+1 Полностью согласен! Да и стоимость обслуживания для VW повыше будет, поэтому с Октавии А4 пересел на А5ФЛ

[ВВМ]

Основной "+" VW это можно выбрать комплектацию, основной "-" это стоимость разных аксессуаров, которая превышает стоимость Шкодовских в несколько раз

Плюс обслуживание дорогое. Но качество материалов  в VW получше. Если есть деньги на VW и его содержание,
то конечно надо брать VW.

[Руслан kurt]

вчера тест-драйвил джетту с 1,4 (150 лс, турбина и компрессор) 7DSG, разочаровался- ожидал большого, попробую сравнивать с окташей(1,6)- на ней правда я ездил достаточно давно 1 год назад. джета по размерам салона, намного больше! салон намного приятнее и красивее чем у октавии. шумка плохая- особенно когда сидишь сзади- шум адский(как будто бы окно открыто  или дверь неплотно закрыта, может конечно это огрехи сборки в мексике), спереди вроде бы еще ничего-  слышно что-то сзади шумит и все! сзади подвеска очень жесткая- как будто там балка стоит, а не многорычажка! Двигатель не понравился, Разгон средний,  если сравнивать с 1,8 152лс(тестил пассат на 7DSG) даже рядом не стоит( во время теста    в салоне было 4 человека вместе с водителем), коробку насиловал во всех режимах, самый оптимальный- ручной- намного быстрее разгоняется, но не фонтан, при нажатии в кикдаун- присутствует тупизм коробки, двигатель ревет, а DSG еще думает, что делать-куда переключать! Тормоза у октавии показались намного резче- у джеты педаль какая-то ватная чтоли! какая шумка на октавии к сожалению уже и не помню. Ну, а рулятся они одинакового. Джета с этим двигателем не стоит своих денег- эт точно!
Если заказывать джету под себя то ждать 5 месяцев, кстати спросил по поводу ксенона на джету- со след. мод. года (2013), это где то с середины лето этого года, можно будет заказать би-ксеноновые фары, но стоимость пока не известна!+еще будут не значительные изменения в интерьере салона!  Октавию в определенной компл.(1,8 елеганс) тоже долго ждать, если заказать щас- то придет в сентябре- просто ужас- такие сроки просто убивают желания покупки автомобиля!

[СЕРП]

+, что А5 поболе жетты будет...при прочих =...
 + с пассатом, что поменее в $ ...

Пассат 2.0Т легко делал мою Ок 1.4Т на стартах светофорных...гадёныш...

[white]

+, что А5 поболе жетты будет...при прочих =...
 + с пассатом, что поменее в $ ...

Пассат 2.0Т легко делал мою Ок 1.4Т на стартах светофорных...гадёныш...

Ну дык еще бы;) 2.0T гораздо бодрее шкодовского 1.4Т. Прошлым летом гнал машину с таким мотором на север, динамика очень порадовала.

[Andreas Roxx]

такие сроки просто убивают желания покупки автомобиля!

По моим наблюдениям, у нас к какому дилеру не зайди - у всех сроки убивают  либо предлагают взять какое-нибудь УГ из наличия))

[Benderoid]

Двигатель 1.4Т однозначно не стоит брать. В России все думают если 150лс то это уже спорткар и крутят движки до предела.
Узнайте как-нибудь какие движки больше всего по гарантии летят и вы удивитесь. 1.4Т самый ненадежный.

[Влад]

Двигатель 1.4Т однозначно не стоит брать. В России все думают если 150лс то это уже спорткар и крутят движки до предела.
Узнайте как-нибудь какие движки больше всего по гарантии летят и вы удивитесь. 1.4Т самый ненадежный.

На Октавию ставят другую модификацию движка, так что не надо ужасов.
Что тогда ожидать владельцам машин с мотором 1.4 TSI 180 л.с. (Фабия РС) - неужели их ожидает замена двигла каждые 15 тыс. км.? 

[Руслан kurt]

Двигатель 1.4Т однозначно не стоит брать. В России все думают если 150лс то это уже спорткар и крутят движки до предела.
Узнайте как-нибудь какие движки больше всего по гарантии летят и вы удивитесь. 1.4Т самый ненадежный.

да чего узнавать то- итак все извсестно! этот двигатель 1,4 (150) нужно заправлять 98 бензом- тогда точно проблем не будет- у меня знакомый работает в vw дилер( у них целая куча тигуанов с этим двигателем в ремонте- практически все даже 100тыс км не проехали- и все из-за того, что заливают вместо бензина мочу ослиную, некоторые ваще 92 льют)!
1,4 (122) хороший двигатель - масло не жрет, бенза  жрет мало- по городу самое то, момент уже с низов(крутить выше 3тыс не надо)- приятно ездить, по трассе с 4 пассажирами конечно будет тяжеловато, но все же лучше чем 1,6!
имхо 1,4 (150) не едет на эти деньги, что он стоит; брать либо 1,4(122), либо 1,8(152), вот так я думаю!

[ВВМ]

Двигатель 1.4Т однозначно не стоит брать. В России все думают если 150лс то это уже спорткар и крутят движки до предела.
Узнайте как-нибудь какие движки больше всего по гарантии летят и вы удивитесь. 1.4Т самый ненадежный.

1.Больше всего летят двигатели !.8Т  ( один из самых неудачных двигателей у концерна VW)
2. Может для Вас это будет новостью, но крутят двигатели те, у которых максимальный крутящий момент (это основное) и максимальная
мощность достигается при высоких оборотах. Если Вы посмотрите характеристики двигателя !.4 Т  то все поймете.
Сам эксплуатирую 1.4Т (180 л.с.) обороты выше 3000 практически не подымаются. В основном 2000-2500 при довольно динамичном
передвижении.
 Крутят маломощные двигатели с малым крутящим моментом который достигается при высоких оборотах ( корея, япония)

[МОМЕНТАЛЬНЫЙ]

когда  выбирал (после продажи А5 FL 1,6 MPI)- выбор пал снова на октавию, но уже  1,8 TSI. огромный багажник. клиренс. комплектация лучше. примерно за те же деньги в шкоде получается побольше наворотов, чем в джетте.
ТО дешевле. аксессуары дешевле. Расходники - дешевле(в Шкоде естественно.)

[Влад]

1,4 (122) хороший двигатель - масло не жрет, бенза  жрет мало- по городу самое то, момент уже с низов(крутить выше 3тыс не надо)- приятно ездить, по трассе с 4 пассажирами конечно будет тяжеловато, но все же лучше чем 1,6!

Могу сказать, что с пассажирами, что без - никакой разницы, едет бодро. По поводу потребления масла не совсем согласен, за первые 8-9 тыс. пробега долил примерно 500 грамм. Масляное ТО делаю каждые 7.5 тыс. км.