Ответы на некоторые общие вопросы

[Normet]

Посоветуйте, где ищут нормально

Не подскажу - не пользуюсь услугами сервисов.

[goatmen]

ALEKC, не знаю что там на салова, но опелевский стенд MAHA все проблемы по подвеске выявляет довольно корректно

[LSK]

машине 8 лет и 180 т. км пробега и его ни разу не снимали.

Менять амортизаторы, опоры, подшипники, возможно заодно и оставшуюся подвеску

Юра спасибо.
Если визуально машина не просела и клиренс не изменился, нужно ли менять пружины?

[Юркий]

Пружины можно оставить, тут по желанию

[gansalo]

LSK,  а зачем менять пружины, если  клиренс визуально не уменьшился, а пружины не поллопались?
Просто интересно...

[LSK]

LSK,  а зачем менять пружины, если  клиренс визуально не уменьшился, а пружины не поллопались?
Просто интересно...

Опять же, мнение в сервисе, если полез менять, меняй всё.
Поэтому и спрашиваю. Вдруг у них ресурс, скажем тысяч 200

[dimcher]

LSK,  а зачем менять пружины, если  клиренс визуально не уменьшился, а пружины не поллопались?
Просто интересно...

Потому что скоро лопнут и опять лезть

[Normet]

Занесите куда-нибудь или вместо заголовка прикрутите - я последний раз озвучу свой ответ в качестве сервисного инженера и далее буду игнорировать любые вопросы в контексте данной темы.
Так вот - серьезные производители серьезной техники включают в плановое ТО замену масла в трансмиссии каждые 1500 моточасов.
Современные транмиссии на современной технике - "роботы" с многодисковыми сцеплениями и гидромуфтами. Ну ещё есть вариаторного типа.(что-то напоминает, да ?)
С объёмами масла до 120 литров в картере, с полнопоточными фильтрами, фильтрами в обратных магистралях и масляными радиаторами.
1 500 моточасов при всех этих наворотах и таких объёмах масла.

Намёк понятен ?

[dimcher]

Нагрузки несколько другие. Техника по полной работает, а не прогулочный режим 80% времени

[Estorsky]

Нагрузки несколько другие. Техника по полной работает, а не прогулочный режим 80% времени

Дело в другом, на коммерческой технике нужно чтобы долго служила и не ломалась, а на частном автомобиле всем после гарантии нынче плевать.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[Normet]

Нагрузки несколько другие. Техника по полной работает, а не прогулочный режим 80% времени

Да-да ...
Реальность несколько иная, когда диагностику подключаешь - в БК процентов 60 работы на ХХ.

[dimcher]

в БК процентов 60 работы на ХХ.

ну так для трансмиссии вообще вкайф. А для дизельного ДВС ну да, моточасы капают

[Normet]

Залез в карты ТО - 1 500 мч это для Европы, в России - 1 000 мч.

[dimcher]

на коммерческой технике нужно чтобы долго служила и не ломалась

а еще на обслуге можно драть втридорога

Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть

Я вот тут в Европе, точнее во Франции, на юге так Франции так вообще сложно сказать что это Европа в понимании российского обывателя, ну так вот просто офигеваю. Во-первых, во Франции на ВАГ нету четкого описания что когда делать. Делал первое ТО на 15 тыс км внепланово у дилера, сам менял воздушные фильтра потом (в принципе выглядели не убитыми). На 30 тыс плановое ТО - при расчете на сайте вроде как салонный фильтр должны менять, при приемке мастер сказал что входит в работы. В счете смотрю - нет салонного, "ой да, оказывается на 60 тыс км". На цене при этом никак не отразилось Сам поменял, вполне прилично старый выглядел. Воздушный двигателя тоже опять сменил, ну чуть серенький со стороны впуска, никакой жуткой грязи. то есть по регламенту, ВОЗМОЖНО, его бы заменили на 60 тыс, а может и старый бы оставили - "еще походит" Ок, замена масла ДСГ вроде на 60 тыс указана. Про халдекс нигде ни слова, про топливный фильтр аналогично. Не удивлюсь, что вообще его не трогают. Зато супер предложение - замена щеток очистителя лобового стекла только на машины от 5 лет всего от 59 евро!! На амазоне любой дурак за 20 евро купить может.
С коммерческой техникой проще - фирма заплатит, потом на потребителя расходы размажет А вот с частниками при таких расценках понятно почему в Европе так стараются удлинить интервалы обслуживания, владение автомобилем становится оцень дорогим, во всяких рейтингах это будет отражаться, будут ведь брать официальные расценки для расчета владения в течение 5 лет скажем. И если делать все по уму, то цена будет просто КОСМОС относительно стоимости машины.
У товарища ниссан в США - замена масла каждые 5000 миль официально. Так там и сервисы минутка на каждом шагу, заскочил пока бургер ешь тебе поменяют без записи. Во Франции такой уровень сервиса просто невообразим, запишись-ка за пару недель, отдай-ка машину на день, возьми в прокат подменку Хотя мне таки ТО делали в течение часа, видимо из-за пандемии нагрузка меньше. А год назад коллеге для проведения обычного ТО говорили оставить машину утром и забрать вечером следующего дня.

[dimcher]

Кодиак/Тигуан двумя штатными домкратами можно вывесить одну сторону? Никакого риска что штатные домкраты подломятся нет, при условии конечно что ровная твердая поверхность? Хочу перед-зад махнуть, а одним домкратом слишком заморочно получается.