Кто был на презентации 1 и 2 июня? Ваши впечатления?

[denst]

Посмотрел в Неоне сегодня.
Принципиальной разницы с А5ФЛ не увидел.
Понравилась розетка на 220 в салоне и розетка в багажнике.
Увеличился отсек слева в торпедо.
Клиренс на первый взгляд ниже, а юбка еще ниже, что не очень хорошо.
Понравилось как закрывается багажник - одним хлопком, четко, без посторонних дребезжащих звуков.

В общем будем копить на скаут А5ФЛ))

[Илья В.]

Когда останавливаетесь - двигло глушится (я в первый раз даже не понял че это было, благо менеджер быстро сказал что это такое, а то я нервничать начал) и когда вы нажимаете ГАЗ двигло включается и вы едете дальше (отключаемая фишка)

Мега-опция с нашими пробками! Хочу себе такую же на фабию

Зимой замерзнешь. Функция называется старт-стоп.

[SunFloweR]

Зимой замерзнешь. Функция называется старт-стоп.

менеджер сказал, что на заказываемых 1,8 этого не будет

[Yorke]

Экономия топлива- 2 %. Гробить двигатель постоянными пусками-бесценно!)

[valera1703]

Принципиальной разницы с А5ФЛ не увидел.

Схожее впечатление, за менее чем 700к с атмосферником это одно, за лям слишним другое. Благосостояние нации конечно растет, но многие за лям с лишним купят себе VW passat или Audi a3.  Интересно долго ли ждать более доступных комплектаций.

P.S. имхо черный цвет a7 совсем не идет.

[MyCOOL@]

Когда останавливаетесь - двигло глушится (я в первый раз даже не понял че это было, благо менеджер быстро сказал что это такое, а то я нервничать начал) и когда вы нажимаете ГАЗ двигло включается и вы едете дальше (отключаемая фишка)

Мега-опция с нашими пробками! Хочу себе такую же на фабию

Да ну, как по мне, так хрень! Это ж сколько запусков будет за поездку?! А по приезду на работу/домой аккум на зарядку?!
Да и помнить надо про нее, на тесте когда катал, надо было из кармана выехать, подъехал, остановился, жду "окно". Дождался, газ нажал, и ничего. Пока двигун завелся, пока машин поехал, окно кончилось. В общем, было не комфортно!

[Илья В.]

но многие за лям с лишним купят себе VW passat или Audi a3.

посмотри цена на пассат, удивишься.

[ALEKC]

Да читаешь отзывы. И думаешь, что люди то реально зажрались. Все пишут про цену в лям, и ноют что дорого, а на чем ездят сейчас? Я уверен что больше 70% ездят в лучшем случае просто элегансе, и половина с 1.6. А цену в лям называют, дорого и не оправдано , и как вы хотели уважаемые? Я сужу от себя у меня просто элеганс 1.8АТ стоит 815 допустим, сейчас элеганс, 1.8ДСГ стоит 940. Разница примерно 100 тысяч, если не считать скидку на а5 то и того меньше. В итоге имеем новую модель, динамика будет еще лучше, оснащение чуть по лучше. Чего ныть не понимаю? Я когда цены на новую октаху увидел реально удивился. Ибо я ожидал увидеть элеганс 1.8ДСГ без всяких пакетов ценой в лям.

[Sergei_F2]

Да читаешь отзывы. И думаешь, что люди то реально зажрались. Все пишут про цену в лям, и ноют что дорого, а на чем ездят сейчас? Я уверен что больше 70% ездят в лучшем случае просто элегансе, и половина с 1.6. А цену в лям называют, дорого и не оправдано , и как вы хотели уважаемые? Я сужу от себя у меня просто элеганс 1.8АТ стоит 815 допустим, сейчас элеганс, 1.8ДСГ стоит 940. Разница примерно 100 тысяч, если не считать скидку на а5 то и того меньше. В итоге имеем новую модель, динамика будет еще лучше, оснащение чуть по лучше. Чего ныть не понимаю? Я когда цены на новую октаху увидел реально удивился. Ибо я ожидал увидеть элеганс 1.8ДСГ без всяких пакетов ценой в лям.

удивились прямой логике, что старшие братья по вагу ценой стали еще ближе. такими темпами шкода может стать маркой по вкусу, а не по логичности предложения. На форуме сеата сейчас обсуждают 3-ии поколения А7 и нового леона, мысль сквозит одна.
А7 - стала чуть престижнее выглядеть, чем фл. Но вот смысл от этого роста в сегменте машин, где главное всегда был баланс опций и прайса. Теряет окташка в универсальности, но с другой стороны, люди начинают вней видеть машину, а не багажник под картофан.

[ALEKC]

Да какие старшие братья? джета новая? одно и тоже ИМХО. Гольф сеат, для тех кому по бодрее но без багажников и места сзади. А про старших братьев это вы про кого? упомянутый пассат. Хайлайн с ксеноном 1.8 на дсг будет стоить 1.200, 2.0 1.400. Или у нас как обычно, будем сравнивать октаху с полным фаршем, и пустой пассат с 1.4. Последние предложение у вас правдивое, с ним согласен на 200%

[Просто Клевер]

Когда останавливаетесь - двигло глушится (я в первый раз даже не понял че это было, благо менеджер быстро сказал что это такое, а то я нервничать начал) и когда вы нажимаете ГАЗ двигло включается и вы едете дальше (отключаемая фишка)

Мега-опция с нашими пробками! Хочу себе такую же на фабию

Зимой замерзнешь. Функция называется старт-стоп.

Зимой эта ф-ия не включается, в мега-жару тоже (чтобы климат работал). Ну на бэхе по крайней мере так, может фольцы чего намудрили иначе, не знаю.

Экономия топлива- 2 %. Гробить двигатель постоянными пусками-бесценно!)

Может инженеры бы не стали вводить её, коли считали бы вредной? Ну по крайней мере лет 5 точно проходит, а там уж и новое поколение подоспеет.

[AlexZ0]

Насчет гробить двигло старт-стопом - может инженеры бы не стали вводить её, коли считали бы вредной?

Хм, на гарантию двигла хватит в любом случае, а дальше - не забота инженеров...

[h0ttabbi4]

на фл тоже была функция старт стоп но не кто не комплектует ею даже в мануале есть описание


вырезка из книжки А5


пс
    передвигаюсь на что денег хватило , А5 1.6 ручка ,(кредиты не могу себе позволить, ) было б денег побольше выбрал что нибудь другое,  мог только это позволить себе и не жалуюсь ! и многие так . машина должна работать , а не зад возить за 1 000 
 а про картошку возить, прижмет и парашу возить будешь.

[KrenJ]

Был на первой презентации на Хасане. Само мероприятие прошло хорошо, непринужденно и без какого-либо пафоса. Особенно понравился момент, когда Саша Малич, ведущий, запутался в какой-там стране нас смотрят менеджеры и инженеры Шкода)))).
Отдельное спасибо менеджеру отдела продаж Виталию Левченко за хороший тест-драйв. Итак, кратенько:
Дизайн - интереснее, чем у А5 однозначно - 5;
Розетка 230В сзади - супер! Это оценят те, у кого есть детвора;
Эргономика салона - по мне, так принципиально вперед не ушла, хотя интерьер стал богаче - 4;
Динамика - дал я на ней джазу по полной! Мотор ревет иначе, как-то агрессивнее - это понравилось реально))) В симбиозе с ДСГ, да еще на спорт режиме, по моим ощущениям, она (динамика) получше чем у предшественницы. Только вот не понял я зачем такой большой холостой ход у педали акселератора - в целом 5;
Подвеска - вот она меня очень порадовала. Не знаю, что там наколдовали, но по неровностям она едет как BMW 5 ( по моим ощущениям). Отрабатывает их явно мягче - 5+;
Шумоизоляция - гораздо лучше А5 - оценка 5+;
Комфорт - он тупо есть и на хорошем уровне - 5;
Цена - это философский вопрос для каждого покупателя, так как психологические пороги даже у потребителей с одинаковыми доходами могут быть разными 800, 900, 1 000 тыс. рубликов. Кому практичность и доступность,  кому важнее комфорт, но большинству в России важен статус. А7 можно воспринимать, как авто в новом статусе. Да и цены в среднем на подобные авто колеблются в районе миллиона и более. Зачем говорить "уж лучше взять пассат", как будто Октавию взяли только из-за того, что она тот же Фольц только дешевле. Хотите статус выше и Шкоду? Вот вам А7.
Я думаю, что когда этот мотор и ДСГ покажут или докажут свою состоятельность и рентабельность, скептики изменят свое мнение.
В целом, хороший автомобиль, который не восхищает своими новшествами, но подчеркивает стабильность движения к светлому будущему.

[Yoхан]

Зимой замерзнешь. Функция называется старт-стоп.

катался с ученицей на новом А180 с этой функцией, через 3 минуты вырубил, ибо бесит