Октавиа Скаут 3

[Liahcim]

Мое личное  - 90% водителей - криворукие олени.
Пробеги по 15 000км на масле, неправильная эксплуатация. А потом начинается - турбина, кольца ...
Да, есть конструктивные недостатки, но в большинстве случаев они не имеют отношения к проблемам.

возможно в чём-то вы правы....
но я если б была возможность выбора взял бы нового скаута на ручке и на 2-х литровом атмосфернике....
а раз такой возможности нет (а могла бы и быть, учитывая что продаж этого авто не так много ВООБЩЕ, и поэтому имело бы смысл представить более широкую палитру модификаций)... то стою перед дилеммой...

[Normet]

примерно 2 литра масла приходится подливать на 15 тыс км при общем пробеге 70 тык - (загорается датчик низкого уровня масла)

И что причина тому ?
Двигатель или ваш приятель ,  который катает по 15 000 км на одной заливке ?

2-х литровом атмосфернике....

Слава Богу ,  такие динозавры у ВАГа пропали и больше не предвидятся... хватило предыдущего эксперимента.
Осталось ещё 1.6 сжить со свету.

[Liahcim]

примерно 2 литра масла приходится подливать на 15 тыс км при общем пробеге 70 тык - (загорается датчик низкого уровня масла)

И что причина тому ?
Двигатель или ваш приятель ,  который катает по 15 000 км на одной заливке ?

поинтересуюсь... через какие интервалы он меняет масло... не знаю...
я меняю строго по регламенту и никаких проблем нет. т.е. раз в 15000 но у меня обычный дрыгатель... 

2-х литровом атмосфернике....

Слава Богу ,  такие динозавры у ВАГа пропали и больше не предвидятся... хватило предыдущего эксперимента.
Осталось ещё 1.6 сжить со свету.

экий вы....
чем больше линеек моторов тем лучше. Каждый выберет себе то что ему интереснее...
по-мне так лучше попроще, но понадёжнее.... (статистики по двухлитровым моторам от вага не знаю, но 1,6 вроде как "неубиваемый" был на октавии)
 

[Normet]

поинтересуюсь... через какие интервалы он меняет масло... не знаю...

15 000 - 100%

я меняю строго по регламенту и никаких проблем нет. т.е. раз в 15000 но у меня обычный дрыгатель... 

Вот именно что .
Пользователь хочет пользовать автомобиль ,  а тратить деньги на его обслуживание он не хочет.
Зато потом ,  когда там начинаются проблемы - виноват производитель ,  а не убитое масло и забитые фильтры.

чем больше линеек моторов тем лучше. Каждый выберет себе то что ему интереснее...

Я хочу на Фабии роторный двигатель с восьмиступенчатым автоматом .
Для меня делать отдельно ?

по-мне так лучше попроще, но понадёжнее....

Знаете ... из-за таких как вы я не могу купить себе дизель в России.
Ездите на Жигулях - очень простая конструкция.

Или вы хотите ,  что бы под капотом было простенько ,  но попку зимой грело  ,  АБС страховала ,  климат охлаждал в зной и фарки были с линзами и светили на 100500 км вперёд ?
А  ... ещё наверное что бы оно не ржавело ,  сцепа бегала 300 000 км , а через 10 лет эксплуатации потеряла при продаже 10% стоимости ,  не более.

, но 1,6 вроде как "неубиваемый" был на октавии)

Он никогда не был "неубиваемым" ,  только в мечтах "гаражных вась".

Если двигателю дают качественные ГСМ-расходники ,  интервалы ТО согласно условий эксплуатации и ездят на нём нормально - он будет радовать долгие годы и км пробега.
А так ... я могу любой ушатать за 15 000 км - даже особо усилий прилагать не буду.

[spitfire]

но я если б была возможность выбора взял бы нового скаута на ручке и на 2-х литровом атмосфернике....

Сев на турбину,в сторону атмосферников смотерть больше не будете.

[Liahcim]

поинтересуюсь... через какие интервалы он меняет масло... не знаю...

15 000 - 100%

я меняю строго по регламенту и никаких проблем нет. т.е. раз в 15000 но у меня обычный дрыгатель... 

Вот именно что .
Пользователь хочет пользовать автомобиль ,  а тратить деньги на его обслуживание он не хочет.
Зато потом ,  когда там начинаются проблемы - виноват производитель ,  а не убитое масло и забитые фильтры.

чем больше линеек моторов тем лучше. Каждый выберет себе то что ему интереснее...

Я хочу на Фабии роторный двигатель с восьмиступенчатым автоматом .
Для меня делать отдельно ?

по-мне так лучше попроще, но понадёжнее....

Знаете ... из-за таких как вы я не могу купить себе дизель в России.
Ездите на Жигулях - очень простая конструкция.

Или вы хотите ,  что бы под капотом было простенько ,  но попку зимой грело  ,  АБС страховала ,  климат охлаждал в зной и фарки были с линзами и светили на 100500 км вперёд ?
А  ... ещё наверное что бы оно не ржавело ,  сцепа бегала 300 000 км , а через 10 лет эксплуатации потеряла при продаже 10% стоимости ,  не более.

, но 1,6 вроде как "неубиваемый" был на октавии)

Он никогда не был "неубиваемым" ,  только в мечтах "гаражных вась".

Если двигателю дают качественные ГСМ-расходники ,  интервалы ТО согласно условий эксплуатации и ездят на нём нормально - он будет радовать долгие годы и км пробега.
А так ... я могу любой ушатать за 15 000 км - даже особо усилий прилагать не буду.

какой эмоционалдьный высер....
я меняю масло так как рекомендовано производителем. не понимаю почему если нужно менять чаще - об этом честно и открыто не написАть...?

[Liahcim]

но я если б была возможность выбора взял бы нового скаута на ручке и на 2-х литровом атмосфернике....

Сев на турбину,в сторону атмосферников смотерть больше не будете.

я не гонщик... если вы о динамике....

[Normet]

какой эмоционалдьный высер....

0 эмоций ,  голые факты .

я меняю масло так как рекомендовано производителем. не понимаю почему если нужно менять чаще - об этом честно и открыто не написАть...?

Если вы хоть раз читали рекомендации производителя - там чёрными такими буковками написано - "сократите интервалы обслуживания и смены масла в случае тяжелых условий эксплуатации".
И даже перечислены эти самые "тяжелые условия" - город Питер описан в общих чертах.

Но вы же увидели там только "15 000 км" ... и даже наверное заметили европейский интервал "30 000 км" и решили ,  что 15 000 - это уже сокращенный интервал.

Как Алекс очень точно подметил - один из конструктивных минусов Тойоты , который постоянно указывают на всех форумах - "ТО через 10 000 км".
Вот жопа-то .

Короче - я не хочу обсуждать интервалы ТО с человеком ,  который не понимает ничего в процессах ,  происходящих с машиной.

Одному уже предложил примотать себе скотчем к лицу  воздушный фильтр двигателя после пробега в 10 000 км и походить так денёк... просто в качестве эксперимента - что бы понять ,  как легко через него дышится.

P.S. Вы не обижайтесь - я не конкретно вам всё это говорю .
Сейчас реально одни "пользователи" кругом ,  которые машины воспринимают как микроволновки и все проблемы по пробегу валят на производителя.

[Olegos_73]

Я вот предлагаю модераторам создать отдельный топик "Обсуждения с Normet".
А то они всегда достаточно интересные, но очень длинные и почти всегда уходят от конкретной темы.

По себе скажу, пробег 75тыс/км, меняю масло не реже чем через 7,5 тыс. и между замен доливаю ~ 1 литр. Лью с рождения Шелл (сначала 5/30 и уже год 0/30).
Не знаю, чего тут спорить, механику и физику никто не отменял. Понятно же, чем свежее масло, тем двиглу легче.
Тут вопрос компромисса между эксплуатационными затратами и возможными перспективными проблемами и затратами на ремонт.

Ну ладно, а вот кто знает, когда можно будет новый скаут в СПб увидеть.
Заказы когда на него принимать начнут?

[Глебыч]

Октябрь обещали.
Кто-нить подписался на информирование о началах продаж и стоимости на русском сайте skoda ?

[Valle]

я не гонщик... если вы о динамике....

Для гонщика, как раз маловато будет
Я тоже не гонщик, 140 лошадей, выжатые из 1.4 долго рвали мне шаблон, но поездив, понял, что такое хороший КМ при оборотах от 2000

Кто-нить подписался на информирование о началах продаж и стоимости на русском сайте skoda ?

Я. Новостей не поступало.

[Глебыч]

http://www.skoda-piter.ru/press/news/skoda-octavia-scout-pridetsya-podozhdat-do-dekabrya/

значит уже декабрь.

[Liahcim]

http://www.skoda-piter.ru/press/news/skoda-octavia-scout-pridetsya-podozhdat-do-dekabrya/

значит уже декабрь.

о... вроде пишут что 180 просвет... спешел для России...!

[samara]

Кто-нить подписался на информирование о началах продаж и стоимости на русском сайте skoda ?

Подписался, купился на эту "утку". Ждём-с. Тишина. Новостей нет. Похоже, узнаю всё не раньше остальных.  Типичный маркетинговый ход - изучают спрос.  Попутно написал о том, что неплохо бы увидеть в России Скаут-дизель. В ответ стандартно - Спасибо за внимание к марке Шкода.

[samara]

о... вроде пишут что 180 просвет... спешел для России...!
[/quote]

Чем дольше ожидание - тем больше клиренс?  Такими темпами легко дождёмся 200 мм.