1.8 TSI: 0w30 vs 5w30

[goatmen]

Скоро проходить ТО1, хотел узнать как дилеры реагируют на, скажем так, нежелание переходить на 0w30?
Кто-нибудь уже сталкивался с этим? отметки в сервисной книжке делали, какие?

[Modeman]

Переходите на 0W-40. Это во первых, а во вторых важно не производитель и марка масла, а его допуск, все остальное второстепенно.

[Normet]

важно не производитель и марка масла, а его допуск, все остальное второстепенно.

Бред сивой кобылы .
Может какой-нибудь долбое неофит и думает ,  что моторы ВАГ охрененно уникальны и требуют специфических масел с офигенной системой сертификации ,  а люди ,  которые откатали уже не одну сотю тысяч км на их надувных поделках знают , что важен как раз не допуск ( ВАГ сам толком объяснить не может - что там  лонг ,  что там лайф ,  а что там для "специфических условий стран третьего мира") ,  а марка и производитель масла .
Мегатонны отложений от штатного Кастрола со штатным допуском документально сфотографированны и тщательно разложены по всем интернетам ...

[goatmen]

так-так ... попрошу не переводить вполне конкретный вопрос в традиционный холивар =))

[Modeman]

Ты с выражениями-то поаккуратнее, а смотри как бы за свой сарказм-то.......
А по поводу производителя  масла автор вопрос не ставил вроде, говорилось про марку, что до меня то на своем многолетнем опыте, всегда лью, лил и буду лить шелл. Авто гарантийное так же как и автора видимо. проблем не имею. Проблем перехода с  5W-30 на 0W-40 нет никаких.

[Normet]

так-так ... попрошу не переводить вполне конкретный вопрос в традиционный холивар =))

Ничего традиционного ,  к тому же мне в принципе безразлично ,  кто там и чем гробит свой двигатель - флаг в руки и три пера в зад .

А касаемо дилера - ему тоже монопенисуально ,  что вы там будете приносить на ТО  ... и отметки вообщем-то он может делать где угодно - хоть зарубки на водительском козырьке - регулируют ваши с ним отношения не отметки ,  а ЗоЗПП .

Ты с выражениями-то поаккуратнее, а смотри как бы за свой сарказм-то.......

Ну в темпе ...

И так ,  для справки - 0W-40 - это не марка ,  а индекс масла  - низкотемпературный и высокотемпературный .

[Modeman]

так-так ... попрошу не переводить вполне конкретный вопрос в традиционный холивар =))

Ничего традиционного ,  к тому же мне в принципе безразлично ,  кто там и чем гробит свой двигатель - флаг в руки и три пера в зад .

А касаемо дилера - ему тоже монопенисуально ,  что вы там будете приносить на ТО  ... и отметки вообщем-то он может делать где угодно - хоть зарубки на водительском козырьке - регулируют ваши с ним отношения не отметки ,  а ЗоЗПП .

Ты с выражениями-то поаккуратнее, а смотри как бы за свой сарказм-то.......

Ну в темпе ...

И так ,  для справки - 0W-40 - это не марка ,  а индекс масла  - низкотемпературный и высокотемпературный .

Ну раз тебе безразлично, так что ты лезешь со своими комментами. Вот себе три пера и засунь в одно место, глядишь нормально разговаривать научишься на форуме. И прыти поубавится. Иди пленку клей......свою.

[Normet]

Ну раз тебе безразлично, так что ты лезешь со своими комментами. Вот себе три пера и засунь в одно место, глядишь нормально разговаривать научишься на форуме. И прыти поубавится. Иди пленку клей......свою.

И это всё ?

[Modeman]

Ну раз тебе безразлично, так что ты лезешь со своими комментами. Вот себе три пера и засунь в одно место, глядишь нормально разговаривать научишься на форуме. И прыти поубавится. Иди пленку клей......свою.

И это всё ?

Для тебя да, "Умник"!

[Normet]

Тогда в наступившей наконец-то тишине я продолжу рассуждения по теме масла  ,  температурных индексов ,  допусков и отношения дилера к "маслу от владельца" .

[goatmen]

чего вы сцепились то, на ровном месте ...
вся фишка в том, что в шкодовском циркуляре о применении в дилершипах с 33 недели масла вязкостью 0w30 вместо 5w30 фигурирует также "понижение" OEM допуска с VW505 до VW 502, что ну никак не соответсвует "тяжелым" условиям эксплуатации

[Normet]

чего вы сцепились то, на ровном месте ...

Ну он думает ,  что я его читаю и проникаюсь .
А я не читаю и не проникаюсь .
Как-то так .

вся фишка в том, что в шкодовском циркуляре о применении в дилершипах с 33 недели масла вязкостью 0w30 вместо 5w30 фигурирует также "понижение" OEM допуска с VW505 до VW 502, что ну никак не соответсвует "тяжелым" условиям эксплуатации

"Фишка" в том ,  что они накосяпорили по полной программе с некоторыми элементами двигателей ,  оф. поставщики масел - с самими маслами , и при этом у каждого пользователя разные условия эксплуатации ,  темперамент и нагрузки на двигатель .
К тому же не забывай - есть минимум 4-е официальные генерации ЦПГ  для 1.8 - какой там допуск лить - они сами не сообразят .

Я думаю - тут нужно принять во внимание собственные обстоятельства езды и исходя из них выбрать масло .

[Olegos_73]

Надо создать отдельную ветку, для желающих пообщаться с Норметом на неформальные темы.
Т.к. желающих таких много.
Нормет, без претензий, но не всем нравится ваш сарказм и не всегда он уместен.

По сути.
Я за Шелл и последние 5 лет на 3-х шкодах лью только его. Про Кастрол не однозначные отзывы.
Соответственно на Скауте с движком 1,8 TSI  - 5W-30.

Сделал сегодня ТО4 на Хасанской.
Т.к. с собой масла не было, заливал дилерское.
Шелл у них сейчас бочковой только 0W-30. Его и залили.
Принес бы с собой 5W, они бы залили его.

0W или 5W.
Для нашего региона по сути без разницы, т.к. у нас не бывает ниже -35 (я такого не помню), а это как раз 5W.
НО, если аккумулятор уже не молодой, то естественно в сильный мороз провернуть движок с маслом 0W ему будет легче, чем 5W.

[Normet]

Нормет, без претензий, но не всем нравится ваш сарказм и не всегда он уместен.

Где тут "сарказм" ?
Всё ,  что я написал в данной теме - абсолютно серьёзно и никаким сарказмом не пахнет .

[Bartman]

Извините, что влезаю в чужую тему, но не дадите ли совет, какое масло доливать в новую фабию с турбированным двигателем 1,2? Первый раз в жизни сталкиваюсь с необходимостью самостоятельного долива между ТО, слегка растерян.