Тема для выбора автомобиля (любого)

[Estorsky]

Так я вам и поверил.

Николаю просто Вольво прививку сделало, а мы пока не привитые. Расскажи!

[gansalo]

(пусть по мелочи - коврики, резина, сигнализация).

За сигналку не скажу, не устанавливал, а резина и коврики обычно в салоне при покупке выдаются.

...Хочется ездить - ну не всю жизнь конечно, но 5-7 лет уж точно...

А есть сомнения?
Байки про одноразовые авто и ресурс в 100 к км обычно рассказывают те, кто за год едва ли десятку проезжают, а покупают машину для того, что бы почаще менять масло, регулярно в гараже лазить под юбку капот и полировать торпеду. А весь срок владения,  прямо с момента покупки, представляют момент продажи с минимальной потерей товарной стоимости...

[Estorsky]

Байки про одноразовые авто и ресурс в 100 к км обычно рассказывают те, кто за год едва ли десятку проезжают, а покупают машину для того, что бы почаще менять масло, регулярно в гараже лазить под юбку капот и полировать торпеду. А весь срок владения,  прямо с момента покупки, представляют момент продажи с минимальной потерей товарной стоимости...

У меня Октавия 5.5 лет, брал правда не новую, но с пробегом 60 тысяч трёхлетку, замены масла с новья на 7.5 тысячах и тд и тп.
Предыдущий хозяин ухаживал, я ухаживал. Лично я проехал 140 тысяч на ней - чуть меньше 30 в год, сейчас пробег 200. Это конечно не 50 и не 100 - я не такси, но и не 5-10 как ты пишешь.

Так вот, кольца-вкладыши-колпачки уже раз меняли на 140 тысячах, и вот недавно она начала есть масло опять. Пока 250 мл на 1000 км, но по мне это многовато.
В прошлом году менял модуль зажигания. В этом году померла лямбда, или катализатор - хз, ошибка по выхлопу в общем. Свистит вентилятор печки. И вроде все эти штуки так, мелочи... И в любом случае решение этих проблем в разы дешевле, чем покупка нового автомобиля... Но неприятно.

В итоге у меня личный интерес - проездить на новом автомобиле 200-300 тысяч километров, не лазая в коробку и двигатель.
(А ещё чтобы это был полноприводный универсал, привет, выбор сужается до нуля вариантов).

[Илья В.]

Так я вам и поверил.

он в отпуске

[Normet]

Он обычно возвращается из отпуска ...

[gansalo]

... брал правда не новую, но с пробегом 60 тысяч трёхлетку...

.. Лично я проехал 140 тысяч на ней ... сейчас пробег 200...

Estorsky, ну так я про это и говорю. 200 к авто с новья проезжает, без вопросов. Ну вольёшь что то, но ведь некритично.  Авто на 5-7 лет, как  ты и хочешь.
У меня сейчас пробег всего 145 000, а машине в конце октября уже три года будет .

[Estorsky]

Estorsky, ну так я про это и говорю. 200 к авто с новья проезжает, без вопросов. Ну вольёшь что то, но ведь некритично.  Авто на 5-7 лет, как  ты и хочешь.
У меня сейчас пробег всего 145 000, а машине в конце октября уже три года будет .

Это PQ35, двигатель вообще из 90х. Модель по факту 2005 года.

На современных авто всё получится критично: турбина помирает, клапана горят, коробка отбрасывает копыта, халдекс5 воду мутит...
И там где я за 30 тысяч рублей двигатель перебрал, на том же Скауте А7 (а он ещё из надежных) все 230 выйдет.

[Valle]

Я вообще отбитый - шестилетнюю машину перекрашиваю для того, чтобы убрать ржавчину и сколы...

[Юркий]

на том же Скауте А7 (а он ещё из надежных) все 230 выйдет.

Скаут А7 уже из НЕ очень надежных из-за мотора 1.8. Сейчас это бОлее проблемный и наименее живущий мотор

Сейчас ситуация такая - самый клевый по ходимости мотор - 1.4 mqb ген3,
коробки - dq 250, dq500.
Сухая 200 ходит у кого как, на 1.8 шитых от 30 000км сцепа мрет до спокойно 130-150000 ходит. Недавно были обе машины - у одного в 30 уже нет остатка ,у второго 120 и половина.

Получаются машины с данными агрегатами:
Тига 1.4 передний/полный, Коди 1.4 передний/полный.
Коробки - DQ 500 на Тиге/Коди 2.0 дизель/бенз, и DQ 250 на Коди/Тиге 1.4

П.С. дизель 2.0 - если кормить хорошим топливом и не греть высокой скоростью (выше 140ка), то будет ходить себе и ходить.
Заливка некачественного топлива в регионах приводит к печальным последствиям, но это проблема всех подобных дизелей. Периодически заливку присадок никто не отменял, считаю, что заливка их в профилактических целях очень прилично помогает как на бензе, так и на дизеле.

[Estorsky]

Юркий, спасибо за подробный комментарий! А как 2.0 бенз ходит?

Я вообще отбитый - шестилетнюю машину перекрашиваю для того, чтобы убрать ржавчину и сколы...

Моей 9 и делаю то же самое)))

(И мне всё ещё интересно про Вольво кто может прокомментировать)

[Юркий]

А как 2.0 бенз ходит?

А кто ж его знает.. Их мало, почти нет. Как и дизель, надо кормить хорошим топливом.
Едет в стоке не сильно хуже шитого Тига1 с айзином, ну чуть послабее конечно, но рядом.
Дизель 2.0 и 1.4 бенз конечно очень вяло. Чип их улучшает, но не спасает.
По температуре масла - бенз 2.0 190км/ч - 102 градуса, дизель 2.0 150 км/ч - 118градусов, 140км/ч - 116гр, 130 - 110гр.

[Normet]

дизель 2.0 150 км/ч - 118градусов, 140км/ч - 116гр, 130 - 110гр.

А есть как говорится "пруфы" ?
Желательно с указанием "точки съёма данных".
Такая температура масла на дизеле - подарок, особенно зимой.

[Юркий]

А есть как говорится "пруфы" ?
Желательно с указанием "точки съёма данных".
Такая температура масла на дизеле - подарок, особенно зимой.

Ты же знаешь, с какой это машины и когда. М11. Смотрел по БК. Плюс - минус 15 января 2020.
На улице +5.5

Меня такая температура масла напрягает, так что быстро не шел.
Скорость как раз, чтобы было не больше 116гр. 
Кликабельно:





Для сравнения, М11 2.0 TSi. Авг. 2020
На улице +18
С Драйва этот рассказ пришлось убрать, обосрали по полной.

[Normet]

Нормальная температура, для дизеля реально подарок.

[Юркий]

Я когда увидел 120 градусов, стало страшно, машина то чужая была. Пришлось сбросить до 140.