Тема для выбора автомобиля (любого)

[Andreas Roxx]

А что скажете по поводу кашкай 2.0 или витара?. Правда у витары не понятно что с движками.

В семье в общей сложности было 4 Кашкая J10, один остается до сих пор. Совершенно нормальная, адекватная машина, по совокупности тех. характеристик, оснащенности, вместительности, неприхотливости, адекватности цен на запчасти и обслуживание. Вот ничего плохого вообще не могу сказать про машину.
J11 тоже был, но как-то не зашел.
На Витаре с 1.6 ездил, с динамикой там грустно совсем.

[Estorsky]

А кто что может сказать про следующие двигатели VAG? Надёжные? Сколько проедут, когда потребуют внимания?
1) СHHB (VW Passat B8 Alltrack)
2) CNCD (Audi A4 B8 Allroad)
3) DDAA/DFCA (VW Passat B8 в Европе)
4) CJSA/CJSB (Skoda Octavia A7 родимая)

Также интересует наследником чего является B4204T26 от Вольво, и с какими болячками там рискуешь столкнуться.

Ну и плюсом какие коробки идут на соответствующих машинах на 4х4.

[Yuri_spb]

https://media.mercedes-benz.com/s-class?video=b5ecfe03-5f2b-4f52-ba80-09af0112d9fa
пресса нового s класса. может интересно кому.

[gansalo]

Не С-класс. конечно, но
 тоже пресса   .

[Илья В.]

Не С-класс. конечно, но
 тоже пресса   .

магнитола - огонь кстати. В каком еще автомобиле можно звонить по ватсапу?

[Юркий]

4) CJSA/CJSB (Skoda Octavia A7 родимая)

Забудь о нем в б/у варианте.

Коробки на 4х4 А7 - DQ250

[Valle]

Забудь о нем в б/у варианте.

Да? Вроде все радовались его надежности и чугунному блоку....

[Estorsky]

4) CJSA/CJSB (Skoda Octavia A7 родимая)

Забудь о нем в б/у варианте.

Коробки на 4х4 А7 - DQ250

Получается chhb / cncd туда же?
Конструктивно пишут это один и тот же двигатель с разным объемом

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[dimcher]

Да? Вроде все радовались его надежности и чугунному блоку....

Радость для первого хозяина После 100 тыс примерно всякие пляски возможны в распредвалами, навесным, масложор тоже встречается.

[Valle]

Радость для первого хозяина  После 100 тыс примерно всякие пляски возможны в распредвалами, навесным, масложор тоже встречается.

Ну так-то оно возможно с любым двигателем. Тут еще такой фактор, как мне сказал один мастер ОД: "Это же 180 сил, кто ж на них нормально ездит?". Имея в виду, что на них отжигают без конца.

[dimcher]

Радость для первого хозяина  После 100 тыс примерно всякие пляски возможны в распредвалами, навесным, масложор тоже встречается.

Ну так-то оно возможно с любым двигателем. Тут еще такой фактор, как мне сказал один мастер ОД: "Это же 180 сил, кто ж на них нормально ездит?". Имея в виду, что на них отжигают без конца.

ну это как раз и хорошо, если дают двигателю прогреться перед отжигами и при частой замене масла. Как раз после пенса такой двигатель может быть в худшем состоянии. Конечно для коробки и подвески это большая нагрузка, когда на машине ездят быстро.
У меня приятель купил 1.8 на ручке и совсем не гонял на ней, очень спокойно ездил. Не думаю что это редкость на самом деле.

[Estorsky]

Да? Вроде все радовались его надежности и чугунному блоку....

Радость для первого хозяина После 100 тыс примерно всякие пляски возможны в распредвалами, навесным, масложор тоже встречается.

Получается сейчас машины только новыми можно брать, и то не каждую а выбирать тщательно. 100000 км это три года, смешно машину раз в три года менять ((((

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[Dr.House]

В связи с необходимостью второго авто и отсутствием денег, ищу какую нибудь поповозку до 100 000р, лучше меньше. Хотелось бы нержавое ведро, с рабочей тормозной системой, гидроусилитель тоже хотелось бы. Задача проста, каждый день проезжать 90 км. Минимум вложений,типа поменять двигатель надо и т.д. Китайца не хочется. На ум приходят только всякие тазы, или что то совсем лохматых годов.
А может кто-то и наших чего нибудь продает подобное?
Что посоветуете?

[dimcher]

Получается сейчас машины только новыми можно брать, и то не каждую а выбирать тщательно. 100000 км это три года, смешно машину раз в три года менять ((((

так и есть. Техника становится одновременно сложнее и нежнее. Квалификация сервисменов оставляет желать, и они вовсе не заинтересованы продлить жизнь технике в общем случае.

[Serg777]

У коллеги Reno Fluence 1.6 атмо, 2013 года, с завода.
На 45 тыс.км по гарантии меняли вариатор целиком. На днях лег двигатель. Пробег с завода -  80тыс.км.
С новья жрал масло. Последнее время все сильнее и сильнее. Начал играть с присадками. Доигрался.
P.S. все ТО у ОД, раз в 15тыс.км....