Тема для выбора автомобиля (любого)

[CoolMikola]

А стоит ли рассматривать что то из этих авто, ес-но бу
1. Mitsubishi Pajero Sport II - бенз/дизель
2. Volvo XC 60 - дизель
3. Rav 4 бензин

2. Volvo XC 60 - дизель ( + расход, безопасность,эргономика, пока ещё дизайн, удобство, - старое поколение, тесные задние сидения, небольшой багажник )
1. Mitsubishi Pajero Sport II - бенз/дизель ( один из последних рамников отсюда все плюсы и минусы,главный минус - расход и присутствие конструктивных "косячков)
3. Rav 4 бензин ( поручик молчать ИМХО )

Из этих трёх брал бы Вольву

[Dr.House]

2. Volvo XC 60 - дизель ( + расход, безопасность,эргономика, пока ещё дизайн, удобство, - старое поколение, тесные задние сидения, небольшой багажник )

НУ как раз сиденья не особый показатель. Там ездит только один человек и то, редко. 90% я вообще один езжу.
Просто все авто с пробегом за 150 тыс, как у них с движками. Все таки дизель как то страшновато БУ брать.

[CoolMikola]

2. Volvo XC 60 - дизель ( + расход, безопасность,эргономика, пока ещё дизайн, удобство, - старое поколение, тесные задние сидения, небольшой багажник )

НУ как раз сиденья не особый показатель. Там ездит только один человек и то, редко. 90% я вообще один езжу.
Просто все авто с пробегом за 150 тыс, как у них с движками. Все таки дизель как то страшновато БУ брать.

Проверяй авто.
Дизель надежный 2.4 литра, ходит спокойно 300-400 т.р. , а главное коробка Айзин 6-ступка, тоже спокойно ходит.
Менять вовремя масло в движке, коробке и халдексе и норм.

[Илья В.]

Dr.House, нужно смотреть состояние конкретного автомобиля.

[Yorke]

Я на Вольво засматриваюсь. Из трех выбирал бы его.

[Satteda]

А тем временем Subary объявила Российские цены на новый Forester и после объявления цен, мысль о Tiguan на 220 кобыл, уже не кажется такой далекой...

[Ян]

А стоит ли рассматривать что то из этих авто, ес-но бу
1. Mitsubishi Pajero Sport II - бенз/дизель
2. Volvo XC 60 - дизель
3. Rav 4 бензин

У тебя у любой из них будет не 150 000 пробег на следующий год, а 200... А это уже старость... Да и потом, зачем тебе Пыж-2? По трассе то? Тебе рассказать про поношенные джипы? Для Рав - 4 - тоже почти финал. Ну, Вольвешник дизель еще походит, может, если его сильно любили предидущие 150 000... И его коробас.

[Yorke]

а что с равчиком то? Он же неплох, но имеет репутацию бабской машины, он не для посона из Морозовки.

[Satteda]

Mitsubishi Pajero Sport II

Only Diesel - если машина более-менее живая, брать и не жжужать, но только если сверху для приведения до приличного косметического состояния  готов вложить еще 200-300к, т.к. салон там чуть лучше чем у нового Патриота, а это буэээ. В части ходовых качеств, опять же, имеет смысл брать если частые выезды на пересеченку, в остальном эта машина нафиг не нужна.

Rav 4 бензин

Овощ каких еще поискать. Внедорожные качества отсутствуют как класс, выезжает порой только из-за клиренса, чуть месиво беспомощно крутит всеми колесиками. Расход не приличный для нашего времени. Надежный.

Volvo XC 60 - дизель

До 100т.км. может еще и есть смысл брать. Сколько знакомых владело такими машинами, к 150т.км пробега, какие-то траблы с коробкой начинаются. Тяговитый, экономичный, комфортный, КАСКО дешевая, обслуживание не самое бюджетное.
ИМХО можно посмотреть Peugeot 3008 дизельный, БУ можно взять очень бюджетно с вменяемым пробегом, но машина без эмоций. 2016 год, пробег до 50т.км. уложишься в 970т.р.
Mitsubishi Outlander 2013года, ремонт и обслуживание дешевые, едет так себе, но ломаться там особо нечему. С пробегом до 80т.км 2.4л. CVT уложишься в 980т.р.
Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 2012 года в очень хорошей комплектации можно взять с пробегом до 80т.км в пределах 800т.р.
Chevrolet Captiva 2.4 AT 2014г. с пробегом около 70т.км. уложишься в 985т.р. Хорошая машина.

[Dr.House]

Chevrolet Captiva 2.4 AT 2014г. с пробегом около 70т.км. уложишься в 985т.р. Хорошая машина

У отца была каптива 3.0, 2015 года. За 150 тыс 2 раза коробку ремонтировал и все равно пинки не прошли. В итоге продал и купил Лексус 460.

Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 2012 года в очень хорошей комплектации можно взять с пробегом до 80т.км в пределах 800т.р.

не очень нравится внешне.

ИМХО можно посмотреть Peugeot 3008 дизельный, БУ можно взять очень бюджетно с вменяемым пробегом, но машина без эмоций. 2016 год, пробег до 50т.км. уложишься в 970т.р.

]
Не нравится вообще. Если уж смотреть, то на 5008 но это уже совсем другие деньги.

[Satteda]

У отца была каптива 3.0, 2015 года. За 150 тыс 2 раза коробку ремонтировал и все равно пинки не прошли.

Просто не повезло, попался такой экземпляр.

5008 но это уже совсем другие деньги.

Это да, как ты сказал, это уже другие деньги, и за такую сумму можно посмотреть варианты поинтереснее. Вообще, обрати внимание на Лексусы 2014-2015 года, за до 1450т.р. можно очень достойные варианты найти.

[Yuri_spb]

Satteda, каптива 2,4 такой же овощ как равчик и аппетит поболее. Может дизель, но это Юркий подскажет. А так владельцы TSI вынуждены страдать при последующем выборе, если нет желания повторить.

[Satteda]

каптива 2,4 такой же овощ как равчик и аппетит поболее

ХЗ, не владел не знаю. У меня коллега пересел с 3-х литровой Каптивы, на 2-х литровую, говорит вполне хватает.

А так владельцы TSI вынуждены страдать при последующем выборе, если нет желания повторить.

VAG умеет подсадить.

[spitfire]

Satteda, каптива 2,4 такой же овощ как равчик и аппетит поболее. Может дизель, но это Юркий подскажет. А так владельцы TSI вынуждены страдать при последующем выборе, если нет желания повторить.

Страдать? Это почему?

[Юркий]

Каптива 2.4 тупая как валенок. Как и Соренто и Санта 2.4 - это чуть лучше 1.6 на Рапиде.
Стандартная проблема 2.4 - трескающийся коллектор, нужно переносить трубку слива за него. Не долго, но надо.

Хороший экземпляр - 2.2 ТД но и там есть ложка дерьма - сажевик. Готов вырезать и чипануть - можно брать.
Корейской оригинальной прошивки на "бессажевик" ОД и никто так и не получили. Второй косяк - подтекание по уплотнениям. Если руками сделают или их нет, то это хороший мотор.

Автомат - он изначально своеобразный, не каждый мог на нем ездить. Нежная работа с газом и скоростью нажатия творила чудеса - старт со 2й, мгновенный подхват и сосед по потоку отдыхает. 
Но были и косяки. Некоторые партии с завода раскручивались, после чего рвало колокол.
На машины 13-14 года нарекания были чаще на АКП, кому-то что-то не нравилось.
Легкий пинок при переходе на 2ю был всегда, он не больше, чем Рапиды пинающиеся.


Блин, скучаю до сих пор. Хорошая машина была. Устойчивая, большая. Ямы пофигу.

VAG умеет подсадить.

На измену? да, умеет. Дрищешь постоянно - то одно, то другое...