Ответы на некоторые общие вопросы

[Yorke]

Я противник замены масла без фильтра.

Yorke, аварийка, держим кнопку сброса пробега, включаем зажигание..

Ты хочешь сказать, что масло мне заменили без фильтра и это как-то завязано на "Service now"? Там концевик что ли?
В общем, разъясни, пожалуйста.

[dimcher]

Я противник замены масла без фильтра.

Yorke, аварийка, держим кнопку сброса пробега, включаем зажигание..

Ты хочешь сказать, что масло мне заменили без фильтра и это как-то завязано на "Service now"? Там концевик что ли?
В общем, разъясни, пожалуйста.

да там концевик, два точнее, на пробку и на фильтр. Если слили масло не разомкнув концевик на фильтре, то замена не считается

[decaht858]

Эээ... это юмор? 

[Универсал]

Дим, в твоей ситуации (5/150) я катал-бы пятнашку и не парился, особенно учитывая среднюю 52.
С другой стороны, ты же ТО-0 не делал?

[dimcher]

Дим, в твоей ситуации (5/150) я катал-бы пятнашку и не парился, особенно учитывая среднюю 52.
С другой стороны, ты же ТО-0 не делал?

ТО-0 не делал, вот думаю делать на 7500 смену масла или нет.
На скауте тоже никаких ТО-0 не делал, первый раз на 7500 менял и ничего вроде, мне хватило на мои 80 тыс:) думаю и новому хозяину это не аукнется

[Yorke]

Я противник замены масла без фильтра.

Yorke, аварийка, держим кнопку сброса пробега, включаем зажигание..

Ты хочешь сказать, что масло мне заменили без фильтра и это как-то завязано на "Service now"? Там концевик что ли?
В общем, разъясни, пожалуйста.

да там концевик, два точнее, на пробку и на фильтр. Если слили масло не разомкнув концевик на фильтре, то замена не считается

Юмор оценил.

[Юркий]

Кирилл, там сначала ответ Димчеру, а после тебе инструкция по сбросу

[Estorsky]

Глупый может вопрос, ткните пожалуйста мордой в матчасть или расскажите:

Интересуюсь АКПП (гидротрансформатор, робот, вариатор) в сравнении с МКПП. В контексте следующего автомобиля))
Что любопытно:
1) Возможность торможения двигателем
2) Возможность побуксовать вперед-назад если сел в грязи или в снегу
3) Проходимость по легкому бездорожью-плоходорожью, привод передний или полный
+ по всем пунктам потенциальный вред для АКПП и других узлов и агрегатов в сравнении с МКПП

[Normet]

1) Зависит от коробки. Но в целом  все тормозят и подтыкают пониженные передачи.
2) Буксуй на здоровье. Я никогда не мог понять людей, которые хвалят возможность "раскачки" на ручке - в разы удобнее шлепать туда-сюда селектор АКПП.
3)АКПП гораздо удобнее. В профессиональном автоспорте, где джипы с дикой артикуляцией мостов ползают по стенам у всех АКПП.

Суть в том, что на руке спалить сцепу - как два пальца.
Угробить АКПП в сугробе или грязи - это нужно быть аутистом ... слепым аутистом.
Электроника не даст себя даже толком подтгреть.
Это я про гидротрансформатор и варики с хотя бы одной планетаркой.
"Мокрые" роботы в плане букса и прочего - отдельный разговор.
"Сухие" - совсем отдельный.


И в любом случае - замена масла при условии регулярных нештатных нагрузок.

[Palosary]

Отвечу частично:

2 пункт - из собственного опыта - полноценно, в раскачку - только механика
3 пункт - полный привод естественно "рулит", но и на переднем можно проскочить с пробуксовкой , ни в коем случае не останавливаясь, отключив всякие
  "ассистенсы". А вообще - чем круче джип, тем дальше идти за трактором

[Юркий]

Вперед-,назад невозможно на АКП, на ручке можно выжать сцепу, здесь нейтраль не считается, но кое-как раскачать можно. Однако, АКП проедет дальше и спокойнее чем ручка

[steallth]

Глупый может вопрос, ткните пожалуйста мордой в матчасть или расскажите:

Интересуюсь АКПП (гидротрансформатор, робот, вариатор) в сравнении с МКПП. В контексте следующего автомобиля))
Что любопытно:
1) Возможность торможения двигателем
2) Возможность побуксовать вперед-назад если сел в грязи или в снегу
3) Проходимость по легкому бездорожью-плоходорожью, привод передний или полный
+ по всем пунктам потенциальный вред для АКПП и других узлов и агрегатов в сравнении с МКПП

Все ИМХО, на собственном опыте, ниженаписанное - только про полноценную гидротрансформаторную (классическую) АКПП, ибо все остальные поделки для автомобилей не рассматриваю в принципе и считаю абсолютно неудачными и непонятно на кой хрен нужными поделками, которые куда лучше проявляют свои преимущества в другой технике (вариатор - на скутерах, роботы на какой-нибудь спец. технике и т.д.):

1) возможность есть, если есть возможность так или иначе самостоятельно регулировать передачи и подавно...вопрос - зачем, но он за скобками

2) возможность есть, ничем не отличающаяся по технике исполнения и результативности от МКПП (ну кроме отсутствия необходимости качать левой ногой педаль сцепления), вот только, не очень это полезно для исполнительных механизмов АКПП, но, если уж подзасел - выехать проблемой не будет - все зависит от прокладки - если дурень - лучше не начинать, если процесс понимаешь - все будет ОК, за прошлую "снежную" зиму садился не раз в собственном дворе и всегда выезжал сам, при своих 140-145 мм клиренса и переднем приводе

3) чтобы не говорили адепты механики, прямого/ручного/безпрезервативного секса с ручной коробкой - автомат, как минимум не уступает в возможностях проходимости, а как максимум - позволяет ехать куда увереннее и грамотнее, благодаря прямой и гибкой передаче крутящего момента от двигателя колесам... и ничего ему не делается в данных режимах, и двигателю живется куда легче, чем под "специалистом", то крутящим его в звон на первой передаче, то бросающим сцепление, то втыкающим повышенные таким образом, что движку не вытянуть и он начинает диссонировать и резонировать как паралитик...

АКПП в общем это хорошо... но не роботы и не вариаторы.

[Yuri_spb]

Офтоп про раскачку. Вполне успешно обычно так выежал на механике при необходимости. Пока один раз не заехал в ямку, где раскатанный лед. Вроде и качал неплохо, но выехать не получалось. Подтолкнуть некому. Минут 10 корежился. Потом психанул- вышел, толкнул сам машину сзади, сел и поехал
Остальное уже ответили.

[dimcher]

В таком случае помогает рулём поработать, буксующее в яме колесо может схватить зацеп. Главное чтобы сбоку не было ограничений очень близко

[Normet]

Силикагель помогает...который наполнитель для кошаков.
Самый недорогой.

Касаемо АКПП - даже убогонькая Айзин для PQ35 лучше, чем их же некоторые ручки, особенно приснопамятная JHT и вся та серия, которая тарахтит подшипниками прямо с завода и постоянно норовит отрыгнуть пятую передачу.
Причём переборка стоит нихрена не 5 копеек, а помогает на год от силы.