Тема для выбора автомобиля (любого)

[ALEKC]

Так если не важен мотор чем а7 с 1.6 плоха?

[Normet]

каптива- эта машина разработана в корее.

Каптива - да ,  платформа разработана не в Корее.
Так же как Антара разработана Опелем ,  но платформа - один хрен не в Германии сделана .

Так же как Леон разработан в Испании ... но платформа - совсем не в Испании.

[Yorke]

Йети, полнолапый, автомат. Кроме 1.2

[Yorke]

Так если не важен мотор чем а7 с 1.6 плоха?

Тем, что за эти деньги она будет относительно пустой.

[Normet]

Тем, что за эти деньги она будет относительно пустой.

За 800 000 ? ( это без подключения Димы).
Даже для меня она не пустая ( а я тот ещё сибарит).
816 000 -Элеганс с металликом на сайте.

P.S. Ну да ,  без двигателя 

[Yorke]

В элегансе там многого нет, к чему я привык.
За 816 - с автоматом?

[Alexandro70]

В элегансе там многого нет, к чему я привык.
За 816 - с автоматом?

напиши чего не будет в элегансе,что есть у тебя в авенсисе(привык уже ведь)

[Yorke]

... И того, что будет в Сиде. Нужно добавить это)

[Alexandro70]

... И того, что будет в Сиде. Нужно добавить это)

мне не важно,что будет есть в сиде(как бусы для папуасов)..ты конкретно написал....к чему я привык..

[Normet]

с автоматом?

Ты вообще передвигаться не собираешься ?

[Yorke]

с автоматом?

Ты вообще передвигаться не собираешься ?

Ребзя, мне скорость как-то побоку, надежность важнее. Ну и свистоперделки.

Саш, безусловно в Элегансе будет то же самое, что и в машине десятилетней давности классом выше.
Все же нужно делать упор на второе сообщение.

Тси я брать принципиально не хочу, начитался форума. Дсг тоже не радует. Даже 6-ступка.
В итоге имеем: 2 модели с овощными двигателями и схожей динамикой, но при схожей цене кореец дает больше приятных ништяков. Подогрев руля, аудиовходы, встроенный синезуб, да "тысячи их")))

При схожей надежности современных машин, их тонюсеньком ЛКП, пока преимуществ у октавии я не вижу.

[Alexandro70]

Ребзя, мне скорость как-то побоку, надежность важнее. Ну и свистоперделки.

Саш, безусловно в Элегансе будет то же самое, что и в машине десятилетней давности классом выше.
Все же нужно делать упор на второе сообщение.

Тси я брать принципиально не хочу, начитался форума. Дсг тоже не радует. Даже 6-ступка.
В итоге имеем: 2 модели с овощными двигателями и схожей динамикой, но при схожей цене кореец дает больше приятных ништяков. Подогрев руля, аудиовходы, встроенный синезуб, да "тысячи их")))

При схожей надежности современных машин, их тонюсеньком ЛКП, пока преимуществ у октавии я не вижу.

ну у меня за 2 года,по движку не было проблем..по гарантии на ТО2 настоял поменять заднюю стойку стабилизатора(немного постукивало )
вчера ездил с вагкомом проверили турбину..температура на входе 42 градуса,свои 0.5 она дует..пробег 60000...что не так у VAG?зачем боишься,да?

[Normet]

мне скорость как-то побоку, надежность важнее. Ну и свистоперделки.

Ну в таком случае - бери тапка.
1.6 у него уже старый ( считай  - 2 .5 поколения) ,  АКПП тоже обкатали .
У А7 1.6 новый  - что там намудрили  - они сами никогда не признаются ,  ну и опять же Айзин этот достал уже всех своим охлаждением.

Хотя я бы взял 1.4Т с DSG ,  тут конкурентов просто нет.

[Yorke]

Боюсь масложора, перескока цепи, что там еще случается.
Дсг 7-провоцирует подинамичнее ездить, но он так долго не проживет, а постоянно ездить сцепления менять -не хочу.
По динамике 1.4 даже тот, что 122 силы, меня устраивал. Нынешний, уверен, поинтереснее будет, но это так, рассуждения со стороны. На бумаге VW делает чудеса, на практике - нежное говно.

Ладно, подумаем.
Посмотрел видео разгона Кеда-примерно 12 секунд до сотни.  В целом-устраивает.
Вот зачем они дизелек и 2.0 убрали? Вообще бы цены ему не было.

[Mister]

Отвечаю, что менялось. 

1. Блок штатной сигнализации
2. Прокладка гбц, подтекала - пока самый дорогой ремонт
3. Шаровая - к сведению на рестайлинге она только оригинал ( и деталь и ее замена очень не гуманны по стоимости)
4. Оба опорных подшипника
5. Зеркало не раскладывалось с кнопки, замена целиком (пробег 55000)
6. Скоро поеду еще раз, после замены шаровой стуки слева появились

Мастер божится, что вплоть до 5 лет или 150000 км будут меняться по гарантии не только все что связано с двигателем и коробкой, но еще и крупные узлы подвески типа ступиц