Тема для выбора автомобиля (любого)

[Yuri_spb]

Half, соглашусь отчасти. В договоре прямым текстом написано, что гарантия на катализатор 1 тыс. км. Как и на многие элементы подвески гарантия не на весь пробег и сколько-то там лет. Такое же пользователь должен читать и соблюдать? Тем не менее в таких случаях должна присутствовать рекомендация о замене детали  или подобному, так как ее неисправность создает угрозу порчи двигателя.

[XandeR]

А чего вы к катализатору то прицепились? Это не ремонт ката стоит 100+кр. Ну есть на него гарантия хоть100 км, и ... с ним. А вот двиг, это другое совсем, кмк. Это как сказать что мотор стукнул из-за спустившегося колеса запасного. Дохнет мотор на гарантийном пробеге/сроке. Вина потребителя? Извольте, Есть гарантийная карта, всё по регламенту. Ну и каталик то заводской ведь, не меняный, не выпеленный. Какие претензии? Тупо пользуются безграмотностью наших ездунов.

[Half]

Тем не менее в таких случаях должна присутствовать рекомендация о замене детали  или подобному, так как ее неисправность создает угрозу порчи двигателя.

ну так не написано же. На ДВС Киа гарантия пади 5 лет или 100т.км, и в течение этого времени/пробега обслуживая авто полностью у оффициалов  и заливая качественное топливо покупатель не должен думать о задирах в цилиндрах из-за осколков развалившегося катализатора.
Девочка просто не захотела по-серьезному бодаться с дилером и офф представительством а вывалила, наверное, лишние для нее 136к. На то и расчет, ведь на замене масла с фильтрами дилер "далеко не уедет".

[Юркий]

Мотор там дохнет и из-за ката в том числе, но корейцы упорно не хотят ничего делать.

Непонятно, почему Вы оскорбляете незнакомого человека.
Непонятно, почему Вы считаете, что потребитель должен решать какую-то проблему за 10 т.р., а не производитель должен принять меры к её недопущению.
Непонятно, почему Вы сравниваете стучавший ЦФНА, который стучал и 200, и 300 тысяч км, но ехал с разваливающимся на ходу на смешных пробегах КИА.

+1

[Aleksey]

Мотор там дохнет и из-за ката в том числе, но корейцы упорно не хотят ничего делать.

И при этом попадают на деньги.
Вот человек отсудил по аналогичному случаю 1,7р. млн за Киа Сид!

[Satteda]

А мне тут машинки с двигателем 2.0HDi приглянулись в связке с 8-ми ступенчатым автоматом, передний привод правда только, зато клиренс и оснащение ничего.

[gansalo]

...Непонятно, почему Вы считаете, что потребитель должен решать какую-то проблему за 10 т.р., а не производитель должен принять меры к её недопущению...

+1

вода  и ненужный пафос в реальной жизни неприменимые.

[spitfire]

Ну вот вам статья, где озвучена та же проблема. Случай, как я понимаю, не единичный. Упоротые владельцы кия/хуюндай всё равно будут отрицать.

[Юркий]

Ну да. Купил Киа-Хенде, через 10 000км вырезал каталик, чипанул и живи счастливо. Евро 0 - огонь! )))))

[GT]

Ну да. Купил Киа-Хенде, через 10 000км вырезал каталик, чипанул и живи счастливо. Евро 0 - огонь! )))))

А диагностическую карту как потом получить?)

[decaht858]

500 рублей по интернету, карта бьется в РСА.
З.Ы. Согласен, трэш.

[Юркий]

А диагностическую карту как потом получить?)

Кто-то СО замерял хоть раз?

[XandeR]

А диагностическую карту как потом получить?)

Кто-то СО замерял хоть раз?

Я! Один раз, когда честно проходил ТО на шкоде в МРЭО. Но, там что то не срослось, сказали хрень какая то, в общем не сработал у них датчик)))

[GT]

Кто-то СО замерял хоть раз?

замеряют и выхлопную осматривают снизу, так что если роднй катколлектор убран, то будут претензии

[steallth]

Ну да. Купил Киа-Хенде, через 10 000км вырезал каталик, чипанул и живи счастливо. Евро 0 - огонь! )))))

да-да, и параллельно послал на известные буквы всяких дилеров с их невменяемыми прайсами на ничегонеделанье.. надо только чуть голову с руками включить, и все норм..

понимаю конечно, что корм вменяемые самостоятельные люди отнимают, но ничего страшного - верующих в то, что кто-то кому-то что-то должен, особенно автопроизводители, со своими нескончаемыми "усовершенствованиями", которые без проверки ресурсом вываливаются на рынок, под действием тех же самых ТП-мРакетологов хватит с лихвой, не волнуйтесь..

и да - DSG-то уже давно надежна как АК, да и турбопукалки с объемами в пакет сока (чуть ли не меньше, чем у двухколесных ТС), да еще и с "чипом" тоже, да? Да и переплатить за эти понты (хотя какие могут быть понты у низшего бренда VAG'a??) - не грех..?

замеряют и выхлопную осматривают снизу, так что если роднй катколлектор убран, то будут претензии

ну да, также, видать и мочевину на наличие в баках относительно свежих тягачей проверяют на несуществующем гос. ТО, да и соответствие светового пучка у какого-нибудь китайского говна ну и т.д. - самим то не смешно? Действующая система как раз и приводит к случаям, описанным выше - про катализаторы на кореяках - "водители" нихрена не понимают и не хотят понимать, а потом сопли жуют и пишут свои поэмы.. так скоро шина спустит - а виноват будет автопроизводитель.. и даже здесь найдутся те, кто разделит эту точку зрения..