Тема для выбора автомобиля (любого)

[Юркий]

зачем тогда кед? Чтоб постоянно материть потом на плохих дорогах?

Я к примеру, матерю VW. Хотя брал "головой", "платформу-то я знаю".

2) Нужен ли вообще пп и дизель?

ПП и дизель - давние "хотелки", но бюджетность уже оттолкнула настолько, что этот вариант отброшен.

Угу.. Полный привод мне всегда хотелось, вторая полноприводная машина.
На которой нельзя делать абсолютно ничего, кроме как катать свою жопу по асфальту. Ну и зимой по снегу. И не вздумать погонять по льду! 

[Yuri_spb]

Я к примеру, матерю VW. Хотя брал "головой", "платформу-то я знаю".

Уберегаем форучанина от чужих ошибок)
В бюджет тиги и с такими хотелками брать нечего. 
Я легко перешел с полноприводной ауди и автомата на ручку и передний привод и не жалею.

[Dr.House]

А мне очень нравится форд мустанг 1969 года. Такой бы я хотел бы себе. Но это мечты, и ими и остаются)))

[Estorsky]

Я за кеда и не пропогандировал, ясен палтус i40 лучше, но и ценник больше тыс на 300. Универсал шкода да еще и в элегансе с древним мотором и мкпп, побегает еще и в цене мало потеряет. Estorsky забить и ездить, если все устраивает. Копить потихонечку и обновить потом на что-нибудь универсальное но, поновей. Вкладывать в новую машину 2 ляма, ну не знаю - это по-моему  борщ, если не взял из кармана и купил, а напрягался несколько лет, копить, смысл какой в этом.   

i40 не нравится. Видимо забью и буду ездить, подкапливая на более новую Шкоду или ФВ.
Из кармана с нынешними ценами машину не купить, даже б/у.

Угу.. Полный привод мне всегда хотелось, вторая полноприводная машина.
На которой нельзя делать абсолютно ничего, кроме как катать свою жопу по асфальту. Ну и зимой по снегу. И не вздумать погонять по льду! 

Интересно, у меня шеф отъездил 4 года на дизельном Тигуане (1й рестайл 2012 года). Боком по льду он, конечно, не ездил, но по каким только говнам не гонял, в леса за грибами чуть не по лесовозным дорогам. И никаких проблем типа твоих не было от слова совсем.

[Юркий]

и автомата на ручку и передний привод и не жалею.

Прокатился на батяненом Витарике на ручке. Понял, что не хочу ручку. Да, если "припрет", возьму, но не хочу... Как и ДСГ не хочу.

шеф отъездил 4 года на дизельном Тигуане (1й рестайл 2012 года). Боком по льду он, конечно, не ездил, но по каким только говнам не гонял, в леса за грибами чуть не по лесовозным дорогам.

При движении по прямой они более долгоживучии. Ну и более старые года прочнее. Опять же, если все менять только по факту, когда это видно - то проблем и сейчас нет. Все отлично. Вся подвеска " в идеале". А мне не нравится.

Езда боком на них дорогая. ШРУС, который трипод, насажен на очень короткий вал. Подвеска задрана. Углы запредельные.Ролики - с игольчатыми подшипниками. Нагрузки высокие. Далее идут прочие сопутствующие радости.

[Yuri_spb]

А мне очень нравится форд мустанг 1969 года.

Мне нравился астон мартин DB4, пока не посидел в его копии. Все офигенно красиво, но жутко неудобно. Зато звук мотора на холостых- музыка. Надеюсь и до мустанга скоро добраться оценить.

[Baziliy]

А мне очень нравится форд мустанг 1969 года. Такой бы я хотел бы себе. Но это мечты, и ими и остаются)))

Ну этот совсем из ряда мечт, у меня такой на стоянке стоит, вроде как в прокат сдают, красавец конечно.

[Satteda]

Porsche Panamera - вот моя мечта.

[antondm]

Гелендваген в армейском исполнении. Там ещё такие зелёные табуретки вместо сидений! Омайнгот!

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[Estorsky]

К вопросу о новых автомобилях... Зашёл намедни в Вагнер на Оптиков.

Октавия. Посмотрел внимательно, даже стандартный галоген смотрится нормально. Смущает "сплошная" решетка там, где предполагается радар активного круиза. Салон какой-то дубовый (это и в А7 так?), двери передние из твердого пластика и тд. Руль приятный, ухватистый. Менеджер поднял меня на смех, когда я спросил про универсал. Мол, они не возят ни Скауты, ни универсалы, ни РС даже на заказ (чем меня удивил очень).

Тигуан. Всем хорош, чертяка! Ёмкости, ящички, потолочная консоль. Я боялся, что нельзя будет опустить сидение вниз до "легковой" посадки вместо "табуреточной", но всё отлично подгоняется. Смутило только две вещи: (1) багажник слишком маленький, как они там паспортные 560 л намерили, вместе с запаской или под крышу?! Он реально раза в 1.5 меньше, чем у меня. (2) какая-то экономия "на спичках": кое-где торчат (видны) головки саморезов, замки ремня безопасности некрасиво прикрыты на задних сидениях и тд и тп., для машины за 2.2 млн очень странно. В целом мне понравилось, не было бы так дорого - взял бы.

[Илья В.]

Менеджер поднял меня на смех,

говорят, раньше там можно было тачку покупать, а обслуживаться нельзя... Теперь и покупать стремно.


ну а про багажник - нормальный он в тигуане. Это в октавии гигантский.

[Dimon 280]

К вопросу о новых автомобилях... Зашёл намедни в Вагнер на Оптиков.

Октавия. Посмотрел внимательно, даже стандартный галоген смотрится нормально. Смущает "сплошная" решетка там, где предполагается радар активного круиза. Салон какой-то дубовый (это и в А7 так?), двери передние из твердого пластика и тд. Руль приятный, ухватистый. Менеджер поднял меня на смех, когда я спросил про универсал. Мол, они не возят ни Скауты, ни универсалы, ни РС даже на заказ (чем меня удивил очень).

Чем смущает решетка ? не понятно ...
Пластик на дверях, да он более жесткий чем скажем на А5, у меня только один вопрос все так мусолят эту тему как будто вы сидите на этом пластике.
Что удивительного в том что они ( да и многие другие не возят универсалы ) ? При цене автомобиля в 1 000 000 рублей , такая же машина в кузове комби стоит 1 230 000, вопрос ЗАЧЕМ она ? ? ? просто чтоб стоял замороженный 1 млн рублей  ( 2, 3 млн ) ?

На заказ привезут без проблем, есть сток в Москве - там универсалы ( в том числе Скауты ) есть, платите - привезут через неделю .
Держать такую машину ради того чтоб ее просто смотрели нет смысла.

[Юркий]

Тигуан.  ...
 какая-то экономия "на спичках": кое-где торчат (видны) головки саморезов, замки ремня безопасности некрасиво прикрыты на задних сидениях и тд и тп., для машины за 2.2 млн очень странно.

Одновременно с интервалом день разбирал и рестайл А7 и новый Тиг.
Аналогичное мнение о экономии. При этом, что-то добавлено и улучшено, что-то удешевлено. Т.е. относительно Октавии - у него шумка воздуховодов, а крыша (облицовка) такая же хлипенькая, как и была. При этом, в Октавии крыша плотная и вклеенная, а воздуховоды обычные.
Ну и так далее. Трубка омывателя у Тигуана переделена наспех. Место перелома теперь на разъемном соединении. В целом, они как-то почти равны. Т.е. Октавию чуть "удорожали", Тиг чуть "удешевили".

[Satteda]

Да я сразу сказал, новый тиг хорошо снаружи, но слаб внутри, и пока не пройдет 2-3 года или не выйдет его рестайлинг брать его не стоит. И потом, из-за такой слабой крыши, новый тиг хоть с панорамкой бери

[Dimon 280]

Одновременно с интервалом день разбирал и рестайл А7 и новый Тиг.
Аналогичное мнение о экономии. При этом, что-то добавлено и улучшено, что-то удешевлено. Т.е. относительно Октавии - у него шумка воздуховодов, а крыша такая же хлипенькая, как и была. При этом, в Октавии крыша плотная и вклеенная, а воздуховоды обычные.

А крыша должна быть прям какой-то монолитной ?
Технологии новой платформы MQB как раз и предполагают такое, использование металла горячей штамповки, ее суть в следующем -деталь имеет разную прочность,  края делаются более прочными, а середина где нет нагрузки - более тонкими.