кто нибудь катается на фл 1.4Т DSG ?

[ska]

Являюсь владельцем данной связки уже более 2х лет, пробег 51 тыр,  на 41 поменял сцепу, ну и что, гарантия на коробку 5 лет, двигатель работает как часы, как тут правильно заметили %85 это владельцы 1,6....масло не ест вообще, хотя езжу агрессивно.

[Sergei_F2]

Да уж логичней некуда. Удачи вам на трассе при обгоне. Не забудь те только кондей(если есть) выключить и пассажиров высадить, прежде чем его совершить

кмк про проблему с динамикой как раз и было замечание. не!?
Альтернативный 1.4 не по адресу. Его рассматривать надо, как менее проблемный 1.8.
..и аргумент про обгоны туда же. Если с прокладкой между рулем и сиденьем все норм, то и проблем таких нет.

[ska]

да всё равно, владельцы 1,6 зафлудят: масло жрёт, турбина ломается, каждые 30 тыр,ну а ВЫП это, то про что не вобще нельзя говорить)))
Единственное ищите машину с отопителем, помоему с 2011 г., у меня при -20 реально холодно и не греется в пробках, хотя на 1,8 не сильно лучше.

[Sergei_F2]

да всё равно, владельцы 1,6 зафлудят: масло жрёт, турбина ломается, каждые 30 тыр,ну а ВЫП это, то про что не вобще нельзя говорить)))
Единственное ищите машину с отопителем, помоему с 2011 г., у меня при -20 реально холодно и не греется в пробках, хотя на 1,8 не сильно лучше.

А не так!? Имхо, основной головняк каждого мотора форумное большинство знает.
И когда сравнивают вероятные неисправности на BSE и CAXA, то замена форсунок всяко предпочтительнее той же турбины - факт. 
Только как обычно, никто никого не слышит. Я вообще не понимаю споров о надежности в новых машинах. Любые ОД настолько лояльно относятся к клиентам, что смысла переживать о любой поломке за 2 года я не понимаю.

Голосую за BSE только по своему личному мнению, что смысла платить больше нет, т.к и простой автомат мне больше нравится чем умное дсг (на АКПП всегда люблю кататься в селекторе, чтобы самому передачи включать). А разница в динамике, реальная разница... это 2.0

[Искандер]

Единственное ищите машину с отопителем, помоему с 2011 г., у меня при -20 реально холодно и не греется в пробках, хотя на 1,8 не сильно лучше.

Таки с октября 12го, Серёг))) Начиная с 40 какойто, вроде 43й, производственной недели.

[megkov]

да всё равно, владельцы 1,6 зафлудят: масло жрёт, турбина ломается, каждые 30 тыр,ну а ВЫП это, то про что не вобще нельзя говорить)))
Единственное ищите машину с отопителем, помоему с 2011 г., у меня при -20 реально холодно и не греется в пробках, хотя на 1,8 не сильно лучше.

А не так!? Имхо, основной головняк каждого мотора форумное большинство знает.
И когда сравнивают вероятные неисправности на BSE и CAXA, то замена форсунок всяко предпочтительнее той же турбины - факт. 
Только как обычно, никто никого не слышит. Я вообще не понимаю споров о надежности в новых машинах. Любые ОД настолько лояльно относятся к клиентам, что смысла переживать о любой поломке за 2 года я не понимаю.

Голосую за BSE только по своему личному мнению, что смысла платить больше нет, т.к и простой автомат мне больше нравится чем умное дсг (на АКПП всегда люблю кататься в селекторе, чтобы самому передачи включать). А разница в динамике, реальная разница... это 2.0

что с расходом у 1.6ат?

[Искандер]

что с расходом у 1.6ат?

По ТТХ город 11,2. трасса 6,1.
Реально в городе с кондеем будет пятнашка.
На трассе, с пассажирами и обгонами (если всё же решитесь на сиё действие) - в районе 8-8,5. При включённом кондее и спокойном стиле езды.
 
Насчёт прокладок и динамики.
У меня был Лачетти универсал. 1,6 109 л.с. МКПП .По ТТХ получше 1,6 октавии на ручке. Я на нём и под завязку забитый и пустой ходил на обгоны. Но по сравнению с 1.4TSI это было намного тяжелей и требовало большей подготовки и тщательно выверенных манёвров. ИМХО - на 1,6АТ, с их 14ю паспортными секундами, это будет ещё мучительнее.

[ska]

у автора же был 1,6 mpi не?

[Искандер]

Был. Но там и по паспорту то разница в городе 2 литра почти, а реальная ещё больше. Вот и интересуется.

[megkov]

у автора же был 1,6 mpi не?

ну как был... и сейчас есть, уже третий 1.6, сильного дизкомфорта на трассе не ощущал, ну разве что на турах когда в пробку втыкаешься (никак не мог смериться с включением 1 и 2 передачи - на фл коробас приятнее, но ооочень хочу в это раз автомат)

[ALEKC]

Искандер, про приору это вообще не к чему. Автор темы пишет, что ему не нужна динамика, зачем в таком случае рисковать хотя бы одним процентом?

[megkov]

Искандер, про приору это вообще не к чему. Автор темы пишет, что ему не нужна динамика, зачем в таком случае рисковать хотя бы одним процентом?

кто сказал что не нужна!?, я просто говорю что на 1.6 с ручкой не испытывал сильного дискомфорта при обгонах, всегда хотел тура 1.8. Перед покупкой четвертого тура (искал 1.8Т)- на тот момент их было оч мало подвернулась 1.6 втс в приличном состоянии с гарантией от блюфиша- взял долго не раздумывал, через пол года может чуть больше, может чуть меньше продал, начал опять упорно искать 1.8, но вновь варианты оставляли желать лучшего, хотя раз уже должны были стартовать за ним в москву (вариант был найден, сам я с новгорода) и тут с транспортом возникли непредвиденные обстоятельства- друга жена не отпустила (проблемы дома), через некоторое время скинули ссылку на мою флку за 450к (требующую замены задней двери) - взял не задумываясь. Машины каждые пол года менять надоело, приора у меня тоже была (в свадебном картеже меня догнала бмв- сильно пнула и откинула на впереди стоящую 15ку, отремонтировал и продал, решил к жигулям если жизнь позволит больше не возвращаться)
Вобщем ищу что то с автоматом, не уступающее в динамике 1.6 на ручке "всерьез и надолго"(ну хотябы на пару лет, пробеги не больше 20к в год)

[megkov]

расход кстати тоже для меня немаловажен- 1.6 ат помойму проигрывает даже рске, а если оно ещё и не едет(кондюк практически не отключаю)...

[megkov]

не дадим утонуть теме=)
что с расходом и динамикой у 1.8 типтроник?

[hateks]

РАсход по трассе (если не жечь сильно) около 8(c климатом) по городу 12 свои она кушает