Ответы на некоторые общие вопросы

[FrogiBes]

что за прикол такой-когда не ездишь дней 10, напряжение акб конечно падает зимой, там приходишь почистить машину, проверить зажигание-Свинг пишет "низкое напряжение акб". Уходишь, кликаешь кнопку на ключе, мигает, замки запираются, но красная лампочка на водительской двери ПЕРЕСТАЁТ мигать вообще! Это как, замки запираются, но иммобилайзер не включается, т.е. выходит машина остаётся вообще без охраны?? Потом после поездки например когда акб подзарядится, закрываешь пультом ключа, всё норм лампочка мигает как положено.
видать перестаёт мигать именно после того, как этот Свинг ругнётся на низкий заряд акб.
-----------
если сел акб, водительскую дверь открыл с ключа, а как открыть замок багажника? он ведь электронный там. да, можно залезть из салона разложив сидения, но неудобно же! А если вдруг балонник нужен, который в нише там где запаска находится?? неужели для этого аварийной "открывалки" какой-то не предусмотрели?

Не, 3 не потянет.

вот и я думаю не потянет, когда он там неделями отдыхает и напряга постоянно понижается. да ещё зимой.

[Юркий]

На современных машинах надо ездить постоянно.
ВАГи сами по себе прилично жрут батарею, круче только БМВ.

[MikeD]

Немного сам удивляюсь - хотя свою Октавию с родным аккумом продал 7-летним, у мамы сейчас на Джетте ему уже лет 10 и ничего. Зимой вообще не ездит, раз в пару недель заводит, прогревает, когда потеплее, конечно, вот сегодня, например. Машина в неотапливаемом гараже.

[FrogiBes]

ну что поделать, не всегда получается ездить хотя бы по 4 дня в неделю. а сейчас по дорогам с кашей машину по району гонять не охота-либо пешком иду, либо на автобусе.

[FrogiBes]

Последний раз ездил 6 февраля 2018.
Потом машину даже не открывал. 14 февраля на водительской двери перестала мигать лампочка иммобилайзера сама собой.
Сегодня 16 февраля открыл замки с пульта ключа, но уже не завелась. Включил зажигание, контрольные лампы горят. Но после пуска стартёра сразу гаснут и стартёр вообще не крутит.
Выручило зарядно-предпусковое устройство. открыл капот, подключил ЗПУ, 5 минут подождал, и завёл без проблем
Теперь покупать новый акб, потому что этот Эксид уже помирает. Вот 9 дней при минус 5 градусах на улице уже не живёт.

[Юркий]

Ездил бы больше - он бы еще пожил.

[Normet]

перестала мигать лампочка иммобилайзера сама собой.

ВСМ отключает потребителей постепенно.

потому что этот Эксид уже помирает.

К сожалению это так.
С белорусского завода идут такие аккумуляторы.
У нас на свежих машинах уже 4 замены.
Последний аккум просто раздуло на новогодних каникулах на свежепроданном агрегате, его даже не эксплуатировали ещё.

[ALEKC]

FrogiBes, с таким пробегом это не удивительно

[vasilisk]

Подскажите: если в заднеприводную рамную машину положить в багажник два мешка по 25 кг, она будет лучше управляться (буксрвать на старте, заносить)?

[Юркий]

Паш, стартовать, в т.ч. по скользкому, будет чуть лучше. Управляться - нет.

[nomad]

Подскажите инвертор 220в на какую мощность можно безбоязненно включать через прикуриватель или розетку на заднем ряду (в багажнике)?
Есть некое нагревательное устройство 220в с заявленным потреблением 100Вт, если к нему купить инвертор 150Вт можно будет его включать в машине?
(под капотом точку подключения делать не хочется)

[Юркий]

Читайте потребляемый ток инвертором при макс. нагрузке.
У меня был 500Вт с током потребления до 30А. Сейчас они круче стали, экономичнее.
В прикуриватель я бы не стал включать надолго - провода тонкие.
В багажнике - ну хз, на разных машинах разной толщины проводка, но 5-10А нормально выдержит на постоянку.

Сейчас производители не указывают потребляемую мощность (не выгодно).
Допустим, http://www.220-volt.ru/catalog-156908/#ui-tabs-description
https://cdnmedia.220-volt.ru/f/a0/ru/docs/156/156908.pdf
пн 60, 70, 90 -
Пиковая мощность (вых) Вт 450, 900, 1500
Постоянная - 200 400 700

Предохранитель - 15 А,  40 А , 2х40 А

Понятно т.е., да, сколько ест?

Самое правильное - отдельную розетку керамическую с нормальной проводкой 2.5 мм кв.

[nomad]

Юркий, спасибо! И за наводку на нормальные инверторы также.
Значит в моем случае будет около 9 ампер от сети автомобиля потреблять. Есть о чем подумать.

[Юркий]

Значит в моем случае будет около 9 ампер от сети автомобиля потреблять.

Мощность потребителя надо умножить на 2 минимум. Лучше на 2.5 - это будет нужная мощность инвертора.
Как и выше - Инв. 450Вт, а рабочая -200Вт.

П.С.

с заявленным потреблением 100Вт

Как раз что-то типа 60ки на 400..450Вт и надо.

[nomad]

Как раз что-то типа 60ки на 400..450Вт и надо.

Да, как раз на него и смотрю. Но потреблять-то моя связка от сети автомобиля будет 100Вт плюс потери на преобразование. Вот и получается ток около 9А