Octavia A7 vs Passat B7

[Илья В.]

Коллега выбирал себе машину, смотрел Мазду6, аккорд и прочее. В итоге взял XC70. на него страховка 60к, вместо 100 на аккорд.

[Baziliy]

Ну ХС стоит почти на 400тыс дороже того же аккорда. 

[Юркий]

Японца защитить сложно. А хорошо защитить - еще и достаточно дорого.
К тому же, некоторые марки/модели в силу популярности страхуют ооочень дорого, а некоторые (БМВ Х5) не страхуют без спутника с группой реагирования. Т.е. обычной спутниковой сигналки и иммошника недостаточно, а нужна подписка, чтоюбы охрана выезжала при потере связи.

Это к вопросу о Маздах/Хондах.

[Руслан kurt]

У меня пассат б7 1,8 механика(12 г)Comfort line+ 3 пакета  и октавия а7 1,4 dsg(14 г) ambition +1 пакет, начнем с
Подвеска: на пассате более мягкая и на быстрых перестроениях машина раскачивается как баржа, у обеих машин ПдД стоит, то что сзади балка на октавии - хрен почувствуете,  подвеска окташи жестче,  ямы обе машины отрабатывают очень хорошо- ни разу не пробивало! Обе машины рулятся прекрасно, на октахе радиус поворота больше кстати...
Шумоизоляция: у обеих машин очень хорошая,  но есть одно но- арки, шумка арок отсутствует,  на пассате арки чуть потише,  но мне кажется это из-за резины,  на пассате мишлен праймиси эйчпи, а на окташи мишлен энерджи, но  арки не шумят даже мерседес и бэхи- экономят все автопроизводители!
салон: практически одинаковый,  удобный и комфортный,  все как и у всех vag, на пассате только карты задних дверей мягкие в отличии от октахи. На заднем ряду пассата очень просторно, октавия поуже будет.
Тормоза: одинаковые,  на пассате есть Эл.ручник- очень удобно!
Двигатель: по динамике разницы не почувствовал,  разве что пассат на скоростях выше 180 уверенней разгоняется. 1.4 шумнее работает на хх,  ну и расход топлива разный,  пассат жрет по городу 11-12л, октаха около 8 л! + 1.8 постоянно требует подлива масла (
И кстати багажник на пассате огромный хоть и Седан!
Кстати если еще сравнивать джету,  то джета даже рядом не стоит с этими машинами , она классом ниже,  она вообще другая, джета октаху напоминает разве что подвеской- такая же жесткая и это при том что в джете многорычажка сзади !
Ну и ценник, страховка на пассат дороже, ТО одинаковые по стоимости с октавией,  да и цена на пассат в данной комплектации как у меня за 1,3 млн, я считаю уже очень дорого, хотя 2 года назад покупал за 1 млн, октаха обошлась 810тыс руб, вот так то, езжу на обеих машинах так что есть что сравнить, надеюсь мой коммент поможет с выбором!
Еще добавлю по качеству сборки,  пассат немецкой сборки- ничего не ломалось,  езда без проблем,  октавия нижегородской сборки- сломался уже переключать борт. комп. Trip кнопка, думаю это обычный брак,  у сестры октавия а7 1,4 6мкпп чешской сборки- облазил ее и свою октавию в доль и поперек- даже швы смотрел, разницы нет- сделано и собрано одинакового!

[Vital]

Наверное все же более корректно сравнивать пассат с супербом!

[Аникей]

да и цена на пассат в данной комплектации как у меня за 1,3 млн, я считаю уже очень дорого

1.3 - это уже Хай на семиступке, тремя пакетами, камерой и электросёдлами. Хотя вроде как B7 болше не продаёцца. По крайней мере в конфигураторе его больше нет.

[Руслан kurt]

да и цена на пассат в данной комплектации как у меня за 1,3 млн, я считаю уже очень дорого

1.3 - это уже Хай на семиступке, тремя пакетами, камерой и электросёдлами. Хотя вроде как B7 болше не продаёцца. По крайней мере в конфигураторе его больше нет.

1,3 млн руб пассат-  я буквально недавно в конфигураторе подбирал пассат в такой же комплектации как у меня!
бери шкоду А7 и не парься, я реально ща езжу после пассата В7- меня все устраивает,  и если  ощущается разница между пассатом и октавией, то точно не в 500 тыс руб!!!! + у шкоды каско дешевле!