Тема для выбора автомобиля (любого)

[ALEKC]

Япошек берут все равно в большей части фанаты.
В 2008 году коллега купил сивик цена была около 500, на ручке пустой. В 2008 фф2 рестайл 2.0АТ на фарше стоил 500.
В 2012 когда брал октаху 815000, знакомый купил сивик за 900, топ стоит 1100 вроде.

[Универсал]

А дилетанту поясните-кардан  надо менять? На каком пробеге?

Да не надо кардан менять. Это Юра просто разницу показал.
П. С. Не надо, если не развалится. А когда-нибудь всё развалится.
А ценники просто дикие, мягко говоря. Кусок трубы с резинками под стольник???

[Yorke]

Япошек берут все равно в большей части фанаты.
В 2008 году коллега купил сивик цена была около 500, на ручке пустой. В 2008 фф2 рестайл 2.0АТ на фарше стоил 500.
В 2012 когда брал октаху 815000, знакомый купил сивик за 900, топ стоит 1100 вроде.

Только пустой Фокус и пустой Сивик - это разные вещи.

[Satteda]

Это сарказм?

*Тут должны быть три гота* 

Ой, Юрец, иногда можно свой профессионализм и крутизну сам знаешь куда запихнуть ради собственного блага, ну ты же умный парень. Ну я давно Илюше ною, по поводу ямы, ну надо вам, пора уже, столько запросов, а главное для себя любимых.

Опять же Капа прекрасна, надо GM назад.

[Ян]

По япошкам обычно за машину считалась Тойота :-) Потом Ниссан (за движок, кузов г. ) А потом... "другие способы ловли..." :-) Все остальные машины просто ... были.

[Yorke]

А я слышал иное: Тойота-Хонда-Ниссан-Мазда-далее не помню.

[Ян]

Хонда, Субару - всегда были машины для ценителей, нишевые.  А Тойота, Ниссан - масс-продукт. Ну а Дайхатсу и т.д. - для безденежных и креативных. .. :-)

[Юркий]

А дилетанту поясните-кардан  надо менять? На каком пробеге?

Да не надо кардан менять. Это Юра просто разницу показал.

А ценники просто дикие,

Это я полез искать ответы на свои вопросы, наткнулся на вой VAGовцев, что рвет демпфер. Притом от "50 000 км в городе, не гоняя" до "100 000 по жесткому". Затем зашел на БМВ... Там абзац, ребята ставят от Х1, или берут новый китай со словами "все равно через ДВАДЦАТЬ тысяч потрескается любой".

В общем, суть вот в чем. Может порваться демпфер. Притом часто, особенно если на кроссе, да, правильно, ездить по его прямому назначению по проселкам. Резинка есть у ВАГа, на Каптиве ее нет, только подвесной. Резинка ВАГа стоит 24 000. Просто резинка с тремя дырками и железкой. Пацаны мастырят от Форда - дешевле и надежнее.
Далее. Встретил порваные соединения у ВАГовского кардана на пробеге 40 ткм. - замена целиком. Отсюда и родились эти цены. Для сравнения.

На Каптиву ребята прекрасно подобрали подвесной или от нашемарки или от корейца. Цена пара тысяч. На Тиг - хрен что подберешь, кардан в сборе. На дизелях к примеру, не было защиты, подвесной накрывался еще на периоде гарантии (ок 50 000км). Это не значит, что все сломается, но порядок цен - просто кошмар.

П.С. а тут что-то мне в голову стукнуло, у меня обойма железная крутится относительно кардана, а вроде ж не должна.. Теперь спать буду плохо, до момента пока не посмотрю. 

Полно контор кто подвесной отдельно меняет

Я сравнил стоимость деталей, которые есть в оригинале. Более того, подвесной - это подвесной, а ДКК - это резинка, которая не факт, что будет походить от всего.

[dimcher]

Лада веста кросс наше все. Или дастер в конце концов

[ALEKC]

Япошек берут все равно в большей части фанаты.
В 2008 году коллега купил сивик цена была около 500, на ручке пустой. В 2008 фф2 рестайл 2.0АТ на фарше стоил 500.
В 2012 когда брал октаху 815000, знакомый купил сивик за 900, топ стоит 1100 вроде.

Только пустой Фокус и пустой Сивик - это разные вещи.

Пустой фокус стоил 300
Юркiй, так эта штука которая перед халдексом стоит отдельно продаётся.

[Универсал]

Я уже сравнил салоны Дустера и Террано, между прочим . Ну в смысле не торговые площадки.


'Над кем смеётесь-над собой смеётесь'. 

[Юркий]

так эта штука которая перед халдексом стоит отдельно продаётся.

Угу. 24 000р. 

[Estorsky]

Я уже сравнил салоны Дустера и Террано, между прочим . Ну в смысле не торговые площадки.

'Над кем смеётесь-над собой смеётесь'. 

Был бы на Террано дизель, цены бы ему не было. Хотя после рестайла Дустер не такой убогий стал.

[Duracell]

Я бы за полтора ляма киа спортейдж бы взял,если бы было полтора ляма. Даже не полнопривод,обычный бы взял.

[WTS]

Я бы за полтора ляма киа спортейдж бы взял,если бы было полтора ляма. Даже не полнопривод,обычный бы взял.

Хммм, за полтора ляма.... АУДИ и только АУДИ, сейчас хорошее предложение А3 за эти денги....НОВАЯ!!!!!!!! под напрячься и...., потом Q3 2012  - 1300 000? ? 45 000 т пробег, ну робот, но это АУДИ, какой  спортейжжжжжжж, ребята , я влюбился...в Ауди, аппарат зачет, тем более ЗИП взаимо заменяем , не ну это мое личное мнение, читаешь форум и только!!!!,а там конечно Ш/Круз, Тигуан....... все д а л е ко !!!!!!
P\S правда меня КУПЕР тапком бьет, но блин Ауди это класс.....извините  если че.