Тема для выбора автомобиля (любого)

[Yorke]

Есть и другие достойные марки)

[Юркий]

Хреновый мотор 180 кобыл

А там разве не новые моторы для MQB будут?

Что-то мне подсказывает, что эти моторы, как и 1.6 перплывут туда легко и непринуждненно.
Кстати, было бы интересно понять, ЧТО за говно 180 кобыл сейчас засунули в Тигуан (не MQBшный).

Поищу, может найду чего интересного.


П.С,
Не, все еще забавнее. Это дефорсированный мотор с R-line. 2.0 - CCZB--->CCZ D.
Тогда не такие моторы -100%.

[Юркий]

Volkswagen объявил цены на новый Tiguan российской сборки:
http://spbvoditel.ru/2016/12/16/026/

Компания Volkswagen объявила цены на кроссовер Tiguan второго поколения, который производят на заводе в Калуге. Цены на автомобиль начинаются от 1 459 000 рублей. SUV предыдущего поколения продавался минимум за 1 179 000 рублей. Таким образом, модель подорожала на 280 000 рублей. Продажи нового Tiguan на российском рынке начнутся в январе 2017 года.

https://www.drive2.ru/e/BmdFQEAABUc

На вершине моторной гаммы — двухлитровые двигатели, которые агрегатируются только с семиступенчатым «роботом» и идут исключительно с полным приводом. Наиболее доступный вариант Comfortline с дизелем (150 л.с.) предлагается за 1 859 000 рублей, следом в прайс-листе расположился 180-сильный бензиновый Tiguan — 1 909 000. Топовый кроссовер (220 л.с.) в исполнении Highline — это 2 139 000 рублей и куча богатых опций сверх того.

Ну и для кучи:

К 2020 году все российские автомобили должны быть оборудованы навигационно-телекоммуникационными терминалами ЭРА-ГЛОНАСС. Такой законопроект обсуждается в Госдуме, уверенной, что всеобъемлющее внедрение системы экстренного реагирования при авариях поможет сократить смертность на дорогах за счёт ускорения прибытия экстренных служб к месту происшествия. Предполагается, что все новые автомобили будут оборудованы таким комплексом изначально, а владельцы существующих должны будут приобрести терминалы за свой счёт.

https://www.drive.ru/russia/512b1caf94a6566b4300002b.html

[Igor Stabulnikov]

а владельцы существующих должны будут приобрести терминалы за свой счёт.

[/quote]
Вот это вообще как?

[dimcher]

Это Россия матушка. Аптечку с огнетушителем ведь покупаем за свои, ну еще и коробочку докупим

[Igor Stabulnikov]

Аптечку с огнетушителем ведь покупаем за свои

Так их проверять не имеют право. Соответственно эту коробочку тоже проверять не будут (и соответственно штрафовать за ее отсутствие), ну тогда еще нормально...

[GT]

[Юркий]

..

И о чем это они? 
Рав4 там в упор нет, одни слова.
Развелось любителей видео снимать.. Одни "обзоры". 

[GT]

Развелось любителей видео снимать.. Одни "обзоры". 

ага, обзоры строчат как на принтере )

[Романъ]

Люди стараются, морозя жопы снимают, монтируют, озвучивают)) не нравится не смотрите, чего как старые деды бухтите))
Не все обзорщики (большинство) технически глубоко и грамотно подкованы, но тем не менее некоторую полезную информацию периодически доносят.

Касаемо ВАГа, по моим эксплуатационным ощущениям наиболее оптимальный баланс характеристик,
дальше только БМВ и Мерсы, но и в их категории у ВАГа есть Ауди, Порше.

[Юркий]

В последнее время как сговорились, спрашивают что бы я взял из варианта Йети 1.8 ДСГ6 и Тигуан 2.0 Айзин (PQ 35).

Попробую описать свое видение всего этого. Оно может явно не совпадать с мнением большинства.

Какое-то время я считал обе эти машины братьями-близнецами, т.к. платформа одна, детали почти одни. Сейчас, после почти двух лет на Тигуане, я скажу что это не родные, а максимум сводные братья.

Общее: возможен некий расход масла, как на всех ваговско-турбовых моторах. Сильно зависит от степени кручения мотора по оборотам и правильно подобранного масла. От 50мл на 1000км до 300 и далее. Индивидуально.

Коробки - у Йети идет мокрая ДСГ 6ти-ступка, у 2.0 180лс Тигуана - 6ст. Айзин. У Р-лайна - мокрая 7 ДСГ

Комплектация, то, что я бы брал:
- комфортные сиденья - обязательно! На стоковых в самых дешевых комплектациях спина болит у многих.
- ксенон - обязательно, на Тигуане однозначно. Сходство с прошлым Туарегом очень приветствуется в современных дорожных реалиях; света намного больше; есть дополнительные секции "корнер"а, которые светят под 45градусов, освещая поворот, а не тупо включение ПТФ как на Йети или Тигуане с галогеном.
- ESP.
- остальное по желанию, оставшиеся опции существенно не влияют на характеристики машины

Плюсы за Йети:
расход в городе, даже при активном нажатии тапком будет меньше тигуановского в стоке на айзине.
Мокрая ДСГ переключается быстрее, более интересна для вариантов "погонять".
Проем багажника выше.

Минусы Йети:
ржавеющие двери/пороги,
дсг намного меньше предназначена для условного бездорожья, намного хуже заезжает на препятствия.
Длина багажника на 12см короче Тига.

Машина в целом чуть менее интересная, чуть хуже шумка, чуть хуже все. Это "чуть", но разница есть.

Тигуан.

Плюсы:
Больший комфорт в салоне,
более длинный багажник,
просвет реальный на 2см выше Йети,
в варианте Трек - скошенные бампера, большие углы въезда.
Айзин позволяет более далеко и более спокойно лезть по грязи.

Минусы:
На сейчас главный, касаемо 2.0 180лс: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,34705.msg789538.html#msg789538 и
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,34705.msg789638.html#msg789638
ОД говорят, что якобы все устранено, но по факту проблемы попадаются даже но машинах с новыми ВИНами.
Этот мотор сейчас чиповать отказались.

Ну и в те же минусы можно записать расход стоковой двушки на Айзине. В режиме "тошнения" он будет равен расходу Йети при активной езде. Однако, так тошнить на Тиге 2.0 неприятно ни разу, если вы так делаете, значит купили не ту машину. Более-менее бодрое передвижение (без педали в пол) по городу уложится в 15-16л, в смешанном пополам с кольцом - в 14. Попытки топтать в пол пару раз приведут к 18-21л. Это цифры почти всех 2.0 с Айзином. Мокрая ДСГ близка к Йети и на пару литров меньше.

Чип расход снижает в обычной езде до 14, но при очень активном нажатии также легко приходит к цифре 21л/100.

Трассовый Тиговский расход в стоке БЕЗ экономии -  от 100...110 км/ч, обгоны, 130км/ч, = в среднем по дальняку - 10.5л
130км/ч и выше - 11,5л , 170км/ч = 17л/100. Режим жесткой экономии, плавно, ровно 100-110 км/ч - 7,8...8,7л/100
Чип - 110 - 10,5,  130+ - 12,8 и выше - от нажатия на газ. 
Опять же, полноприводный Йети или полноприводный Тиг и попытки экономить - несовместимы, тогда нужна ДРУГАЯ машина.

Теперь еще камень в огород Тигуана. У Йети есть топливный фильтр, как и на Октавии, а у Тигуана... Нет. Совсем. Есть топливный модуль с насосом.

В общем, на сейчас, меня очень бы сильно останавливал мотор 2.0 180лс у Тигуана.

Размер колес разный у Тига и Йети. Сток 16 - 215/60 Йети и 215/65 у Тига.
17е - 235/55  у Тига. Брать лучше 17", меньше головной боли с подбором дисков. 215е Тигуан при активной езде держат не особо хорошо. Опять же, если машина для перемещения из точки А в точку Б, то любые. 16ки будут мягче намного, из-за профиля, более валкие и менее держащие. Зато дешевле.

[Юркий]

Снова про проблемный мотор 15-16 года, CCZ D



https://www.drive2.ru/l/462905391483716433/







И получается, что CCZ ставят на НОВОЕ СЕМЕЙСТВО, включая Кодиак. О как. EA888EVO2. Вот.

Не ставят. Это исключительно моторы тигуанов 15-16 года на базе PQ35.

[Satteda]

Ууу печаль. Ну ждать 2-3 года пока машину до ума доведет, а так пока брать нельзя, опасно.

[Юркий]

Обрати внимание на "отслоение покрытия цепи" и "дальнейшее использование ТОЛЬКО компонентов INA". Это было и год назад в ТПИ по прошлому Тигу. Ничего не поменялось

[Satteda]

Да помню, читал я про проблему.

Вообще у меня мысли были о новом TDI 180 сильный который.