Тема для выбора автомобиля (любого)

[Илья В.]

gansalo, у меня так)

[jonkamsk]

скажите, а есть ещё машины на которых полное отключение звука не ведёт к остановке (постановке на паузу) воспроизведения с внешнего носителя? был немало удивлён таким фактом...

от магнитолы зависит а не от авто.
на RCD330 при отключении звука ставит на паузу.
на Болеро уже не помню как было

[gansalo]

Илья В.,  у тебя Dance, там же кроме сиди и отключать нечего? чёт не помню уже.
jonkamsk,  я про штатную музыку речь веду.

[Илья В.]

gansalo, аукс есть)

[Юркий]

Все сегодня при убавлении в ноль ставит паузу. Даже китайцы.

[gansalo]

а вот хрен там , поэтому и спрашиваю...

[Б@гира]

Б@гира,
Вы в клубе Субару не состоите?
Что касается турбоФоря, я всецело за. Но цена 2.6 против 2.2 атмосферного это 400т.р. Страховка дороже, налог 18 075 руб, против 8 550 атм, ТурбоФорь это 98-100 бензин, против 95 атм, дороже содержать задние тормоза. Что бы содержать турбофоря нужно зарабатывать 260т.р. что бы было не напряжно.

Я много где состою В том числе и там
Ну....для меня и 2,2 астрономия неподъемная....мы с мужем обычно машины за 750 тыс берем в кредит на 5 лет.....и субара у меня 10 летняя тоже в кредит на 5 лет......на мой взгляд налог который дороже всего на 10 тыс, бензин, тормоза....это все настолько незначительно, что даже удивительно, что об этом упоминается.

Прочитал немного и признаться впал в легкое недоумение. Как можно столько вкладывать в машину и ней быть довольным? Видимо я не могу адаптироваться к новым реалиям автопрома? Имею права с 93 года, начинал с ВАЗ 2103  выпуска 1977 года, восьмёрка, четверка, Октавия А 5, Октавия Тур. Самое крупное что на них менялось, это ГРМ. Какие коробки, мосты, рейки?! Причём владел разными машинами не менее двух лет, а А 5 восемь лет. Если машина такая ломучая, хоть трижды она Субару, зачем её держать? Торгашей запчастями спонсировать? 

Все от предназначения машины зависит.....вот именно по этой причине не смогла ужиться с лифаном х60 -он замучил своей ломучестью и не смотря на то что на одометре было всего ли 35 тыс км и еще не закончилась гарантия я посчитала, что такая машина мне не нужна. Предназначения нового овоща-поповозки не ломаться и исправно возить на работу. Но есть машины созданные дарить эмоции-их задача валить-если машина валит.....ну иногда ломается то свое предназначение она выполняет.

А это нельзя понять, это... это... состояние, эмоции, что ли. Секта. Этой машине можно простить многое, в ней почти всё - расходники.

Истинно так! 

Были бы деньги, взял бы порше и какая нафиг субару

Никогда не мечтала о порше и не мечтаю.....по мне так субару круче .....ну разве только порой на корвет заглядываюсь....ну только в качестве третьей машины...после субару и тахо 

[zuart]

Багира, тут недавно наткнулся на видеоролик, где окташку на Stage 3 протюнили, валит ничего так - судя по ролику, а цена вопроса в районе 100-150к (не считая саму машину, конечно)...

Лично я пока обкатываю своего Михалыча, потом немного покатаю "как есть", подожду выпуска хорошего Stage 2, и чипанусь нафиг, хотя честно говоря, если на ручном режиме ехать и давать ему обороты 3к+, то вполне так ничего - коробас ему точно нужно перепрошивать, чтобы на драйве пускал обороты к 3к, а на спорте переключал на 4-4.5к

[dimcher]

субара у меня 10 летняя тоже в кредит на 5 лет

Ох...и под какие %% такие кредиты если не секрет? Хорошо если деньги в обороте и прибыль перекрывает эти %%, но если от зп до зп... не понимаю я этого. Каско на 10летку то сделать проблема,  у вас есть каско? Один неудачный занос, и без машины и с кредитом, ттт

[Б@гира]

Багира, тут недавно наткнулся на видеоролик, где окташку на Stage 3 протюнили, валит ничего так - судя по ролику, а цена вопроса в районе 100-150к (не считая саму машину, конечно)...

Лично я пока обкатываю своего Михалыча, потом немного покатаю "как есть", подожду выпуска хорошего Stage 2, и чипанусь нафиг, хотя честно говоря, если на ручном режиме ехать и давать ему обороты 3к+, то вполне так ничего - коробас ему точно нужно перепрошивать, чтобы на драйве пускал обороты к 3к, а на спорте переключал на 4-4.5к

У меня есть некоторые сомнения по поводу 150 тыс........ибо лет восемь -девять назад у меня была идея стейдж3 на мою октавию тур 1,8Т.....так вот тогда бы это мне встало под ключ 260 тыс руб в "Аудитории"......странно если все настолько подешевело, учитывая, что с тех пор совсем иное соотношение валют......

Ох...и под какие %% такие кредиты если не секрет? Хорошо если деньги в обороте и прибыль перекрывает эти %%, но если от зп до зп... не понимаю я этого. Каско на 10летку то сделать проблема,  у вас есть каско? Один неудачный занос, и без машины и с кредитом, ттт

Пятнадцать процентов......какое каско на 10 летнюю машину? .....Конечно все может произойти.....но вот у меня сейчас так с Лифаном.....там не лифан занесло-а меня.....достал он меня....продала лишь бы продать за бесценок-в итоге машины нет, а кредит остался (не погасился).....и каско не помогла ........

[Satteda]

на мой взгляд налог который дороже всего на 10 тыс, бензин, тормоза....это все настолько незначительно, что даже удивительно, что об этом упоминается.

Ну я бы не сказал, что незначительно. Хорошие тормоза на ТурбоФоря встанут в 40к, КАСКО каждый год в районе 120к без франшизы, противоугонный комплекс не менее 60к, турба жрет 14 литров 98 при баке в 60литров, что выливается в год примерно в 140к. ТО хрен с ним, не дороже Тигуана нового, это я уже узнал. За первый год не считая покупки второго комплекта резины и тормозов, только необходимые затраты на машину встанут в 320к +17к налог, не считая цены самой машины. Не хило так правда? Владение атмосферными Форем выходит не в пример дешевле, элементарно ДВС не является хотя бы таким уж и расходником и свои 200к+ км выходить должен при правильном подходе к жизни. Тормоза дешевле, КАСКО дешевле, обслуживание чуть-чуть тоже, бенз 95 + Текрон и все. Один минус, не такой бодрый, да как бы уже потихоньку и меня эти гонки отпускать начинают.

[MikeD]

С таким отношением несколько непонятно, как вообще лифан в гараже оказался. Какие-то крайности, на мой взгляд...

[Б@гира]

Ну я бы не сказал, что незначительно. Хорошие тормоза на ТурбоФоря встанут в 40к, КАСКО каждый год в районе 120к без франшизы, противоугонный комплекс не менее 60к, турба жрет 14 литров 98 при баке в 60литров, что выливается в год примерно в 140к. ТО хрен с ним, не дороже Тигуана нового, это я уже узнал. За первый год не считая покупки второго комплекта резины и тормозов, только необходимые затраты на машину встанут в 320к +17к налог, не считая цены самой машины. Не хило так правда? Владение атмосферными Форем выходит не в пример дешевле, элементарно ДВС не является хотя бы таким уж и расходником и свои 200к+ км выходить должен при правильном подходе к жизни. Тормоза дешевле, КАСКО дешевле, обслуживание чуть-чуть тоже, бенз 95 + Текрон и все. Один минус, не такой бодрый, да как бы уже потихоньку и меня эти гонки отпускать начинают.

Откуда инфа про 40к на тормоза?? Я так понимаю речь про колодки? Можно конечно выпендриться и поискать что-то со стразами Сваровски только зачем? Вот например ЕВС неплохие колодки-наприер йелло стаф.....и прогрева не требуют и к температуре стойки и стоят 8500 на морду....на жопу грин стаф 4500.....Но это супер-пупер....а так можно очень бюджетно найти.....на стишку да подороже 13800 на морду 7700 на жопу, но даже это не 40 тыс.....я вон вообще 3 тыс руб в круг покупаю.....страховка каско.....противоугонный комплекс....а чего там будет большая разница между турбо и не турбо???

С таким отношением несколько непонятно, как вообще лифан в гараже оказался. Какие-то крайности, на мой взгляд...

В семье должно быть два авто минимум....один аля кроссовер, но лучше внедорожник-сарай, вторая- зажигалочка

[GARRIS]

Мне было бы приятно на копейке кататься. Джипы- сараи, в наше время по меньшей мере понты и расточительство. Багира, я вам советую к мнению Сергея всё же прослушиваться. У него действительно реальные данные по ценам. И это, слова типа ж..па в вашем посту, сильно снижают желание дочитать его до конца. 

[Satteda]

Откуда инфа про 40к на тормоза?? Я так понимаю речь про колодки?

А в Вашем понимание тормоза это только лишь колодки?

Можно конечно выпендриться и поискать что-то со стразами Сваровски только зачем?

Мне на это ответить нечего, мы просто говорим о разных вещах.

а чего там будет большая разница между турбо и не турбо???

Ну вообще разница в цене машин то приличная в районе 300к.