Типичные вопросы новичка

[Dr.House]

Странно что Вагнер отказал скидки. Я брал свой Ети В Неон авто. Мне сделали скидку 70.000. Может потому что я там раньше работал, а может просто машина застоялась.

Ничего странного не вижу, программа утилизации / трейд-ина вымела все машины у дилеров, в наличии нет ничего, зачем давать скидку если спрос выше чем предложения ?

Наверное ты прав. Но в моем случае ни трейд-ин не было, ни утилизации. Но ты был прав, скорее всего, что машина пакетная. Поэтому и сделали скидку.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[Benos]

Dr.House, Дмитрий прав.
С наличием сейчас очень туго. Первый раз выходит такая ситуация - деньги есть, а купить нечего
Да тут даже дело не в скидке, хотя это безусловно приятный аспект
Просто при выборе авто, складывается некий список параметров, которыми оно должно обладать... в том числе и по начинке из доп. опций. А по приходу в автосалон получается то, что тебе надо - месяц ожидания(в лучшем случае)... либо надо до укомплектовывать самостоятельно.

При чем запросы то у меня не самые оригинальные... по большому то счету было два требования... полный парк да обогрев лобового, в остальном все стандартно
По большому счету - это все баловство
Когда я с москвич 412 пересел на опель кадет 87г.в. (в котором даже гидроусилителя руля не было)... 16ти летний опель мне показался шедевром автопрома 

[Dr.House]

Я вот может чего не понимаю, но зачем тебе передний парктроник? В ети и задний то не нужен в принципе. Обогрев лобового согласен, нужен, но и без него прожить можно.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[Benos]

на собственном опыте установлено, что пока привыкнешь к габаритам нового автомобиля - бампера страдают
да и это удобная вещь, которая очень помогает при парковке и выезде из дворов.
Просто без нее приходиться

Что касается обогрева лобового, так один фиг пока боковые не от таят ни куда не поедешь, а уж если ждать пока боковые от дефлекторов отогреются... то и лобовое тоже от тех же дефлекторов отогреется  
Так что обогрев лобового не так критичен, тут я с вами полностью согласен.

[Benos]

День добрый всем!
Изучил мануал, изучил настойки Болеро.
Ни как не могу довести до ума BT-Media.
Подружил телефон (Lenovo s660) с ГУ. Телефон звонит - тут все ок.
Но при проигрывании музыки с трубки через BT, громкость ниже обычной. В настойках нашел уровень громкости при подключении внешнего устройства.
Попробовал разные варианты, ни чего не поменялось.
Нашел меню установки громкости звука, регулировка работает, но стоит выйти из меню все возвращается на круги своя.
как быть?
Вопрос отпал. Все само заработало, но не понятно как настроил

Но появился другой вопрос.
При включенном ближнем, не подсвечивается лампа ближнего света на приборке, такая же фигня и при включенных габаритах... это нормально или просто лампы на приборке битые?
Есть какой-нибудь тест приборки (на форде можно войти в тестовый режим и проверить все стрелки, лампы и звуковые сообщения)?

Так же не подсвечивается иконка ближнего света на переключателе освещения . Габариты и положение "АВТО" при включении подсвечиваются ярко зеленым. При включенном ближнем - ярко подсвечивается иконка габаритов. А ближний подсвечивается тускло-зеленым.

В комплектации ксено и датчик света.
Подсветка блока управления светом работает.
 

 

[Алексей Алексеевич]

Появился вопрос, возникший вследствие споров со знакомыми автолюбителями: примерно какому объему атмосферного двигателя эквивалентен 1,8 турбо у Йети? Причем, хотелось бы узнать комплексные цифры (трогание с места, движение по трассе, обгон на 130-150 км).
Если есть серьезная информация, отпишитесь,пожалуйста.

[Vital]

Все комплексные цифры есть в интернете, характеристики той или иной марки.
Эквивалентен 2,2 - 2,5. Но надо понимать, что у атмо ниже крутящий момент и не только лошади решают.

[Алексей Алексеевич]

Эквивалентен 2,2 - 2,5.

Я где-то так и думал, что в районе 2,2 минимум. Хотя, имхо Йети 1,2 в легкую делала 1,6 атмосферник.

[ALEKC]

Эквивалентен 2,2 - 2,5

Мне кажется 2.5 минимум

[Юркий]

Например Субару

2,5 (171 л.с.) - бензиновый силовой агрегат. Обладает максимальной скоростью в 171 л.с., которая достигается на 5800 оборотах в минуту, максимальный крутящий момент при этом составляет 235 Нм при 4100 оборотах в минуту. Максимальная скорость составляет 196 км/ч, а разгон до 100 км/ч осуществляется за 9,9 секунды.

Форд 2.3 - 161лс, 208 Нм

Так что ОТ 2.5 и выше атмосферных.

[Normet]

Примерно 2.7 V6  ,  причём не выше евро-4 и не "крутильный" ,  у которого какой-то момент на низах есть.

А вообще сравнивать двигатели некорректно - только силовые агрегаты.

[Алексей Алексеевич]

А вообще сравнивать двигатели некорректно

Я написал культурное слово "эквивалентен". Согласен, что некорректно сравнивать, но в обычной жизни люди подчас сравнивают и более неподходящие вещи. Просто для общего развития, примерно, хочется знать.

[Normet]

культурное слово "эквивалентен". Согласен, что некорректно сравнивать,

Я имел в виду ,  что сравнению поддаются силовые агрегаты ( связка двигатель+КПП)  ,  желательно в комплексе с конкретной машиной.
А сам по себе двигатель в плане ТТХ - сферический конь в вакууме.

[Алексей Алексеевич]

сферический конь в вакууме.

Насчет коня вкурил.
Илья, тогда я переформулирую вопрос: можно ли сравнить силовой агрегат 1,8 Йети, к примеру с 2,4 Honda CRV, 2,4 SGV, M. Outlander, 2,2 C. Captiva? (коробка везде-автомат)

[ALEKC]

Илья, тогда я переформулирую вопрос: можно ли сравнить силовой агрегат 1,8 Йети, к примеру с 2,4 Honda CRV, 2,4 SGV, M. Outlander, 2,2 C. Captiva? (коробка везде-автомат)

Нет из всего что там указано все слабее.
Я думаю там только сх5 с 2.5 может ровненько будет


Кстате небольшое рассуждение, мне кажется более объемный мотор на скорости все равно сожрет. У меня у брата октаха 1.8ДСГ(а5), ехали как то вечером по примоскому цепанулись с пропелером е46, в городе постоянно сзади весел, хотя было достаточно свободно. С приморского выехали на ЗСД, примерно на 200, он очень быстро нас сожрал и уехал