Тема для выбора автомобиля (любого)

[Palosary]

Грейтвол, блин! Че вы паритесь! У меня двое знакомых на них ездят, проблем не знают. Один из них поменял опять на такой же. Только плановые ТО. Причём 92 бензин.

[ALEKC]

Знакомый на работе рассматривает новый солярис. До этого был поло,отдал отцу.

Не знаю как новый солярис. Но у меня у однокурсника был поло самый барабан на ручке, жена получила права, нужно было машину на автомате. Ну и выбрала солярис, покрасивее автомат, опции побольше. В итоге пол года проездили и продали, чел сказал что до поло как до луны.

[goatmen]

У меня знакомая уже три года как пересела на солярис (после гетца) проблем никаких, правда ездит она не сильно много, тысяч 30 наверное только проехала ... я на нем тоже ездил неоднократно, после моей за рулем печаль конечно, но за свои деньги вполне себе машинка, да и гарантия 5 лет, хотя автомат там просто тупой как валенок, даже если сравнивать с гетцем

[Yorke]

Знакомый на работе рассматривает новый солярис. До этого был поло,отдал отцу.

Не знаю как новый солярис. Но у меня у однокурсника был поло самый барабан на ручке, жена получила права, нужно было машину на автомате. Ну и выбрала солярис, покрасивее автомат, опции побольше. В итоге пол года проездили и продали, чел сказал что до поло как до луны.

Ну что сказать - болезнь его тоже поразила.

[Юркий]

чел сказал что до поло как до луны.

Ну что сказать

Вот и я думаю, ЧЕМУ там как до Луны? Что Поло, что Солярис - идентичные машины. И ведут себя на дороге примерно одинаково.

[Duracell]

Странно,что у шкоды до сих пор движок 1.6 всего 110л.с.,хотя уже по моему у всех движков 1.6, лошадей, примерно, 120-125

[dimcher]

Странно,что у шкоды до сих пор движок 1.6 всего 110л.с.,хотя уже по моему у всех движков 1.6, лошадей, примерно, 120-125

зачем делать конкурента 1.4тси

[ALEKC]

Duracell, а в чем с смысл? Просто что бы душу грели дополнительные 10-15 л.с? Шкода 1.6 едет так же как остальные с 1.6

[LDa88]

Duracell, не путай корейские кривые пони - которые они пишут для движков 1.6.   они их накручивают - отнимай 10-15% - получишь европейские лошадки.

[MikeD]

По мне так наоборот лучше сделали бы 99 л.с., чем 102

[Normet]

Duracell, не путай корейские кривые пони - которые они пишут для движков 1.6.   они их накручивают - отнимай 10-15% - получишь европейские лошадки.

Нифига подобного.
Куча замеров есть в Германии на стендах, один известный журнал проводит сравнения - так вот у всех есть превышения над заявленной мощностью, особенно на корейских дизелях.

Так что не надо эти сказки про белого бычка.

[sedoy]

- так вот у всех есть превышения над заявленной мощностью, особенно на корейских дизелях.

тогда тем более редиски, особенно с учётом

По мне так наоборот лучше сделали бы 99 л.с., чем 102

[LDa88]

Normet, скинь тесты эти, интересно почитать.
не первый раз натыкаюсь на то что у них наоборот завышено.
тестил как то давно свой лачик 1.6 109 против сида 1.6 132 - как то я от него уезжал очень бодро все разы, что с рола что с места. обе механики.  на форумах сидов и рио жалуются что много л.с. а едут  авто как все 1.6

[ksi43]

Подвел вкратце итоги двух лет с Тигуаном. Кому интересно - https://www.drive2.ru/l/470068159982862955/

после 35000км пробега интерес читать, как отзыв о машине, пропал     у меня уже 140, а ты только обкатку прошел
Зато историю "как я провел лето" очень даже красивый отчет 
 

[Юркий]

Интересная машинка, но язык пока неповорачивается сказать "неплохая".

В Америке Volkswagen Teramont называется Atlas и стоит от $31 425 за переднеприводную версию 2.0 TSI (238 л.с.). Полный привод там сочетается только с мотором 3.6 (279 л.с., от $34 625), однако в России «всеведущим» будет даже базовый Teramont. Дизелей нет и не предвидится.

https://www.drive2.ru/e/Boi6QEAAAaA








Хочу. Не, не хочу.

В отличие от более компактного Туарега кроссовер Teramont базируется на простой и массовой платформе MQB. Поэтому спереди у него McPherson, а не двойные рычаги, а вместо пневмоэлементов — исключительно стальные пружины. Адаптивные амортизаторы пока предусмотрены только для китайского рынка. Проще, чем у Туарега, здесь и полный привод: задняя ось подключается многодисковой муфтой BorgWarner (ранее известной как Haldex пятого поколения). Дорожный просвет ― 203 мм, причём аэродинамические щитки днища и нейтрализаторы в центре колёсной базы расположены одинаково низко.