Тема для выбора автомобиля (любого)

[Satteda]

еще учти, что баночка G17 одна на бак (сколько в ней, 50 мл, на 50 л топлива)! А баночка кастрола 250 мл на 250 литров топлива!! Это уже не маркетинг, а грабеж натуральный. Если мы конечно уверены, что этот G17 тоже самое что кастрол TBE но в меньшей концентрации

Ну вот ты и сам понимаешь о чем я. Я понимаю, что вроде как аудюшное должно быть, но не удивлюсь, если для шкоды будет на 5000, но дешевле

[Илья В.]

знает он сколько ТО стоит на 80т.км. на эту мафинку

он знает, где обслуживать мерседесы)
ОД в этом списке нет

[Satteda]

он знает, где обслуживать мерседесы)
ОД в этом списке нет

Ну тогда он совершил удачную покупку

[Юркий]

на BWA - 06F145701H = 50 - 110 000+
06F145701HX = 102 000+

А на шкоду же сколько сейчас турба стоит?

Ну поехали, Октавия 3 -
1.8 - 06K145701N, M --> ...T = 93...115 000

1.4 - выпускной коллектор с турбиной 04E145704P = 04E145721F = 94 ...115 000


0CQ525554A   Муфта Haldex = 150...180 000.

[Satteda]

Н-да... в общем, прав был Илья, юзай машину 2-3 года и продавать. С такими ценами на ВАГ, реально можно смотреть в сторону Мазды или на крайняк корейцев, последнее кстати тоже на профильных форумах пишут не дешевые в обслуживание.

[dimcher]

у тебя уже все сыпется и ломается?
Раньше ЗЧ были дешевле и машины тоже. Но в %% от стоимости машины примерно так же все и было. Тут вопрос не в том, что зч дорогие, а в том, как народонаселение оказалось прокинутым с доходами. И все еще далеко не так уж плохо, как могло быть. Машина - роскошь? Надо брать ладу и все встанет на свои места, доходы позволят ее полноценно содержать и чинить.

[Юркий]

Н-да...

Теперь на полноприводные покатушки никто не поедет.   

 

реально можно смотреть в сторону Мазды или на крайняк корейцев,

Смотри, Каптива дизель - турбина

General Motors 96440365 Турбина в сборе
Opel 48 05 337 Турбина в сборе
Garrett 762463-0006

От 55 до 85 000


Астра J , 1.4 Турбина General Motors 55565353 = 45..50 000.


Хендай СантаФе 15й год, дизель,
Hyundai/Kia 28231-2F650 Турбокомпрессор = 105 ...140 000.
Кулек - 10 -12 000.

Так что все относительно. Мы с тобой сейчас смотрим одну позицию - турбину.
Если начнем сравнивать атмосферники, то наиболее бюджетно будет уGM, в частности Опель - у Астры/Круза. У корейцев тоже не все даром.

[Satteda]

Да я понимаю Юра, оттого и грустно. В целом ВАГ конечно дорогой, но нравится он блин. Просто боюсь если машина начнет ломаться по серьезному, это конечно очень сильно мою ВАГовскую приверженность подсадит. У меня челюсть отвисла, когда я узнал, что сажевик на СХ5 стоит 30к, а на TDI 80к.

[Satteda]

Надо брать ладу и все встанет на свои места

Ага, а впервую очередь встанет сама Лада )

[dimcher]

глянь сколько турбина в сборе на дизельную сх5 стоит 

я может в кодах ошибся, но сажевик на сх5 под 200 тысяч выдает...может проверишь еще раз?? может 30 это на разборе?

[Palosary]

...оттого и грустно. В целом ВАГ конечно дорогой, но нравится он блин. Просто боюсь если машина начнет ломаться по серьезному, это конечно очень сильно мою ВАГовскую приверженность подсадит...

Хочу поделиться своим печальным опытом - недавно поменял в очередной раз стойки стабилизатора ( за все время эксплуатации уже полностью третий раз), заодно нижние шаровые опоры. Нечаянно пошевелили двигатель и оказалось, что приказала долго жить опора двигателя ( та, что под АКБ) тоже под замену. Попросил посмотреть задние пружины, машина что-то стала на кочках пробивать заднюю подвеску. Разобрали - у задней левой пружины лопнул целый виток - заменили. На задней же правой откололся кончик сантиметра 2-3. Менять не стали. И всю эту работу сделали за один раз. От'ездил три дня, в выходные, не доезжая до дачи, правая задняя все же лопнула. Отвалилось полтора витка, пружина ушла в сторону и кузов улегся аркой на заднее правое колесо. Писец! Приплыли! Далее - за окном дождь, вызов эвакуатора из Гатчины и доставка машины в ремонт на Петрограду. Попадос! Что-то я за эту неделю наремонтировался! Ко всему прочему накрылся на днях регистратор, через некоторое время планшет приказал долго жить. Достал из шкафа старенький ноут - хватило на пару недель и тоже приказал долго жить. Но это уже больше подходит для темы про разочарования! Надо наверное в церковь сходить. Полоса какая-то пошла чёрная. Лишь бы после белая началась а не ...опа!

[Satteda]

я может в кодах ошибся, но сажевик на сх5 под 200 тысяч выдает...может проверишь еще раз?? может 30 это на разборе?

Да нет, человек в автосалоне на Пулковском менял, оригинал. Хз, может врет? А может ты не туда смотришь? Я сам в Пулково не ездил в ремзоне не стоял над мастером, лишь ретранслирую.

Palosary,
Ну не знаю, у тебя ли это все у одного? Дети не вылезают из болезней, вроде вылечиться и снова заболевают, даже в садик не ходят уже, тупо по кругу, или неделя-две перерыв и так с зимы уже. Телефон жены, который я покупал требует ремонта, причем ремонт платный и не самый дешевый, у моего телефона, который я холю и лелею начались глюки с экраном, ппц если придется менять экран это очень дорого. У машины хоть и по гарантии всплывает то одно, то другое. На работе траблы с ЗП, стали задерживать, правда причина вроде ясна, у всех проблемы с наликом, но от этого не легче, у матери нашли рак, прошла лучевую, сидит на гармонах, пока родители живут с нами, так как делают ремонт в квартире, постоянно ругань и срачь, особенно у мамы с моей женой, вчера перестал работать газовая колонка, пришлось ковыряться перед сном приводит в чувства, что бы утром не стучать зубами, опять же детей надо умывать теплой водой, болеют же. Сломалась статуэтка, которую я любил, пришлось выбросить, битые вещи дома держать нельзя. Короче не одинок ты, хотя и прав, это в другую тему надо.

[Юркий]

глянь сколько турбина в сборе на дизельную сх5 стоит 

2012й Mazda SH01-13-700A Турбина в сборе = 115..145 000.

П.С. я же пишу не розничные цены, а доступные клубням.

[Satteda]

2012й Mazda SH01-13-700A Турбина в сборе = 115..145 000.

Это еще что, у Мазды же дизель вообще битурбо вроде? Так что ремонт встанет чуть дешевле чем на Рэндж Ровер, в таком случае, если уж и брать СХ5 то Атмо 2.5 ни тебе сажевика ни тебе турбин уже легче.

[Normet]

Я тебе ещё в голову вобью мысль ...

Поломка АКПП ( ну пусть обычная 6ст. ГТ) - оверолл-кит будет стоить 35 000 руб. примерно - полный набор фрикционов ,  пружин ,  промежуточных дисков и прокладок-колец.
Смена масла ,  несложная переборка - и агрегат готов спокойно влупить ещё 70 000 - это если попутно не поменяли допустим пару соленоидов ,  которые известны и прогнозируемы  ,  тогда пробег вообще вырастает до 100 000 км .
Итого - самый упоротый автомат проходит при желании 200 000 км.

Ручная коробка ,  пусть тоже будет 6 ст , два вала .
Ломаем один вал ( дураков сейчас море ,  у меня только за этот год два случая на слуху по знакомым ездюкам) - прилипаем примерно на 150 000 ,  это если картер не поврежден ,  обычно вываливает ещё и кусок картера - сварочные работы по люминю.

А ты - "сажевый ,  сажевый ,  би-турбо ..."
Сажевый и турбину ещё постараться ушатать надо.