Тема для выбора автомобиля (любого)

[Yuri_spb]

Без семьи если ведешь активный образ жизни багажник тоже актуален.
Все друзья ездят либо на универсалах, либо на кроссоверах.
Лыжи, сноуборды, рыбалка, велосипеды, сёрфы - продолжать список можно бесконечно.

Все это дань моде. Все перечисленное лезет в обычный седан, где откидываются сиденья, или на крышу.

[Satteda]

Да я стебусь уже над этими разговорами, потому, как все, всегда забывают одну простую и непреложную истину - на вкус и цвет все фломастеры разные. У каждого свои предпочтения. Кому-то нужно 3 в одном, а кому-то нужно 1 в 1.
Например я, почему большинство моих машин (а их было 3) это универсалы? Ребята, я очень люблю хетчи и лифты. Первая была хечь кстати. На семью из 3 человек вполне себе норм, и коляска в фабу помещалась (какое как но помещалась), а котомки и сумки всякие, просто за передним пассажиром лежали. Я не люблю что-то возить на крыше, не нравится мне и все. Потом появился 2 ребенок, 2 кресла позади все заняли, как бы багажник вроде и актуален стал. А еще я на природу ездить люблю, взял бы паджеро, но у меня взялка до него пока не дотягивается. Скаут в целом довозит на мои любимые места, но есть места, куда бы я хотел еще, на скауте туда страшно, а уазик мне просто не нравится. А вообще багажник по полной у скаута я очень редко уже использую, в основном вожу самокаты детские, продукты, а все остальное время, там стоит омывайка, компрессор, набор автомобилиста. Для стройки дома, я бы честно, взял бы пикап, пикапы мне нравится, но фактически он мне не нужен. Мне симпатичен мондео, хоть он и седан, но его не возьму, потому, что не такой опупенный парковщик как Илья, а машина во дворе у меня стоит в говне, состояние которого перманентно меняется, оно либо мокрое, либо сухое, либо снег. Плюс на мондео я тупо на ладогу в пески не доеду, где люблю летом отдыхать с семьей.
И вообще, человеку у которого нет детей, не понять человека у которого есть семья, а у некоторых еще и собака.

[Mamont]

Такое ощущение, что мы на форуме не Шкода-Клуба, а какого-то другого.

Весь маркетинг Шкоды построен именно на универсальности и практичности (что в общем-то обосновано, т.к. лифтбек ну реально удобнее и лично для меня не в 10% случаев, а очень часто. Просто когда начинает пользоваться удобными штуками, то воспинимаешь их нечто само-собой разумеющееся). Так нет же, почему-то Транзиты и седаны вспоминаем ))) Для меня лично седаны в качестве выбора автомобиля перестали существовать как класс давно Только лифтбеки или универсалы!

Илья, я тоже брал у знакомых для перевозки совсем уж крупногабаритных вещей и Huyndai Porter, и Fiat Ducato. Оба дизельные. Надо сказать, очень понравились, особенно Портер, прям зажигалка в мире минигрузовичков со своим турбодизелем 

Ну а так, для регуярных перевозок на дачу/с дачи всякого скарба, для дальних автопутешествий и проч. лифтбек вне конкуренции, особенно учитываю стоимость универсала Октавии сейчас. И да, я тоже лучше загружу всё внутрь, чем на крышу. Так что лифтбек даст фору седанчикам. Да и обгоны на 1.8TSI не превращаются в пытку. Ну, давайте, скажите мне кто-нибудь про ППД и плохую управляемость. 

Я когда в Крыму был в 2013 году и собирался проехаться вдоль Генеральских пляжей, местные мне говорили, что на легковушке туда не надо суваться. "Ага, ну-ну!" - подумал я и поехал))) И это на переднем приводе. Про Скаут и говорить нечего. Про дороги Карелии рассказать? 

Так что практичность у Октавии на высоте (особенно А5): вместительность, проходимость и динамика. Вот чего еще нужно от УНИВЕРСАЛЬНОГО автомобиля?

Да, собственно, что говорить. Всё это и так было всем ясно. Просто потрепались снова на старую тему. 

[Yuri_spb]

Mamont, с универсальностью в шкоде все хорошо, а вот практичность падает с каждой генерацией, чем и подогревает эти разговоры.

[jigitfma]

Не готов в этом году менять машину, к тому же с каждым прожитым годом желание новизны прогрессирует,но..
Если бы менял - выбирал бы только между Ети и а7 4х4.
Не хочу ни узкоглазых, ни американцев на моноприводе. Не хочу подпрыгивать по ночам от чужой сигналки. И воздух возить тоже не хочу. Паджеры на дороге напоминают верблюдов, бредут куда то как хотят ,презрительно оттопырив губу ,большие,тупые и вонючие.. но очень симпатичные внутри и снаружи

[Yuri_spb]

jigitfma, как раз ети снимают, карок не везут и выбора уже и не останется))

[Estorsky]

Mamont, с универсальностью в шкоде все хорошо, а вот практичность падает с каждой генерацией, чем и подогревает эти разговоры.

Практичность тоже растёт. А вот качество = надёжность, оно падает.

[Satteda]

Как-то у нас был разговор с Ильей, но в итоге все свелось к тому, что машину надо брать тупо по карману. Потому как гавно все, просто упаковки разные.

[jigitfma]

Юри, карок без 1,8 конкретно мне нафик не нужен. А через год нового Етя мне кажется уже будет не найти здесь.
Про то и грусть, что остается только а7 фл, с ее уродливой оптикой.

[Юркий]

Когда бралась первая Шкода, т.е. А5 кОтавия, выбор был между NF и А5. НФ нравился в сто раз больше, но был оставлен из-за багажника Октавии. Да, были маты на PQ 35 ибо это всеже не мое, но как машина для своих задач - она себя оправдывала.

Сейчас лично для меня нет машин, которые я бы хотел примерно так до миллионов 2.5, которых нет. Поэтому все остальное примерно равнозначно. При всем стопроцентно седаны исключаются сразу же, как класс. Только хетчбеки/лифтбеки, универсалы или "джипы".

Я все это в Транзит в дальний угол слева от сдвижной двери складываю.

Это у тебя сейчас, подчеркиваю сейчас есть служебный Транзит который ты можешь взять.

и на 75 силах в 4-м в салоне попробовать поехать

+1. Но тут даже 400Нм при полном салоне и багажнике начинает становиться мало. 

[Normet]

Служебных у меня 4, и при  чем здесь они ?

[Satteda]

Везет блин, у кого-то 4 тачки на смену есть

[Normet]

5... Вобще даже 6

[Satteda]

Сейчас вот коллеги помогаю с машиной определиться, мазда его CX5 уже 5 лет как ездит, уже потихоньку сыпаться начинает пробег за 165т.км. Проблемы в основном с подвеской, ну не суть. Вот сейчас рассматривает Tuscon новый с CRDI, пока вроде нравится. У него пробеги в день около 120км.

[dimcher]

Сейчас вот коллеги помогаю с машиной определиться, мазда его CX5 уже 5 лет как ездит, уже потихоньку сыпаться начинает пробег за 165т.км. Проблемы в основном с подвеской, ну не суть. Вот сейчас рассматривает Tuscon новый с CRDI, пока вроде нравится. У него пробеги в день около 120км.

Почему не опять сх5?