Тема для выбора автомобиля (любого)

[Юркий]

Подскажите в личку вменяемый сервис по корейцам (КИА). Для стандартных постгарантийных работ.
Меня не предлагать, другой случай. 

[Vital]

Подскажите в личку вменяемый сервис по корейцам (КИА). Для стандартных работ

И мне просьба продублировать.
Сейчас надо почистить клапан EGR и впуск от воможного нагара.

[gansalo]

могу страницу наклацать о том как пересел на сид, читать будет кто?

[Vital]

gansalo, конечно!

[Универсал]

Субару- 15 город, 10 трасса. Проверено своим кошельком. Не раз.
Не, я не против Субы, это впечатления.

Gansalo, ждём!

[Andrey 98]

Когда есть на машину 2-3млн,считать расходы на бензин банально.

[vasilisk]

Веста СВ  :-)

Так их нет бу, только новые:)от 650

Посидел: красиво, удобно, современно, не очень большой багажник; поездил: ревёт, не едет,  но достаточно комфортная подвеска (мягкая).
Ларгус за свои деньги честнее

могу страницу наклацать о том как пересел на сид, читать будет кто?

Будем

[gansalo]

по многочисленным просьбам трудящихся  ...
 после почти 9лет беспроблемного, считаю, владения, проехав без трёх тысяч 300 000 км на двух авто, было принято волевое решение
сменить марку, потому как Фабия у нас , как известно, не продаётся, а другие машины с турбиной нынче дороги. Димон, сорь, не созрел я .
вариантов не так много, ещё и потому что гараж у меня короткий. сее'd 1.6 акпп comfort который в итоге взял с трудом в него  влезает.
  главный вопрос который интересует-насколько глубоко под капотом спрятаны те самые 130 кобыл, за которые я буду транспортный налог платить?
 по крайней мере в разгоне минимум тридцать из них точно не участвуют. какой то приход появляется уже после 4 тыс, наверное, оборотов.
 мои предыдущие 105 в разгоне до сотни не один корпус, уверен, привезли бы, про 402м сложно сказать . акпп неторопливая, даже слишком.
 есть чувство, что вместо маленького быстрого катера теперь еду на моторной лодке, ну или на барже , зато с дамбы в залив не сдувает . соответственно и жрёт она поболе,   
причём по компьютеру это не так заметно, как по деньгам  . но есть и плюс-можно лить 92, хотя я не пробовал.
  дальше факты и фактики .
богатая комлектация у корейцев уже в прошлом. два дня не мог понять как открыть очёчник, в итоге оказалось он отсутствует , как и отсутствует сеточка в бачке жбо. пассажирское сидение
 по высоте не регулируется, но есть оповещение о непристёгнутом ремне, на Фабии было наоборот. задний диван, оказывается надо откручивать,
 возил тут доски трёхметровые-был удивлён . подогрев зеркал совмещён с подогревом заднего стекла, зачем? говорят, правда, у многих теперь так.
 в заднее стекло обзор не ахти, но в боковые обстановка видна лучше. лобовое стекло больше и под более острым углом натёртое тем же
антидождём, что и Фабия, воду ваабще  не поднимает, на предыдущей машине дворниками в ливень не пользовался на скорости. зато боковые стёкла не
засираются от слова совсем. докатка. 55ая резина при одинаковой ширине гораздо комфортнее 50ой и тем более 45ой ну и подвеска помягче походу. резиновый уплотнитель под
капотом отсутствует, но есть кочерга и она теперь не падает, как на предпредыдушей версии . приехав по третьему разу в ГИБДД
и капот подняв, увидел  лежащие на аккумуляторе подвяленные слегка, задние ноги лягушки, ответную часть так и не нашёл  . пыльник, кстати,
имеется . не могу привыкнуть к тому,насколько тяжёлым становится руль на скорости, зато есть его обогрев и регулировка яркости приборной панели .
мультируль будет побольше размером, но все кнопки управления на нем расположены в южной его части и я не представляю какой длины нужно иметь пальцы, что бы держа на
 нем руки, как учили в автошколе, дотянуться хотя бы до одной. мультидисплей не блещет знаниями, но можно, например, настроить автоблокировкуразблокировку дверей в разных
 режимах не прибегая к посторонней (ваг ком например) помощи. на мой взгляд тот недокомпьютер, что на Фабии всё равно полезнее, за исключением внешнего вида . свет галогеновых
фар ничем не лучше фабийных новых.дворники что передние, что задние не трут по сухому и это несомненый  плюс. бачок явно больше, но больше и расход жижи, датчик тоже имеется. в сырую погоду машина серьёзно потеет, а кондей как то не сразу помогает. алгоритм его самовключения при заводке машине непонятен. зарегился в клубе "сидоров". так вот там слово катализатор одно время было таким же ругательством, как у нас DSG 7 , поглядим. на нулевое ТО не поехал, потому как первое уже не за горами. 4тыщи за месяц влёгкую...
пока так.

[MikeD]

Эх, жаль тут лайки нельзя под постами ставить

[ТИГРА]

Виталий (gansalo), а помните как Вы мне 6-ть лет назад говорили/писали: " А это точно тот автомобиль который Вам нужен?"

[Igor Stabulnikov]

gansalo, Я так и не понял. В итоге довольны сменой? И самой машинкой?

[Estorsky]

по многочисленным просьбам трудящихся  ...

Отзыв звучит так, как будто Вы ошиблись с выбором авто и оно Вам не подходит.

У Сида отличные комплектации, просто надо брать спецсерию (например сейчас RedLine, есть и Comfort и Luxe).
Там и ЕСП, и очёчник, и регулировка усилия на руле...

[Сан_Саныч]

Как я понял выбор был сделан потому что:

Фабия у нас , как известно, не продаётся, а другие машины с турбиной нынче дороги.

[XandeR]

gansalo,  спасибо за отзыв! И действительно не понятно, нравится или нет..
Ну а я продолжу. Про покупку много писать не буду, до внесения 100% стоимости этой авто салону (брал в трейдине) за рулём субы ни разу не сидел. её тех.состояние и историю обслуживания разузнал в сервисе, где она обслуживалась всю жизнь. Раз 10 им звонил))) Там всё в идеале, подвеска, движка, АКПП, всё обслужено! Денег предыдущий владелец не жалел на неё. Сказали "надо брать" и не обманули! Кузов дотошно облазили сам вместе с манагером, за его терпение  особый плюс ему. Теперь о технике и о минусах. Это не гонка, не вэрэикс, но мотора мне хватает с запасом. CVT, как уже писал, отлично дружит с мотором. Подвеска жестковата, сравниваю с Камри и плАчу. Но не как у Хонды, так что норм. Один большой минус - ГДЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ??? Именно здесь он очень нужен, это же их болезнь. Но, вопрос решен обд-сканером с синим зубом. Он же очень хорошо компенсирует скудный БК. Ещё не хватает комфортного указателя поворота (три моргания) и регулируемого подлокотника. Придирки? Да, но привык уже. Из бонусов: биксеноновая оптика, двухуровневый ящик в подлокотнике спереди, удобные подстаканники спереди и сзади, складывание задних сидений в ровный пол в одно касание из салона или из багажника, мнооого места, ниши, ящички, крючочки для строп и пакетов. Вот...

[Baziliy]

Один большой минус - ГДЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ??? Именно здесь он очень нужен, это же их болезнь. Но, вопрос решен обд-сканером с синим зубом.

это хорошо, что знаешь про эту проблему, у меня коллега на работе закипел так на субе.
Что касается Сида, машина нормальная без особых эмоций, вполне комфортная, в управлении легкая, подвеска собранная, в комплектации люкс фифа или редлайн есть все, что надо, тем кто планирует брать КИА, очень советую подождать весны, когда появится комплектация под чемпионат мира (а она появится с вероятностью 99%) там будут плюшки. Странно, но как-то незамеченным остается Cerato, наверное сейчас я бы взял ее, но когда брал Сида, на него даже не посмотрел, а напрасно. Тем более она есть с двигателем 2.0л и 150 л\с атмосферником. Все что выше люкса уже с движком GDI и роботом, вместо классической АКПП. Не знаю как сейчас раньше комплектации Prestige страдали проблемными ресничками светодиодов и проблемами с бесключевым доступом (которых попросту нет в люксах, а на нет и проблем нет .