Октавиа Скаут 3

[Liahcim]

Цитата: Liahcim от 30 Сентябрь 2014, 18:04:19
блин.... "дождался"... хотел на ручке....  теперь нет их. Хотел минимум 18 просвет... и тут тоже уменьшили зачем-то.... логики вообще не вижу в этом никакой...
теперь не знаю что брать себе.
Про просвет всё понятно, ручка-то нафига?

мне нравится на ручке... привык... и не обламываюсь. есть свои плюсы в ручке.
плюс не хочу не очень надежный робот... я бы и турбину не взял, если б была возможность.
видимо, придется смотреть в сторону ситроен аиркросс и им подобным...

[Valle]

Там ДСГ-6 будет, а турбина-то чем насолила? Все че-то говорят, что турбированный двигатель - капец... Но ни одного со сломанной турбиной не видел

[Alexandro70]

Там ДСГ-6 будет, а турбина-то чем насолила? Все че-то говорят, что турбированный двигатель - капец... Но ни одного со сломанной турбиной не видел

Есть тут такие,есть

[Liahcim]

Там ДСГ-6 будет, а турбина-то чем насолила? Все че-то говорят, что турбированный двигатель - капец... Но ни одного со сломанной турбиной не видел

замена турбины..... примерно через 100-150 тык...
повышенный расход масла....
зачем этот гемор? 
я в свою 1,4 BUD ни разу не подливАл ещё.... (161 000 пробег)

плюс через 5 лет хрен продаж машинку с ДСГ...

[Normet]

замена турбины..... примерно через 100-150 тык...
повышенный расход масла....

У ...
Смотрю - куча турбовых автомобилей была в эксплуатации ?

[Liahcim]

замена турбины..... примерно через 100-150 тык...
повышенный расход масла....

У ...
Смотрю - куча турбовых автомобилей была в эксплуатации ?

у меня лично нет.
но у друга фольц с 1,8 турбро...
у другого опель.... и тоже турбо 1,8
и обоих требует подлива масла каждые неск. тыс км

[Normet]

но у друга фольц с 1,8 турбро...
у другого опель.... и тоже турбо 1,8
и обоих требует подлива масла каждые неск. тыс км

И у меня куча турбовых машин - не требуют доливки масла вообще .
Может дело не в турбине  ?

И как там насчёт замены турбины раз в 100 000 км ?

[Liahcim]

но у друга фольц с 1,8 турбро...
у другого опель.... и тоже турбо 1,8
и обоих требует подлива масла каждые неск. тыс км

И у меня куча турбовых машин - не требуют доливки масла вообще .
Может дело не в турбине  ?

не вижу смысла спорить о личном опыте....
Расход масла на турбирированных моторах - общеизвестен... и легко бъётся по отзывам владельцев
вам, видимо, просто повезло (?)

И как там насчёт замены турбины раз в 100 000 км ?

у них пока нет.... нет такого пробега....
но оба в ожидании того что рано или поздно но придется её либо ремонтировать либо менять... а по деньгАм это не очень бюджетно... 

не поленился позвонил владельцу фольца сс
примерно 2 литра масла приходится подливать на 15 тыс км при общем пробеге 70 тык - (загорается датчик низкого уровня масла)

[Valle]

Ну как бы, плохие двигатели бывают, да. Жрут масло, ломаются, но такие бывают и атмосферные, и турбированные, малолитражные, и В-образники, и дизеля. Не думаю, что наличие турбины - определяющий фактор. В конце концов, надежность определяется годами, а не слухами. К тому же двигатели новые, может быть не кардинально новые, но все же их дорабатывали.

плюс через 5 лет хрен продаж машинку с ДСГ...

Ну мое убеждение в том, что отказывать себе в обладании современным автомобилем с современной трансмиссией и двигателем, ради призрачных 100-150 (иногда и меньше) тысяч разницы в цене через 5 лет - перебор Машина - вообще убыточное мероприятие, я лучше повкалываю полгодика, чтобы скопить эти же 100-150 тысяч.

[Liahcim]

Ну мое убеждение в том, что отказывать себе в обладании современным автомобилем с современной трансмиссией и двигателем, ради призрачных 100-150 (иногда и меньше) тысяч разницы в цене через 5 лет - перебор Машина - вообще убыточное мероприятие, я лучше повкалываю полгодика, чтобы скопить эти же 100-150 тысяч.

Убедительно! 

[ALEKC]

если вы планируете купить авто и катать на нем 160к, я бы вообще новую машину не покупал)))

[Valle]

я бы вообще новую машину не покупал)))

Я сделал выбор под давлением На прицеле был Freelander2 2008 м.г. за 700 т.р.

Из новых лучше Октахи Комби ничего не нашел. Теперь, "повладев", смотрю на нее под другим углом, и хочу сказать, что Скаут, пусть и за 1.5 млн - не самый плохой выбор в совокупности....

[Liahcim]

если вы планируете купить авто и катать на нем 160к, я бы вообще новую машину не покупал)))

поясните. Я не понял.
я не планирую ни 100 ни 500... тут скорее "как пойдет".
но не вижу смысла покупать новую машину на год или два... это слишком затратно...
моей фабии уже скоро 7 лет и никаких существенных проблем с ней не было... вообще не было (мелочёвка не в счёт)

[ALEKC]

если вы планируете купить авто и катать на нем 160к, я бы вообще новую машину не покупал)))

поясните. Я не понял.
я не планирую ни 100 ни 500... тут скорее "как пойдет".
но не вижу смысла покупать новую машину на год или два... это слишком затратно...
моей фабии уже скоро 7 лет и никаких существенных проблем с ней не было... вообще не было (мелочёвка не в счёт)

Ну так а чего тогда парится? ДСГ6 нормальная коробка, движки тоже, даже бракованые CDAA до 11.2011 при нормальном уходе, своевременной замене масла, и правильном выборе масла 100к отходят точно. По этому зачем парится?
ДСГ7 да, согласен если планировать ездить 100к я бы не взял

[Normet]

Мое личное  - 90% водителей - криворукие олени.
Пробеги по 15 000км на масле, неправильная эксплуатация. А потом начинается - турбина, кольца ...
Да, есть конструктивные недостатки, но в большинстве случаев они не имеют отношения к проблемам.