Ответы на некоторые общие вопросы

[dimcher]

Кто знает, в чем разница колодок 1K0698151F и 1K0698151A?
То есть я вижу, что по каталогу первые для системы 1ZF, вторые для 1ZM...но по виду вроде колодки одинаковые, заменители для них выдаются одни и те же...

[Normet]

 На вторых есть антивибрационная пластина, возможно различный производитель фрикционной смеси.

[dimcher]

Normet, спасибо!

[tallal]

Приветствую! Уважаемые, нужны Ваши подсказки,
Оч нужно через VAG EEPROM Programmer 1.19g прочитать ECU но при чтении ошибок или ECU пишет, что ECU not found  ранее я читал показания на этом же ноуте с этой же прогой в которой стоит в опциях USB порт(com1 и com2 не читает) НО! шнурок был другой на чипе CH340(я его продал как обзавелся Вася диагност про 17,9) но этот шнурок не читает, в диспетчере устройств свой драйвер к шнурку, возможно из за этого епром не видит.

может есть у кого на сутки или 25мин в Петергофе(любое время) шнурок китайский(синий такой с китая ждать долго нужно сейчас), мне оч нужно ECU прочитать,
или есть способ сконнектить программу с шнурком от васи про 17,9?? 

[Юркий]

Ключи считать что-ли? Так можно другим.

[tallal]

нет у меня авто 2001г там ключи еще не прописаны. я так понял шнурок нужен с драйвером либо под чип ch304 или ftdi(чет в этом роде) а мой кабель со своим драйвером вася диагност про и прога его не видит соответственно и не может прочесть ecu/ может ошибаюсь

[Юркий]

Еще раз спрошу, для какой цели?

Вася не подойдет.

[FrogiBes]

а мне вот что-то мысль покоя не даёт, сделать антикор порогов-как смотреться вообще будет на белой машине?
и ещё хотелось дница, но там защита и так есть, наверно только выхлопной трубы, но она вообще и так уже местами в жучках, поздно антикорить её?
А ещё арки надо?

[goatmen]

FrogiBes, антикор порогов вообще-то делается изнутри, выхлопную трубу никто никогда трогать не будет, т.к. весь антикор просто тупо выгорит ...

[decaht858]

Пороги можно снаружи пленкой, норм.

[Юркий]

, сделать антикор порогов-как смотреться вообще будет на белой машине?

Антикор - внутреннее средство.
Антигравий - наружное.
На стоковых А5 снаружи антигравий и он же покрашен.

Применительно к А7 - есть желание - можно сделать антикор. Но внутри, естественно.

[FrogiBes]

ну я хотел что-то типа внизу под дверями от переднего колеса до заднего такую полосочку сделать с обоих сторон. чтобы при езде по грязи меньше в краску туда снизу било. а пороги внутри тоже чёрным чтобы не коррозировали т.к. и там грязь забивается и ещё часто ботинками цепляешь порог

[cavemana]

ну я хотел что-то типа внизу под дверями от переднего колеса до заднего такую полосочку сделать с обоих сторон.

Это антигравий, как писали выше:) Бывают белые и условно "прозрачные" варианты.
http://www.waxoyl-spb.ru/services/corrosion%20protection/

[Normet]

Х.з., куда написать, напишу в общую тему .
Это крик души и желание удавить одновременно.
Сегодня приезжали две "жертвы официалов".
 Одна на Солярисе, вторая на Фокусе.
Вторая в Максимуме обслуживается, первая не спросил, но не удивлюсь, если там же - они и Хёнде дилерствуют.
В Солярисе официалы залезли в передние тормоза - меняли диски и колодки.
Направляшки смазаны ( если это можно так назвать) каким-то пластилином и ещё побрызганы медной смазкой ( нахрена ?!?!).
В итоге пальцы просто не ходят внутри, один пыльник не вставлен в паз и болтается на пальце - там грязь, срань и прочее.
Крепежные винты дисков сорваны, опорные подшипники скрипят, из-под пыльника правого ШРУСа давит смазку.

С Фокусом вобще полный угар .
 - Когда масло в ГУР меняли ?
 - Никогда,  а нужно ?  ( пробег 140 000 км).

Засовываю палец в бачок ГРУ - там чёрная отработка . Под замену .

 - Свечи когда меняли в последний раз ?
 - 4 года назад. А как часто нужно ?

Выкручиваю свечи ... это просто праздник какой-то, там всё одинаково чёрного цвета в махровом налёте, межэлектродный зазор можно пальцем проверять.

Защита картера на 5 болтах - там не то что следов смазки нет, там уже резьбы нет, половина недокручена, закладные просто в мясо - всё менять, резьбы прогонять и смазывать.
Салонный фильтр вставлен наоборот и не от Фокуса 2, а от Фокуса 3 - потому что он немного меньше по ширине и его удобнее запихивать - зато педаль газа снимать не нужно.
Воздушный забит наглухо, фильтр ВКГ просто как кусок гудрона, его как на заводе поставили - так он там и стоит, хотя должен меняться по состоянию.
Правая опора двигателя кончилась и это видно даже слепому-тупому имбецилу, просто капот открыть нужно.
Масляный фильтр закручен так,что силовым съемником не открутить, плакал и матерился, пока срывал .
Хотя там для дегенератов нарисовано - довернуть от руки на 1/2 оборота после касания уплотнительного кольца привалочной плоскости.
Но или на дилере работают сплошные армрестлеры и я не могу даже съёмником открутить их "от руки" или там ни читать ни думать не умеют.

Задние четыре рычага поменяли за 60 000 руб, хотя там 6 рычагов оригинальных стоят 18 000.
60 000 !!!

Мёртвые аморты по кругу - это никого не волнует. Шаровая правая  - тоже, сайленты на рычага - тоже не нужно менять, какой смысл ?

Короче смеялся и плакал .
Обслуживайтесь у официалов

[Satteda]

Какие фокусы живучие однако