Тема для выбора автомобиля (любого)

[Satteda]

С приводом вестгейта? ? Есть!

Ты ездишь? Ездишь. Я ежу, Дима ездит, Валера ездит и еще фигова туча человеков с форума, никто в этом плане ни на что не жаловался, а пока нет проблемы, да и фиг с ним, что-то там тискать лишний раз смысла не вижу.

[Юркий]

Ты ездишь?

У меня такой же звон как и у остальных. Ставит пружнику не хочу - не вижу смысла, она не защищает. Предлагают титановую втулку выточить.

TPI предлагают вот такую хрень:

Сводка TPI Учётный №: 2021062/14

Двигатель: дребезжание/жужжание из области моторного
отсека/системы выпуска ОГ
Дата разрешения
публикации: 05.11.2013

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Данную TPI нельзя применять к автомобилям с автономным отопителем (9M1, 9M5,
9M9)!

Описание неисправности клиентами:
• Дребезжание/жужжание из области моторного отсека/выпускной системы.
Заключение сервисного центра:
• Дребезжание/жужжание из области моторного отсека/выпускной системы между 1800–
2900 об/мин.

Техническое обоснование
Из-за пульсации ОГ заслонка и система рычагов перепускного клапана ОГ в момент
начала снижения давления наддува начинают колебаться. Вибрации компонентов
вызывают дребезжание/жужжание, по которым заявляется рекламация.
Решение в условиях производства —

Решение в условиях сервиса
Установка пружинной скобы на регуляторе перепускного клапана
На автомобилях с передним приводом:
• Снять шумоизоляцию в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
• Снять защиту приводного вала в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
На автомобилях с приводом 4MOTION:
• Снять шумоизоляцию в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
• Снять защиту приводного вала в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
• Снять теплозащитный экран карданного вала в соответствии с ⇒ Руководством по
ремонту.
• Отвернуть приводной вал со стороны КП.
• Снять кронштейн раздаточной коробки в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
Установить пружинную скобу (см. рис. 1) с номером оригинальной детали: 06J 145
220 A на регуляторе перепускного клапана (см. рис. 2) следующим образом:
Рис. 1
Рис. 2
При установке пружинной скобы соблюдать следующие положения:
• При установке пружинную скобу не деформировать/не растягивать сверх нормы.
Максимальное допустимое раскрытие пружинной скобы при монтаже составляет 14 мм.
На рис. 3, поз. 1 (см. красная стрелка) монтажное раскрытие составляет примерно 10,5
мм.
Рис. 3
Пружинную скобу необходимо заменять после каждого снятия!
• После установки пружинной скобы необходимо проверить
правильность и надёжность её установки (см. рис. 4 и 5).
Рис. 4 Рис. 5
• После установки пружинной скобы необходимо дополнительно проверить монтажное
положение установленного на заводе стопорного кольца (см. рис. 3, поз. 2 – красный
овал) и исправить, если нужно.
Дополнительные указания для автомобилей с передним приводом:
• Вставить пружинную скобу сбоку (см. рис. 6), а затем
повернуть влево до защёлкивания выступов (см. рис. 7).
Рис. 6 Рис. 7
Дополнительное указание для автомобилей с приводом 4MOTION:
• Захватив сзади, завести пружинную скобу на место (см. рис. 8 ).
Рис. 8
На автомобилях с приводом 4MOTION:
• Установить шумоизоляцию в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
• Установить защиту приводного вала в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
• Установить теплозащитный экран карданного вала в соответствии с ⇒ Руководством по
ремонту.
• Закрепить приводной вал со стороны КП – момент затяжки см. ⇒ Руководство по
ремонту.
• Установить кронштейн раздаточной коробки в соответствии с ⇒ Руководством по
ремонту.
На автомобилях с передним приводом:
• Установить защиту приводного вала в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
• Установить шумоизоляцию в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
Указания по расчётам
Коренной идентификатор/вид ущерба/производитель: 2130/ 0018/ ...

П.С. а вот вам по 1.4 TSi

 TPI №2020616/13 — заедание хода регулятора перепускного клапана турбины. до 2013 года VAG предписывал менять коллектор с турбиной в сборе, сейчас коллектор, т.к. сам клапан. который закисает в нем и находится

[Satteda]

Юркiй,
У меня звона нет.

[Юркий]

У меня звона нет.

Это проблема двушек.

[Универсал]

Юркiй,
У меня звона нет.

Тоже не слышал.


Илья, меня тоже такие "технические" решения мягко говоря, смущают.

[Юркий]

Тоже не слышал.

2.0 ТСи ген 2.

[Estorsky]

2.0 ТСи ген 2.

То есть Олроад и Ку5 не покупать с 211 лс никогда от слова совсем?


Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[dimcher]

И оллтрак

ДА почему не покупать, покупать. Махнешь актуатор, не смертельных денег стоит.

[Юркий]

Шток стучит, брянчит начиная с нуля километров, с завода на 211 сил ставят скобку, толку - 0. Но реальные проблемы начинаются с 40000+, идет недозакрытие/недооткрытие калитки, как следствие - небольшой недодув/передув.
Однако, реально эта хрень в таком состоянии живет до 100-130 000км.
Там получается как, хочешь, чтобы все работало четко - лезешь раньше. Не хочешь - езди пока не развалится.

[Duracell]

Миниотчёт по крете,проехано 1 тыс. км. Нехватает датчика дождя,штука удобная. Музыка хуже раза в два,чем в шкоде была. Примерно после 100км/ч разгоняется до 120-130 резвее,чем шкода. Невероятно удобная камера заднего вида с линиями разметки.Раньше относился к ней очень и очень прохладно,думал ерунда. Теперь вообще не представляю,как парковался без неё )). Сиденья вполне удобные,подлокотник удобный,места оказывается достаточно,ездил и спереди и сзади,можно развалиться и не напрягаться. Но тесть сказал,что вваливает не так,как его 6-ти цилиндровый форд,но вполне сносно. Очень клёвая подвеска,я прям кайфую с неё,зубы не лязгают,ничего не пробивает,ямки проглатывает. Расход хз,я люблю вдавить педальку в пол,так что необъективно у о нём писать. При покупке развели на установку иммобилйзера,но я и хотел его ставить,хотя переплатил тут тыщ 10,не меньше. Каско 50 в альфе (франшиза 15). Ночью светит нормально,не хуже и не лучше шкоды. Есть охрененная функция подсветки поворотов. Она реально светит на 90градусов в сторону,то есть при повороте полностью освещает всю полосу до тротуара,и кусок тротуара ещё захватывает. В шкоде просто было включение ПТФ,абсолютно не нужная штука,которая давала метр досветки. Собака кайфует в багажнике,ей там удобнее,чем в салоне. 
Гонял,пока в отпуске был,щас тесть на ней ездит,сравнивая со старым фордом скорпио,говорит,что тот намного тише и удобнее. Ах да,климат там однозонный,не знаю,плюс это или минус,но чувство,что обделили ))) Но есть обогрев лобового и задних сидений. Но это можно будет протестить только зимой,как и полный привод. 17-е диски стоят,так что резина будет не дешёвая ) и ещё,очень удобная штука безключевой доступ с кнопкой запуска. Ключ теперь можно не доставать. Мелочь,но удобно.

[GARRIS]

Ну что же, чувствуется что машина вам понравилась. Это основной и жирный плюс! Хороший и краткий отчёт. Желаю приятного владения авто! 

[Satteda]

Не только VAGоводы стонут о проблемах, что твориться с Subaru https://www.drive2.ru/r/subaru/433948/
Короче, правильно говорят - производителя эксперементируют на потребителях за деньги последних. Надежных машин в более-менее доступном массовом ценовом сегменте видимо не осталось.

[Юркий]

Что у нас плохого в Куге 2.5 АТ и в Камри 2.5 АТ?

[Normet]

Смысл таких вопросов ?

[dimcher]

В Куге плох АТ.