Тема для выбора автомобиля (любого)

[интурист]

Стоимость запчастей Вольво гляньте. На Ровере моторчик печки перестал крутиться. Глянул новый оригинал 12 тысяч.Рядом сервис Вольво. Заехал спросить может от Вольво подходит. Они смеются. Вольво моторчик оригинал 42-45 штук. Неоригинал правда 7 что на Вольво,что на LR.

[Юркий]

Моторчик климата (заслонки) в ФВ - 8000 ориг. Неориг - нет его, точнее фигня. От 1500 до 4000 за китайские поделки.
Выходит из строя от 20 000км.
Кусок пластика (1 арка) 14 000 ориг, Али - 2. Других вариантов нет.

[gansalo]

Кто знает, что представляет мотор 1,2 TSI 85 сил.на Гольфе 6. Пробег 85000 т.км.?

мотор 85 л/c тоже самое, что и 105л/c , только 85 л/c  .
проконсультироваться лучше у  Антона.
он на таком т300к почти накатал, я всего лишь 170. и на 105 л/c, проблем-ноль.
но с пробегом брать бы не стал

[VladimirV]

Спасибо. Написал Антону .1.2 ТСИ 85 л.с. это 8 клапанов , а 1.2 ТСИ 105 -16 клап.?

[Palosary]

Последний Аутлендер с вариатором, Куга с автоматом, Кодиак на ручке. Все с передним приводом. Первые двое жрут по 12-16 литров 92-го. Шкода на турбине значительно меньше, но 95-й. Муки выбора. Нужен среднеразмерный кроссовер с передним приводом, с хорошим багажником, энономичный. Кто что посоветует из этого? Что Илья скажет- могу предугадать - всё это помойки. Но всё же...?

[Юркий]

Куга / Коди.
Кодиак на ручке это похоже 1.4?

[Palosary]

Куга / Коди.
Кодиак на ручке это похоже 1.4?

Да!  Рассмотрел бы всё на МКПП, но есть только такие комплектации. Куга нравиться, пофиг, что уходят с рынка, но жрёт, зараза! Посмотрел тогда в сторону Кодиака и Тигуана с1,4. Там нормальный, приемливый расход, но уже 95. У Кодиака багажник приличный. Такой большой семейный универсал. По опыту владения Октавией с 1.4 TSI (122лошадки) турбированных двиюков не боюсь, хотя здесь вроде и тот же 1.4 , но тем не менее уже другой движок. Как он себя поведет до 100 тыс. км пробега - не знаю. У Аутлендера тоже багажник огромаднейший. За те же деньги, что и Куга, и Кодиак будет очень приличная комплектация. Но смущает в нем вариатор. После 100 т.км не хочется его ремонтировать.

[Normet]

Куга.
И не нужно рассчитывать на 92-й бензин.

Если бы мне нравились кроссоверы - только Куга.
И шасси, и силовой агрегат и начинка - только Куга.

[Estorsky]

А в чём проблема с 95? Вроде он не сильно дороже, с учётом расхода так на так и выйдет

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[Юркий]

Посмотрел тогда в сторону Кодиака и Тигуана с1,4. Там нормальный, приемливый расход, но уже 95. У Кодиака багажник приличный. Такой большой семейный универсал.
 Как он себя поведет до 100 тыс. км пробега - не знаю.

MQBшный 1.4 на чипе в режиме газ в пол уже прожил около сотни и живет дальше.
Бенз в любой из них - 95 минимум. Без вариантов, никаких 92х.

И еще. Куга не эталон надежности.
У них слабые места - электрика, блоки (особенно БЦМ) и некоторые мелочи. Если сравнить Кугу в максималке и Коди в максималке - ТОЛЬКО Кодиак, без вариантов.
В минималке - тут что больше нравится.
Мотор 2.5 у Куги получше. При этом в целом, я наверно всеже за Коди, хотя АКП против палки - серьезный выбор.
Салон просторнее и удобнее в Коди.

[Palosary]

А что по Аутлендеру? Но у него только вариатор. Без вариантов. Как у него мотор, начинка и как себя проявит вариатор? Если не насиловать, ездить на работу и обратно, и иногда по выходным по области по трассе... На сколько можно доверять вариатору?

А в чём проблема с 95? Вроде он не сильно дороже, с учётом расхода так на так и выйдет

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Ну по деньгам - наверное так!
92-й жрет больше, но он дешевле, а с 95-м расход меньше, но дороже.

[MikeD]

Пока, тьфу-тьфу-тьфу, проблем нет, но и пробега тоже
На форуме не вижу, чтобы народ повально жаловался и ремонтировал, опросы есть соответствующие, 150-200 тыс катаются, не ремонтируют.
Внутри места полно, конечно, но расход не радует, так что по экономичности не очень. А вот у товарища дизельный Кодиак, тут только слюной обливаться, 6л это да! Если не врет
Кстати, разницу в расходе 92/95 не прочувствовал, на том же форуме не одинок в этом.
Машина в подписи

[XandeR]

Palosary, да что вы так вариаторов то боитесь? Есть икстрейл на варике - пробег около 200т.км. без проблем вообще, есть суба на варике - 150 т.км. без проблем вообще. И там и там масло один раз менялось и ВСЁ. По ощущениям самая лучшая трансмиссия для гражданского передвижения.

[pravednik]

А Х Трейл со счетов сбрасываем?
Мне он лично внешне не нравиться, но у меня друг катается, пока нравиться все.

Сейчас кстати народ начинает приглядываться к Джили Атлас. Там два мотора, 2.4 144 лошади и 1.8 турбо  180 лошадей. По оснащению есть все что необходимо, за 1.4 ляма, можно еще думаю на 50 тыс. подвинуть дилера.

[Half]

Кстати, разницу в расходе 92/95 не прочувствовал, на том же форуме не одинок в этом.

на своем CDAB разницу в расходе Shell 95/V-POWER/RACING также не заметил.
Заливать 92 пока не надумал 

Был у меня Санта-Фе 2,4 бензин, так вот заливал в него 92 (т.к. разницы с 95 не заметил) и по расходам на бензин со скаутом на 95-м практически никакой.