Тема для выбора автомобиля (любого)

[Юркий]

Как он мог обойти поло?

Ну хз, восточные таксисты любят их. Балалайка с детской подсветкой.

демонстрация отсутствия вкуса?

К5 внутри убогий просто ВСЕМ, при этом внешне он неплох. Но в целом он же дерьмище, из бетона-картона-бытового пластика салон. Типа Шевроле Ланос. В 90е ВАЗы были такими примерно. Ну кроме столешниц. Так и чай в кружке на нее не поставишь - под углом.  Красная цена ему - вместо Соляриса. Вот как Солярис, да, отличная бюджетная поповозка эверидэй.

Кодиак - это, видимо, красиво ну и вообще лучше всех

Внешне он нейтрален и слегка симпатичен. Внутри, в своем бюджете, но не в бомжеверсии - альтернатив нет. Вообще. Эргономичен и удобен. 
Подумал бы только о Mercedes GLE, BMW X5 и наверно все. Ну возможно Вольво XC 90, но там салон не настолько удобен, как хотелось бы. Соответственно бюджет данных машин будет 2-3 Кодиака.

Отдельная песня о тех, кто купил корейский "бизнес" Оптиму или Сонату. Это ржач на дороге. Лимит скоростей у этих людей - 30-40км/ч. Бизнес же медленно передвигается, неспеша, с ЧСВ. 

"вот сейчас у тебя турбина сдохнет и хапанешь".

Ему хуже, мотор отхлебнет и ничего не сделаешь. Так можно ему и говорить каждые 10 000. 

любящим азиатские

Я давно очень хотел Санту Фе. До момента, пока мне ее не пригнали в работу.  Солярис, блин, поднятый.

Позже я смотрел Соренту. Это еще более эпичный трындец. Ведро внутри, неедущее никак. Визжит, как будто ОКУ надули и она тянет КАМАЗ. За пару тыс км салон в мясо, уши сидух болтаются, "кожа" как будто тысяч сто на ВАГе прошла и попала по наследству в КИА.

[ALEKC]

Солярисов кстате меньше поло, а вот Рио больше поло)

[Юркий]

[Отто фон Штирлиц]

Раньше тоже долоо думал и смотрел на КИА Соренто, а потом ртаазался по нескольким причинам.  На второмместе Санта Фе. До сих пор не появился Кадьяк. Посовещались и брали Кадьяк. У любой машины любой марки всегда есть болячки.)))

[gansalo]

зачем что-то вообще писать...

ALEKC, это настолько толсто, что прям жир по монитору...

[fireman]

А мне Соната 7 (lf) понравилась на первый взгляд.

[Илья В.]

Отдельная песня о тех, кто купил корейский "бизнес" Оптиму или Сонату. Это ржач на дороге. Лимит скоростей у этих людей - 30-40км/ч.

это бизнесмены из корпорации убер. Бензин экономят в ожидании заказов.

[Yorke]

Сколько стоит топовая К5 и сколько стоит самый жирный Кодиак ?

2.4 за GT Line+ против 3,3-3,6 (Скаут, L&K). Да, там будет полный привод. Но я не уверен, что по опциям там стоит что-то неординарное. А, ну да, Кодиак просто большая машина, поэтому нужно доплатить 30%.
Кодиак за нынешние 2.4 будет пустым относительно К5 за 2.4.

К5 - нормальная машина. И Кодиак тоже. 
Сравнивай А8 и К5, они сейчас в одном ценовом диапазоне и целевая аудитория у них одна.

[Estorsky]

К5 - нормальная машина.

Это Оптима была нормальная машина. Сид нормальная машина. А К5, скажем так, помягче, не удалась.

[ksi43]

Сколько стоит топовая К5 и сколько стоит самый жирный Кодиак ?

2.4 за GT Line+ против 3,3-3,6 (Скаут, L&K). Да, там будет полный привод. Но я не уверен, что по опциям там стоит что-то неординарное. А, ну да, Кодиак просто большая машина, поэтому нужно доплатить 30%.
Кодиак за нынешние 2.4 будет пустым относительно К5

а когда стало верным сравнивать машины из разных классов?) 

[Илья В.]

ksi43, а почему нет? если модели имеют схожую цену?
Точно также можно сравнивать карок и октавию: +/- цена одинаковая

[Yorke]

К5 - нормальная машина.

Это Оптима была нормальная машина. Сид нормальная машина. А К5, скажем так, помягче, не удалась.

Если Вам не нравится К5 - это не проблемы К5. Оптима как раз-таки обычная машина, средняя по всем параметрам. А тут и дизайн есть, и подвеску чуть подзажали, да и вообще, КИА нынче против продажи К5 таксопаркам, т.к. хотят уйти от имиджа авто для такси.

Сколько стоит топовая К5 и сколько стоит самый жирный Кодиак ?

2.4 за GT Line+ против 3,3-3,6 (Скаут, L&K). Да, там будет полный привод. Но я не уверен, что по опциям там стоит что-то неординарное. А, ну да, Кодиак просто большая машина, поэтому нужно доплатить 30%.
Кодиак за нынешние 2.4 будет пустым относительно К5

а когда стало верным сравнивать машины из разных классов?) 

Не ко мне вопрос, тут набросили, я ответил. И даже написал, с чем нужно сравнивать.

[Юркий]

Кирилл, снаружи и подвеска у К5 нормально. На дороге она приятнее Оптим или Сонат. Но внутри.. Да ну на. Ну не тянет она на машину круче Соляриса

[Yorke]

Юра, это лишь твое субъективное отношение к ней. Мне показался интерьер вполне интересным. Я не скажу, что он мне очень нравится, т.к. я противник торчащих планшетов из панели, но мне было в нем уютно. Сзади, конечно, там "шляпа" и крыша давит.

А вот салон А8 показался мне чересчур авангардным и напомнил Рапид.

[Normet]

Я ВАГ не люблю, но пока с инженерной точки зрения, с точки зрения эргономики, работы с материалами салона, настройки подвески они выше по уровню любого корейского автомобиля любой стоимости.
Когда-то давно, когда корейцы находились на этапе признания (не становления) и просто упорно делали каждую следующую модель лучше предыдущей (я допустим о обожаемой Sonata NF ) они были в идеальном балансе цена/качество.
С тех пор цена выросла, качества не прибавилось.
Больше всего меня напрягает ситуация с силовыми агрегатами.
Как я свернул в своё время вкладыши на 2.4 только потому, что корецы "вытянули" этот двигатель по вертикали из 2.0, НИЧЕГО не сделав с шатунами и вкладышамия так они до сих пор в 100500-й уже генерации  проворачиваются. И они делают новый двигатель 2.5 - ЕЩЁ сильнее тянут его по вертикали.
Или идиоты, или им реально насрать.
И их новые T-GDi ...моторы выдают под 280 л.с. на жидком алюминиевом блоке.
Они разваливаются реально к 80 000 км.
ВАГ с их чугунными блоками - просто образец надёжности.
Из поэтому и дуют в два избытка, до 450 л.с., а они ходят и ходят - потому что чугунина.