Тема для выбора автомобиля (любого)

[Satteda]

Расход по городу - далеко за 10 л.

У меня на скауте тоже расход по городу далеко на 10л.

[Normet]

Вот не насрать ли на расход ?

[Илья В.]

Вот не насрать ли на расход ?

мне насрать, а если заправляться за свои - то уже нет.

[ALEKC]

Satteda, сравнил. Скаут который едет и кед который не едет.

[ksi43]

В Испании бросился в глаза кактус. Очень симпотичный

[Yorke]

Kia Cee'd Redline - вот это выгодно (учитывая опции), а не эта турбированная кастрюля.

Мертвая трупятина, не едет в принципе. Расход по городу - далеко за 10 л.

11.5 - это, безусловно "далеко за 10".
Большинству не нужна эти сраные 9 секунд до сотни, зато нужны удобство и надежность. Ну и подешевле.

[Estorsky]

Большинству не нужна эти сраные 9 секунд до сотни, зато нужны удобство и надежность. Ну и подешевле.

Поэтому и расхватывают Сиды как горячие пирожки.
В этом классе, насколько я читал, Сид + Октавия Хоккей в лидерах.

[Юркий]

Ага... Сток Тигуан на Айзине с полным приводом по паспорту - 9.9 до сотни. Лучшее, что "дергается" вручную - 9.5. При расходе от 13-16л.
Чип - 7.2с, расх 13. Так что "далеко за" - это на любой машине можно.

[ALEKC]

Вот за каким писать что это почти одно и тоже, почему просто не написать что не всем это надо.
Это на бумажках все почти одно и тоже, а по факту 9,5 и 11,5 это космос.
8.1 и 8.8 это на второй передаче уже корпус.

[Baziliy]

Я сейчас езжу на Кеде, после октавии 1,8 DSG ущерба в разгоне не ощущаю, при том что больше 3-х тыс пока не даю газу. Да, медленней безусловно, но более чем достаточно. Гонки гонять мне уже лень. Только задрали все вопросами "Зачем такую маленькую взял?" Устал уже объяснять, что по салону она больше октавии.

[dimcher]

Я после возвращения из  Норвегии тоже думал нафига все эти мощные двигатели.  Поэтому не стал ждать фокуса о двух литрах, да и денег решил сэкономить,взял 1.6... Да какое то время хватало, недолго. Ну если по каду чисто ездить да по пробкам то норм, но по нашим трассам мощность нужна если хочешь нормально вереницы фур обходить.

[Yuri_spb]

Я сейчас езжу на Кеде, после октавии 1,8 DSG ущерба в разгоне не ощущаю, при том что больше 3-х тыс пока не даю газу. Да, медленней безусловно, но более чем достаточно. Гонки гонять мне уже лень. Только задрали все вопросами "Зачем такую маленькую взял?" Устал уже объяснять, что по салону она больше октавии.

Сид больше а5фл разве что базой. Ширина салона на 10см уже. Так что очень спорно что больше. Но это не делает ее хуже. Они такие какие есть.

[Andrey 98]

но по нашим трассам мощность нужна если хочешь нормально вереницы фур обходить.

Кроме фур...еще в темное время вереницы тех кому страшно больше 80 давить,тех кому плохо видно,тех кто вообще ничего не видит справа и слева,тех для кого левый ряд-наше все,тех кто пытается обогнать помеху уже 15 км....

[Юркий]

мощность нужна если хочешь нормально вереницы фур обходить.

Тут мне попалась статья владельца Х6 380+ лс  о том, как они с женой ездят на Х3. Так вот, ХЗ не едет. Он тупой совсем.
Поэтому, как у всех - все относительно.

Тиг в стоке 170лс тоже на 140 км/ч вяло Джетту делает.
На чипе с тех же 140ка - тапок нажимаешь и Q5 где-то сзади, а у тебя уже 180, страшно, скидывешь. 

[Юркий]

VW Bora C Trek для рынка Китая

В Китае в продажу в скором времени поступит новый вседорожный универсал Volkswagen C-Trek. Автомобиль построен на базе седана Bora, при этом в длину «сарай» даже чуть меньше. Габаритные размеры — 4559 х 1793 х 1487 мм. Колёсная база — 2614 мм. Вседорожник получил увеличенный дорожный просвет, привод — только передний. В продажу машина должна поступить до конца года.
         Пока нет никакой информации о планах поставок универсала повышенной проходимости Volkswagen C-Trek в другие страны.
Пока нет никакой информации о планах поставок универсала повышенной проходимости Volkswagen C-Trek в другие страны.
        Объём багажника — 589 л, а со сложенным задним рядом сидений он увеличивается до 1507 л.
Объём багажника — 589 л, а со сложенным задним рядом сидений он увеличивается до 1507 л.
Моторная гамма — та же, что предлагается для Боры: это «атмосферник» 1.6 мощностью 110 л.с. и 131-сильный турбомотор 1.4 TSI. Оба по умолчанию агрегатируются с пятиступенчатой «механикой», но за доплату для первого предлагается шестиступенчатый «автомат», а для второго — «робот» DSG. Список опций — довольно обширный и включает в себя климат-контроль, камеру заднего вида, мультимедийную систему, кнопку запуска двигателя, датчики света и дождя, а также панорамную крышу.

https://www.drive2.ru/e/BlWJAEAABdA