Тема для выбора автомобиля (любого)

[Юркий]

когда есть три лимона, принципы выбора немного меняются...

Немного не так. Учтем, что зарплаты не изменились, а Евро вырос в два раза.
Три лимона ТОГДА и три сейчас - соооовершенно разные уровни.

Тогда за два - можно было брать МЛ или Гранд Чероки. Паджеро стоил от 1600, Спорт - 1300.
Сейчас тем, кому нужен Спорт - очень сомневаюсь, что понравится его цена.

[Илья В.]

ну так паджеро-спорт не кроссовер ни разу.
он нормально будет ехать там, где кроссовер его размеров (а за эти деньги его размеров только корейцы с китайцами) уже сдуются и будут ползти 20 км/ч

[Юркий]

ну так паджеро-спорт не кроссовер ни разу.

тут я с тобой соглашусь, но позиционирование в ценовой/качественной нише немного сложное

П.С. а вообще, он за 2.7 ляма - Нууу проооосто страааааашный! ! !

[Dimon 280]

Много есть чего в конкурентах, лучше, быстрее, ликвиднее ...

послушаю. что же есть из ПРЯМЫХ конкурентов с подобной трансмиссией за такие деньги?
прадо =дороже.

Смотри цены , Прадо - дешевле ...
Прадо - от 2 000 000
Туарег - 2 600 000
Амарок - от 2 100 000 ( что-то похожее )

[Илья В.]

Прадо от 3 млн.
За 2 млн-барабан эдишн на железках и с пластиковым рулем. Климат и прочие ништяки только в машине за 3 млн.

[Dimon 280]

Прадо от 3 млн.
За 2 млн-барабан эдишн на железках и с пластиковым рулем. Климат и прочие ништяки только в машине за 3 млн.

Так и в Митсубиши 3000 000 это начало и ничего супер-пупер там нет, царство жесткого пластика и руль от лансера.

[CoolMikola]

Никто про Вольво не вспоминает  , до 3 лямов вполне себе машинка

[Юркий]

Кроссовер Hyundai Creta




https://www.drive2.ru/e/BjjsAAAAALE

https://www.drive2.ru/e/Bj30wEAAAOE

Модель Hyundai Creta в базовой комплектации Start оценена в 749 900 рублей. За эти деньги будет предложен переднеприводный паркетник с атмосферной «четвёркой» Gamma 1.6 (123 л.с., 150 Н•м) в паре с шестиступенчатой «механикой». Аудиосистема с четырьмя динамиками есть, кондиционера нет даже за доплату, подогревов и багажной полки тоже. Шестидиапазонный «автомат» появляется в версии Active за 899 900. Двигатель Nu 2.0 (149 л.с., 192 Н•м) и полный привод — прерогатива топовой модификации Comfort: за такие Креты придётся отдать 1 059 900 и 1 139 900 рублей соответственно.

Конкурент Дастеру и Йети.

[Normet]

Каптюру и Йети.
У Йети отберет покупателей.
Пусть и меньше - но атмо и классические автоматы.
Йети только унылый 1.6 может предложить.

Я уже думаю о 2.0 на перспективу... после первого рестайла.

[spitfire]

Родственник продал хтрейл и купил прадика 2012 г, 70 тыс пробега, счастлив... я немного прокатился, теперь тоже буду о такой тачке мечтать)

Ключевое слово - немного. Прокатитесь на нём "много", по трассе, удовольствия не доставит. Да и вообще, машина весьма специфичная, по говнам лазить - эт да, по городу ... ну его нафихх.

[Dimon 280]

Каптюру и Йети.
У Йети отберет покупателей.
Пусть и меньше - но атмо и классические автоматы.
Йети только унылый 1.6 может предложить.

Я уже думаю о 2.0 на перспективу... после первого рестайла.

Илья - это Дастер . И этим все сказано, проще дастер и купить.

[Normet]

По механике да, Каптюр = Дастер, но внешне и внутри это другой уровень.
Опять же менталитет - то Рено гламурное, а то - Хендэ "меганадежное".
Мне больше импонирует независимая подвеска и нормальный автомат на 6 передач.

Если кратко - машина - туфта, но "купил и 5 лет без проблем проездил".

[Dimon 280]

Почитай про 5-ть лет гарантии, тот же Хундай - все весьма условно )))

[dimcher]

По механике да, Каптюр = Дастер, но внешне и внутри это другой уровень.

Вот внутри как-то сильно другого уровня не увидел, такой же жесткий пластик. Ну приборы чуть моднее... Снаружи да, небо и земля...
Крету уже видел на дороге. Колесики тоненькие, кузов такой рахитик, GLK-дистрофик Йети основательнее смотрится, дастер тем более.

[Normet]

При чем тут гарантия ?
Я о фактической эксплуатации говорю.
Пять лет минимум при соблюдении норм эксплуатации там ничего не ломается.
Да даже на дилерских интервалахтничего не ломается.

У меня куча народа стонет от ВАГ и говорит, что лучше бы взяли Элантру/Солярис/Оптиму.
Да, нет динамики, расход выше, нюансы по эргономике - но нет вопросов по повседневной езде.


Это не мое мнение, по мне так все современные авто убоги и я езжу на том, что купил и борюсь с тем, что имею , но вот такое мнение имеет место быть.
Инженер у меня на работе имеет А5 РС - полный фарш, чип и т.д. и т.п. - постоянно говорит , что следующий авто будет кореец - тормоз без эргономики и управляемости, но не подкидывающий постоянные сюрпризы.