Тема для выбора автомобиля (любого)

[dimcher]

dimcher, с точностью до наоборот, мощность это максималка, а разгон это именно момент

Разгон это обороты и момент, в итоге мощность
 Отсылаю смотреть древний выпуск топгира, где бнв с дизелем и вагоном момента таки оказалась медленнее такой же бнв но с бензиновым двиглом

[goatmen]

отсылаю к школьному курсу физики

[dimcher]

Отошли. Момент без оборотов ничего не даст и баста

[goatmen]

Согласен, ибо это будет очередной холивар a la "если слон и вдруг на кита налезет, кто кого сборет?" (с) Л.Кассиль

[dimcher]

Зачем холливар. Просто смотрите на мощность и не надо удивляться что с такой мощностью такая машина - вялая...

[GT]

Момент надо с домом-прицепом оценивать, но разгон это мощность как ни крути. И 150 коней на такую массу и колеса это не фонтан

ну вот не возникло ощущения что он дом нормально потянет, может я зажрался конечно ))

Смотря с чем сравнивать. Конечно после 2.0 рс такой дизель будет ватным казаться

с первой санта фе начала 2000х, там тяга была чумовая, не то что дом на колесах, казалось девятиэтажку сдвинет если тросом зацепить ))
а на рску сел после тестдрайва тигуана - отзывчивость и динамика как в ракете, вжимает в кресло даже на 2000-3000 оборотах, надо может почаще овощи катать, тогда не будет казаться что рска не едет )) короче совсем дизель задушили...

[ALEKC]

GT,ты в 2000 тоже с двухсот сильной рски сел?
Может дизель и едет, но надо или столько же сил, или больше.
А5 1.8АТ 152/250
Фф3 2.0робот дизель 140/320
Фокус сливал что с места что с ходу, и сливал конкретно. Вот после чипа фокус поезал но там уже и 160-170 и за 400 момента

[GT]

GT,ты в 2000 тоже с двухсот сильной рски сел?

нет, то старые, но не забываемы впечатления )

[dimcher]

И трава зеленее была, и женщины красивее

[GT]

ну я еще ездил на йонге (актион), там дизелек вроде от мерсов, но с холостых ехал хорошо и бодро без ощущения что под ногой вата, именно с низов

[Normet]

Это называется  "нормы Евро".
И да , разгон - это момент и только момент.
Холивар на эту тему могут устроить только две блондинки.

P.S. И с хрена ли тут вобще Топ Гир и две пятёрки БМВ ? Не смущает в примере то ,  что автомобили в программе имели разные ТТХ двигателей ?
А если бы они с трёхлитровым дизелем сравнили двухлитровый бензиновый ?
Можно было бы сказать ,  что дизель однозначно быстрее ?

[dimcher]

Iхорошо, а7 2 литра тди 320 нм момента против а7 1.8 250 нм... секунда в пользу бензина в разгоне до сотни. Момент и только момент?

Важно до каких оборотов может крутиться двигатель сохраняя при этом момент, т.е. момент и обороты решают. А это и есть мощность. Если б дизель мог крутиться до 6 тыс оборотов не загибая круто моментную характеристику, то превосходил бы аналогичные по объему бензиновые двигатели и по мощности, и по разгону разумеется. Но не может, разнесет его силами инерции... ну либо передаточными числами можно разгон улучшить, и иметь максималку в 140 кмч

[Normet]

Ты вобще улавливаешь ущербность совей логики в плане сравнения силовых агрегатов ?
Или реально нужно объснить ?

[Satteda]

Вот смотрю я смотрю на все эти машины в том ценовом диапазоне в котором могу (мог, до это #%£$< кризиса себе позволить) и понимаю что кроме TSI и DSG с учетом расходов на машине, всяких каско и т.д. нет ничего. А учитывая тот факт, что мне как владельцу 3 машины от VAG банк VW ещё и преференции даёт (в виде скидки на кредит 1%), брать то нечего. Я к чему это все, вот вы тут в очередной раз срач развели, а я чёт приуныл и понимаю - ватный не ватный мотор, а другого хорошего дизеля и нету его больше в России. В общем если и брать тигу когда-то, то не ниже 2.0 TSI.

[Andrey 98]

Сергей-вот тебе точно дизель совсем не нужен...так как ты очень любишь контролировать состояние своей машины.Себя замучаешь и машину тоже