Octavia A7 vs Passat B7

[Cru]

Народ, хочу услышать ваше мнение по сравнению этих моделей.
Рассматриваю Octavia 1,8 DSG Elefance + WR4 и Passat 1,4 DSG Trendline.
Почему такое сравнение...а все просто хочу комфортную подвеску, а в Шкоде ее можно получить только с максимальным мотором.
И всем бы хорошо, но мне действительно не надо столько мощи, платить ТН, тратить бензин, да и в принципе мне достаточно 140л.с. НО БАЛКА 
Passat понравился и готов смирится, что л.с. будет меньше, чем хочу (122), но простовата она в оснащении, поэтому добиваю допы Technic и Comfort...и цена уплывает к 1100т.р. (+30т.р. за круиз? который ставит салон, т.к. с завода она на эту комплектацию не ставиться.).
При этом места на заднем ряду меньше, чем в Октахе и багажник значительно менее удобен. Да и ТО стоит на порядок больше.
С другой стороны статус бренда чуть повыше (не кидайте шапками) и значит падение цены должно быть меньше (может ошибаюсь).

Кто что скажет, может кто то тоже стоял перед таким выбором?

P.S.
Jetta не предлагать, она еще меньше.

[Normet]

НО БАЛКА 

Есть у меня жесткое искушение - забиться с тобой баксов на 100 на то ,  что ты в условиях городской езды хрен почувствуешь - что там сзади - балка или многорычажка .

[Baziliy]

Это в пассате меньше места чем в октавии? Рассмотрите суперб тогда.

[Cru]

НО БАЛКА 

Есть у меня жесткое искушение - забиться с тобой баксов на 100 на то ,  что ты в условиях городской езды хрен почувствуешь - что там сзади - балка или многорычажка .

Хмм, возможно, но смущают отзывы (могу ссылку кинуть). Да по тест драйвам говорят, что разницы особой нет. Но хочется проезжать разбитые рельсы и разбитое дорожное покрытие с запасом по комфорту. У нас таких дорог и в городе хватает, а если выезжать из города, то становится еще хуже. Я не еженедельно езжу за город, но все же достаточно часто.

[Cru]

Это в пассате меньше места чем в октавии? Рассмотрите суперб тогда.

А что вы так удивляетесь? Я комфортно устроился за рулем и потом сел за собой, места оказалось меньше, чем в Октахе.
Багажник по ТТХ соразмерный, но в Октахе он конструктивно удобней.

[Normet]

Но хочется проезжать разбитые рельсы и разбитое дорожное покрытие с запасом по комфорту.

Как бы тебе потехничнее рассказать ...
Балке пофиг на рельсы и открытые люки - она влияет на управляемость ,  а не на комфорт ( ну не в целом конечно ,  но процентов на 90) ,  а мягкость прохождения неровностей - это размерность резины и подбор давления ,  характеристики амортов и пружин .
К тому же - лично ты сидишь у передней оси и на тебя лично работает она ... а как там колбасит задних пассажиров - они в жизни тебе не смогут объяснить

Ну и так в принципе - попрыгаешь по ямам годика три на балке - сменишь пару резинок за 1.5 рубля и будешь дальше скакать ,  а на многорычажке - пару рычагов  ... чувствуешь разницу ?

[goatmen]

попрыгаешь по ямам годика три на балке - сменишь пару резинок за 1.5 рубля и будешь дальше скакать ,  а на многорычажке - пару рычагов  ... чувствуешь разницу ?

при условии, что балка не прогнется ... раньше такое у немцев частенько встречалось, про шкоду правда не в курсе

[Normet]

при условии, что балка не прогнется ... раньше такое у немцев частенько встречалось, про шкоду правда не в курсе

Ну ,  дураку стеклянный *** до первого забора - это и ежу понятно .

Нет ничего вечного в русских руках ,  но балка конструктивно прочнее многорычажки ,  проще и дешевле .

Вопрос управляемости - отдельная тема ,  в данном конкретном случае речь идёт о комфорте преодоления неровностей - и балка тут мало "играет".

[Dmitriy_178]

Суперб за 1100 тр куда мягче будет и комплектация что надо.

[Cru]

Но хочется проезжать разбитые рельсы и разбитое дорожное покрытие с запасом по комфорту.

Как бы тебе потехничнее рассказать ...
Балке пофиг на рельсы и открытые люки - она влияет на управляемость ,  а не на комфорт ( ну не в целом конечно ,  но процентов на 90) ,  а мягкость прохождения неровностей - это размерность резины и подбор давления ,  характеристики амортов и пружин .
К тому же - лично ты сидишь у передней оси и на тебя лично работает она ... а как там колбасит задних пассажиров - они в жизни тебе не смогут объяснить

Ну и так в принципе - попрыгаешь по ямам годика три на балке - сменишь пару резинок за 1.5 рубля и будешь дальше скакать ,  а на многорычажке - пару рычагов  ... чувствуешь разницу ?

Хм, озадачили. Я не очень технически подкован, поэтому ориентируюсь на отзывы и советы людей.
Наткнувшись на такой отзыв:"а я взял 1.4 механику, денег не хватило, и пожалел...надо было добавить! Про двигатель сказать ничего плохого не хочу, он мне нравиться, а вот подвеска...задняя...это просто жуть!!!Стук балки мне надоел порядочно!!!за 12 000 пробега мне уже хочется продать ее, понимаю конечно, что от машины этого класса не стоит ждать впечатляющего комфорта и шумки...но все-таки...нет сил больше слушать этот звук!!!Я живу в Карелии, дороги у нас местами не очень...и дискомфорт ощущается очень сильно, помимо стука и жесткости можно добавить отвратительную шумоизоляцию колесных арок..."
Сильно пропало желание иметь дело с балкой.

Решил проверить, какая же подвеска на моем KIA Ceed FL 2010 года, удивился...она многорычажная
 

[Cru]

Суперб за 1100 тр куда мягче будет и комплектация что надо.

Да, я уже сконфигурировал. Получилось 1100, но столько я уже не готов тратить. Да и внешне мне он не нравиться.

Вообщем надо ехать искать тест драйв 1,4 DSG.

[Normet]

такой отзыв:"а я взял 1.4 механику, денег не хватило, и пожалел...надо было добавить! Про двигатель сказать ничего плохого не хочу, он мне нравиться, а вот подвеска...задняя...это просто жуть!!!Стук балки мне надоел порядочно!!!

Балка не стучит на ямах и стучать не может в принципе - стучат аморты на ходе отбоя в ППД ,  который скорее всего стоит у этого "отзывуна"

Решил проверить, какая же подвеска на моем KIA Ceed FL 2010 года, удивился...она многорычажная

Я считай 100 баксов выиграл .

[Cru]

такой отзыв:"а я взял 1.4 механику, денег не хватило, и пожалел...надо было добавить! Про двигатель сказать ничего плохого не хочу, он мне нравиться, а вот подвеска...задняя...это просто жуть!!!Стук балки мне надоел порядочно!!!

Балка не стучит на ямах и стучать не может в принципе - стучат аморты на ходе отбоя в ППД ,  который скорее всего стоит у этого "отзывуна"

Решил проверить, какая же подвеска на моем KIA Ceed FL 2010 года, удивился...она многорычажная

Я считай 100 баксов выиграл .

  еслиб спорили, то да.
Уважаемый, так почему же тогда все сокрушаются, что на А5 на всех комплектациях была многорычажка, а теперь только в топе.
Что в итоге лучше то?
Если честно, то то что стучат аморты тоже хреного....

[Юркий]

Сложно сказать, ЧТО лучше, это в принципе РАЗНЫЕ машины.
Скажу как человек, который их одинаково разбирал, как Б7, так и А7. Качество материалов, сборка и прочее - хуже, чем у прошлых поколений. (Здесь надо понимать, что качество не для пользователя типа мягче/жестче, а качество установки, сборки и некоторой ремонтопригодности).

Что касается самих машин.. Б7 это всеже машина несколько ориентированная на класс повыше. Корректнее было бы о Супербе говорить. Лично мне больше нравился Б6, а из выбора А7 или Б7 - тут уж что больге нравится. Больше комфорта - Пассат. Больше унивресальности и динамики - Октавия.

Про балку. Многим не будет разницы вообще. У нас очень много людей взявших 1.8 ТСИ и пытающихся экономить на бензине, масле, фильтрах, колодках... Покупающих "золотую семечку" и фильтр складывающих из тетрадной бумаги самостоятельно.
К чему я. К тому, что если ездят люди на дачу 50 км по шоссе не превышая 90км/ч и 2000 об/мин, в поворотах тормозя до скорости пешехода - тогда им разница будет незаметна никогда. Вообще, балку трясет больше и "спрыгивает" она больше.

П.С. несколько утрировано и преувеличено, но смысл ясен.

задняя...это просто жуть!!!Стук балки мне надоел порядочно!!!

Балка не стучит на ямах и стучать не может в принципе - стучат аморты на ходе отбоя в ППД ,  который скорее всего стоит у этого "отзывуна"

+1. Балка не может стучать. Стук появится при разрушении шарниров (сайлент-блоков) либо вытекших/неисправных амортах.
В конкретном случае причин возможно две:
- задранные аморты и отстутствие отбоя
- "спрыгивание" оси на ямках в повороте. Опять же стук не балки как  таковой.

Что в итоге лучше то

из выбора А7 или Б7 - тут уж что больше нравится. Больше комфорта - Пассат. Больше универсальности и динамики не смотря на ППД - Октавия.

[Normet]

еслиб спорили, то да.

Я на самом деле в другой теме заметил ,  что вы точно не в курсе , какая у Кеда задняя подвеска ,  так что выиграл бы в любом случае

Уважаемый, так почему же тогда все сокрушаются, что на А5 на всех комплектациях была многорычажка, а теперь только в топе.

А все дохрена высокоскоростные пилоты с обострённой чувствительностью позвоночных нервов - вот и жалуются заранее .
Я вот ездил на А5 и на Леоне - одна платформа ,  но у Окты рычаги стальные ,  а у Леона - алюминивые - вот там есть разница в управлении ,  но для ощущения этой разницы нужно нарушить все правила ПДД разом .

Что в итоге лучше то?

А ничего не лучше ,  вам шашечки или ехать ?