Ответы на некоторые общие вопросы

[halfer]

мне в сервисе было предложено их удалить и перепрошить двигло с учётом их отсутствия, т.е. в Stage1. стоимость около 25 тысяч. есть ли в этом смысл?. сам коллектор 40к стоИт. или есть вариант ремонта ещё чего?. масложор на данный момент - 0.7 л на 1400 км. пробег 255.

[Юркий]

Катушки вообще не в теме.


18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
Possible Symptoms

    Malfunction Indicator Light (MIL) ON
    Power Loss

Possible Causes

    Intake Manifold Flap faulty
    Intake Manifold Flap Motor (V157) stuck/faulty
    Engine Control Module Software/Firmware Version faulty
    Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Motor (V157) faulty

Possible Solutions

    Check Intake Manifold Flap
    Check/Replace Intake Manifold Flap Motor (V157)
        Perform Output Tests/Basic Setting
    Check Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Motor (V157)

[halfer]

Про катушки я на всякий случай написал.
Юра, а ты возьмёшься за решение этой проблемы?.
Если что, то вот вынь-номер:
WVWZZZ3CZ9P035566

[Юркий]

Нет, я не люблю впускные коллекторы.   

И коллектор не 40 стоит.  Брать ТОЛЬКО оригинал!

[halfer]

А сколько тогда он стоит?.

[Юркий]

Нихрена себе, BZBшный впуск в два раза дороже чем CDABшный... 
Да, за 32 заскакивает.

06J 198 211 D - впуск

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=d201aaf0-b2d2-4cad-9c7e-1927ac7e645a&SubId=7320086A



Я бы начал с п.34 - 06J 998 386, всяко дешевле.  Ух ты ж, почти 6 тыс...  "Импосибл сигнал" это как раз из-за него может быть.
Ну а после уже коллектор. В любом случае, 34й пункт не входит в коллектор при покупке. Или найти заведомо рабочий и подменить.

Еще можно поз. 2 проверить - 06J 198 514 (еще 6 косых)

Хм.. Не буду ничего советовать с такими ценами деталюх. 


UPD:

"06J 198 211 D   Pемкомплект впуск. коллектора
содержит дополнител. позиции:

2, 34

2 - 06J 198 514   Pемкомплект вакуумного привода
34 -  06J 998 386   Pемкомплект потенциометра

[halfer]

Юра, спасибо.  Буду копать двигло.

[halfer]

Юра, подскажи пожалуйста, а при демонтаже коллектора и форсунок, необходимо же менять прокладки на форсунках?. есть наборы прокладок для форсунок?.

[Normet]

Все прокладки меняются, на форсах ещё и тефлоновые кольца.

[Юркий]

Я не влезаю в форсы и прочее, это Илья любит что-то разобрать.
Честно, я боюсь топливных систем, точнее их разбора. Максимум, меняю ТНВД. 

[Normet]

ТННД.

[Юркий]

НД это я уже с закрытыми глазами меняю (спасибо заправкам с речным песочком), а вот ТНВД - страшно, но снимаю 

[Yuri_spb]

Для колечек приспособа нужна, но у мастеров с прямыми руками просто так одевать получается. Мне 2 раза пришлось снимать впуск смотреть заслонки. Первый раз поменял колечки. Второй раз забил и собрали на тех же. Как я уже писал проблема троения была в датчике положения заслонок. Выяснил уже когда разбор чистка и тд не помогли. Я просто скинул тягу и смотрел показания в вагкоме, изменяя угол. Они скакали.

[Юркий]

Они скакали.

Вот как раз деталь 34 я и предлагал сначала заменить человеку, именно это скакание и может дать "невозможный сигнал".
Поправочка в пост с фото и содержанием коллектора

[Estorsky]

На Корсе при покачивании руля на месте что-то стучит негромко.
Неужто рейке кирдык? 

Знающие люди, подскажите, пожалуйста!