Тема для выбора автомобиля (любого)

[Yorke]

По жесткости похожа на А5 на одинаковом диаметре колес. Только работает она тише.
Фабия на 16 дюймах жестче, чем Аккорд на 17.

[ivanoff-986]

По жесткости похожа на А5 на одинаковом диаметре колес. Только работает она тише.
Фабия на 16 дюймах жестче, чем Аккорд на 17.

Интересно. Живого можно в Питере найти с 2.4? 

[Юркий]

Купил дорогую тачку и теперь меня зауважали на дороге - бред

Это действительно бред, а вот

- пропускают/не пропускают
 

нет, я разницу ощутил когда прокатился на Фабии. Если взять Приозерку, то обычно иду в левом ряду под полторы сотни и далее, а вот насколько уходят с ряда без того, чтобы я просил - разница есть. Каптиву пропускали меньше, Тигу больше, хотя я и не ждал этого.
С другой стороны, если по мне, то пропускаю/не пропускаю вне зависимости от марки.

Просто я не сую свою морду нагло и настрырно

А вот наглое сование морды намного лучше "прокатывало" на той машине. Почему - не знаю. 

В целом, есть еще отношение к маркам, как бы не спорили, оно есть. Это не значит, что все тут же разбежались и расступились, ноу какого-то процента водителей что-то срабатывает.

Была возможность попробовать Дастер дизель на МКПП на песке

Интересно было бы на примерно одинаковой резине загнать Йети, Тиг, Дастер, Кугу или еще что-нибудь и пощупать.
Геометрически будет интереснее Тиг в T&F из-за свесов и высоты, а в целом - ХЗ кто.

[vasilisk]

На песке, в нашем случае резина не сильно повлияет на исход. Тут больше зависимость от крутящего на низах и прокладки сидельно -рульной 

[Yorke]

По жесткости похожа на А5 на одинаковом диаметре колес. Только работает она тише.
Фабия на 16 дюймах жестче, чем Аккорд на 17.

Интересно. Живого можно в Питере найти с 2.4? 

Можно. Тысяч за 600.
Можно и 2.0, разница в 1,5 секунды до сотни, и она ощущается только, если мотор раскручивать. На 2.4 двухвальный iVTEC.
Для обычной езды в зоне средних оборотов - одинаково все. Моторы очень эластичные. Можно чипануть недорого еще у ребят, поедет чуть бодрее. Кстати, в 2.4 не 190 сил, а 170-175, если верить стенду.

[Юркий]

На песке, в нашем случае

Паш, это понятно, я не про песок как таковой. А вцелом. Раз уж говорим о машинах класса Йети и +- по цене.

Например, на той же пресловутой Каптиве с одной стороны, я лазил много где на 1й передаче - дизель вытаскивал. С другой, как только под углом я вывесился в снегу на кочке на рычаге - она встала, по диагонали колеса крутятся и все.
С другой стороны, летом Тиг загнал в моооокрое поле (глина/грязь) и начал баловаться. Уехал далеко, пока не стало стремно, что в горку обратно не влезу по пол-колеса жижи и травы.  Но резина была более грубая, чем сейчас.
В его случае электроника ESP реально тащила. Когда тормозами держится и крутятся все колеса.

[Илья В.]

Dimon 280,
что с шумкой на Каптюре?

[Dimon 280]

Dimon 280,
что с шумкой на Каптюре?

Я ездил по Руставели, покрытие там на 4, больше всего слышно мотор, особенно если вдавить педаль газа в пол, со мной ездила моя девушка на заднем сидении, она сказала, что очень шумно, о чем мы говорили спереди с менеджером она не слышала, а при разгоне говорит еще добавился свист ( я спереди не слышал, может так работает выхлопная ). В принципе то же, что и на Дастере.

[ALEKC]

ivanoff-986, смотря что в твоём понятое живой.
Очень очень тяжело, акорд, маздa 6.
В 2014 году мы искали корешу мазду6(акорд7) тоже рассматривали. С мая по август в Питере, только одна машина более менее была, но и то отказались продавать.

[Юркий]

что с шумкой на Каптюре?

о чем мы говорили спереди с менеджером она не слышала,

А в Куге не ездил?

П.С. Кому интересно - продолжение моей истории с просевшими пружинами.
Илья встал на порог, раскачал машину с одной стороны и с другой. Явно с левой качается быстрее и мягче.
Приехал к ОД - он выровнялся! Ездил минус 3см слева уже две недели, даже подъем домкратом и опускание не спасали.

Зато изучив ЕТКу и класс пружин пришел к тому, что на них на всех с завода стоят пружины минимально жесткие, как когда-то на Октавии. 70% машин через год проседает на минус 2 см и люди ездят не обращая внимания.

Буду ставить пружины следующего класса нагрузки. Вспонимаю а5 с заменой подвески. 

[ALEKC]

Юркiй, на тиге пружина тяжелее октахи меняется?
Если самому открутить глняуть, собрать обратно. Если сломано, пускай дилер принудительно меняет, если сломана переводит в гарантию.
Мне так подшипники меняли

[GarryPiterskiy]

Вроде кто-то интересовался Шевроле Каптивой?
Вот сюжет из Главной Дороги (с 14:51):

[Юркий]

Морда от Тигуана ТиФ и Волги.
Ломучая страшилка от Сузуки вернется осенью:





https://www.drive2.ru/e/Bj7MgEAAQ6Y

Вроде кто-то интересовался Шевроле Каптивой?

Я на ней ездил два года. А журналистские "тесты" не смотрю, особенно ГД. 





П.С. Про Мицубиси видно можно пока забыть. Дизайн блещет.
Ланцер для Китая:



https://www.drive2.ru/e/Bj7BwEAAD6Y

[Илья В.]

посидел прям щас в КАптюре, пока на моей фабе меняют мотор заднего дворника и замок багажника.
Сиденья удобные, но мягкие. Регулировки поясницы нет.
Регулировка руля по вылету отсутствует, но лично мне не понадобилась.
Багажник маловат, как на фабе-комби, примерно.

Центральный подлокотник обещали в августе. Скидок пока тоже нет)


Базовая магнитола приятнее, чем топовая.
Бардачок - гигантский.

[Илья В.]

 11- Жесткий пластик везде, двери, торпеда, центральная консоль.

я вот не пойму, а что все дрочат зациклены на мягкости пластика?
Ну вот реально? вы каждый день щупаете и восхищаетесь, О ДА, У МЕНЯ ТОРПЕДО ИЗ МЯГКОГО ПЛАСТИКА!
ну я раз в неделю пыль протру и то, не ощущаю разницы. Какой смысл то?