Тема для выбора автомобиля (любого)

[Estorsky]

Да конечно, всем седаны нужны? Это замкнутый круг: пока производители предлагают в В-классе только седаны, только их и будут покупать, и поэтому маркетологи будут думать, что хэтчи не нужны.

Что можно слышать от хозяина сарая? Конечно тебе седан не нужен, а большинство в РФ считаю седан и джипак крутыми авто, по этому нам их и предлагают.

Не сарая, а автомобиля для любителя активного отдыха

Я не понимаю, почему в ЕС предлагают всё что угодно, а не только что спросом пользуется.
Там большие седаны никто не покупает, но все продают. Например.

[Yuri_spb]

Estorsky, я бы оценил что-то в районе 500.
На хетчи спрос ниже и итоге их менее выгодно продавать у нас, проблемы при локализации производства и неконкурентность при поставках. В пример тот же солярис, рио и поло. Это все относится именно к В классу. В С уже другие правила.
Большие седаны в Европе не все продают - к примеру там нет камри и авенсис вот только ушел без последователя.
Какие большие седаны там продают, но не покупают?

[Илья В.]

Я не понимаю, почему в ЕС предлагают всё что угодно, а не только что спросом пользуется.

1. В Европе авторынок единый;
2. Он значительно больше нашего;
3. У нас свои сертификационные требования, т.е. мы не можем взять европейскую тачку и продавать ее тут, сначала надо пройти сертификационные испытания, в т.ч. несколько краштестов. Причем, практически, для каждой модификации. Это дорого. Очень дорого. Поэтому у нас нет дизелей, нет универсалов и хэтчбеков, т.к. другой кузов - сертификация по новой. Универсал с дизелем? Сертификация по новой.

[dimcher]

Истину вещает Илья

[ALEKC]

3. У нас свои сертификационные требования, т.е. мы не можем взять европейскую тачку и продавать ее тут, сначала надо пройти сертификационные испытания, в т.ч. несколько краштестов. Причем, практически, для каждой модификации. Это дорого. Очень дорого. Поэтому у нас нет дизелей, нет универсалов и хэтчбеков, т.к. другой кузов - сертификация по новой. Универсал с дизелем? Сертификация по новой.

А потом придет такой Estorsky, за сараем дизельным на ручке, и скажет ценник конь)))))

[Estorsky]

А потом придет такой Estorsky, за сараем дизельным на ручке, и скажет ценник конь)))))

Норм ценник, но не дают сараев дизельных на ручке и с ПП. Ни за какие деньги.
Ауди на автомате уже.

Илья В.,
вот это и грустно.

Estorsky, я бы оценил что-то в районе 500.
На хетчи спрос ниже и итоге их менее выгодно продавать у нас, проблемы при локализации производства и неконкурентность при поставках. В пример тот же солярис, рио и поло. Это все относится именно к В классу. В С уже другие правила.
Большие седаны в Европе не все продают - к примеру там нет камри и авенсис вот только ушел без последователя.
Какие большие седаны там продают, но не покупают?

Жаль, я надеялся ближе к 600. Значит не врёт страховая.

Ну Киа Оптима та же продаётся в ЕС емнип.

[ALEKC]

Estorsky, То есть ты бы встал в очередь за сараем за 2 мульта?

[dimcher]

Да и фиг с ней, с ручкой.

[Юркий]

Ааа, 2х литровый Камаро! https://www.drive2.ru/e/BuszQEAAAQE

Однако под капотом — не V8 и даже не V6, а двухлитровая «турбочетвёрка», к тому же дефорсированная с 279 л.с. до 238. Впрочем, максимальный момент неизменен — 400 Н•м.

[ALEKC]

Юркий, Так уже вроде давно появился. У него еще звук такой смешной)))
Как сказал какой то обзорщик, ты весь такой из себя альфасамец, но у которого не стоит))))

[Yorke]

Сначала Мустанг, теперь и Камаро.

[Dr.House]

Я вот в Ташкенте видел новую Malibu. Блин, внешне - космос. Собирают здесь же. Очередь бешенная. Что бы взять малибу, нужно 5000 зеленых заплатить на лапу, что бы тебе быстрее продали.
https://moscow.drom.ru/chevrolet/malibu/28012762.html

[antondm]

Чёт прикольного в нём только название  и цена.

[Dr.House]

Чёт прикольного в нём только название  и цена.

Почему? На вид оч понравился в живую.

[antondm]

Ну я со своей колокольни. Огромная баржа. Куда такая? А Суперб таки красивее.

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk