Вождение автомобиля в современных условиях .

[ALEKC]

Я вот тоже этого не понимаю, мне в крайние две левые полосы и в голову не взбредет лезть. Зачем??? Там водители опытные, быстрые, зачем мне там: лететь 120-130 (ибо поток надо соблюдать), держать полосу, если быстрей не могу/боюсь/не хватает мощности? Я заехала на КАД, встала во вторую правую и еду спокойно не вихляя жопой из полосы в полосу, еду 100-110, левым не мешаю, заезжающим на КАД тоже не мешаю. Я и по трассе еду пропускаю всех кто хочет ехать быстрее, ухожу вправо, если люди могут ехать быстрее зачем мне держать хвост?? А меня вот в пятницу на КАД не пускали, еле влезла.

Это хорошо что есть еще хорошие люди.

[Хитрый Чен]

Да, хорошо, но их настолько мало, что в общей массе их не видно, к сожалению:(

[Солнечно]

Это называется ограничение минимальной скорости, а штраф назначить за нарушение такой же как и за превышение. Все давно уже придумано до нас, например в Германии , от правого к левому-70,90,110,рекомендуемая 130(думай сам).И никто там справа не обгоняет(считается грубым нарушение, неважно опережаешь или обгоняешь), левый ряд всегда свободный, тоесть обогнал по 4-му, перестроился, за исключением машин которые реально быстро мчат, за 200 примерно, те по левому и херачат, но никому не мешают.

Это идеал. В Германии старпёры Фрау унд Херры на ретроавтомобилях часто вылезают в левый ряд и тошнят. Может быть, мне "повезло", но каждые 7-10 минут в кого-то упирался, 95% - старички. И, кстати, недовольство этим немцы выражают довольно активно. А уж поляки с югославами - вообще на мармелад исходят.

[boomstec]

С одной стороны конечно меня тоже подбешивают люди которые на каде или шоссе тошнят, но с другой стороны я в такие минуты стараюсь вспоминать пдд и огрничения в 110 и 90 км/ч И понимаю, что в оканцовке-то неправ не тошнотик который по трассе ползет 90, а ты который сидишь у него на хвосте и ждешь момента чтобы педальку притопить.
Как-то так :-)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Alisamilano]

С одной стороны конечно меня тоже подбешивают люди которые на каде или шоссе тошнят, но с другой стороны я в такие минуты стараюсь вспоминать пдд и огрничения в 110 и 90 км/ч И понимаю, что в оканцовке-то неправ не тошнотик который по трассе ползет 90, а ты который сидишь у него на хвосте и ждешь момента чтобы педальку притопить.
Как-то так :-)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вы знаете, когда трасса хорошая, дорога ровная и потока сплошного зад в зад нет, прям так и хочется 110 лететь. В пятницу ехала в Ивангород, одно удовольствие, летела 100-110, уж прям силком себя заставляла до 90 снижать. И это еще я ездить боюсь, а кто не боится дык понятно летят.
P.S. Это было не про КАД.

[Su_Rok]

По нашему КАДу я быстрее еду в правом ряду, в левом всегда какой-нибудь задрот плетется.

[ŠkodaKot]

...задрот плетется....

фу-фу-фу, Анна 

[boomstec]

С одной стороны конечно меня тоже подбешивают люди которые на каде или шоссе тошнят, но с другой стороны я в такие минуты стараюсь вспоминать пдд и огрничения в 110 и 90 км/ч И понимаю, что в оканцовке-то неправ не тошнотик который по трассе ползет 90, а ты который сидишь у него на хвосте и ждешь момента чтобы педальку притопить.
Как-то так :-)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вы знаете, когда трасса хорошая, дорога ровная и потока сплошного зад в зад нет, прям так и хочется 110 лететь. В пятницу ехала в Ивангород, одно удовольствие, летела 100-110, уж прям силком себя заставляла до 90 снижать. И это еще я ездить боюсь, а кто не боится дык понятно летят.
P.S. Это было не про КАД.

Я говорю не про то, что летят или не летят и чего хочется и можется, а про то, что олень который висит у тебя на хвосте и мыргает дальним по сути не прав :-)
Я говорю, что когда мне не дают ехать быстро, стараюсь расслабиться и не пыхтеть. А еще бывают ситуации когда идешь паравозом за каким-нибудь сараем, он уходит в окно, в другой ряд, а ты судорожно пытаешься продавить ножкой пол дабы увеличить площадь сцепления с дорогой и сократить тормозной путь, поскольку перед сараем были ремонтные работы, сломавшийся авто и т.д. Это к теме безопасности висения на хвосте.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Alisamilano]

С одной стороны конечно меня тоже подбешивают люди которые на каде или шоссе тошнят, но с другой стороны я в такие минуты стараюсь вспоминать пдд и огрничения в 110 и 90 км/ч И понимаю, что в оканцовке-то неправ не тошнотик который по трассе ползет 90, а ты который сидишь у него на хвосте и ждешь момента чтобы педальку притопить.
Как-то так :-)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вы знаете, когда трасса хорошая, дорога ровная и потока сплошного зад в зад нет, прям так и хочется 110 лететь. В пятницу ехала в Ивангород, одно удовольствие, летела 100-110, уж прям силком себя заставляла до 90 снижать. И это еще я ездить боюсь, а кто не боится дык понятно летят.
P.S. Это было не про КАД.

Я говорю не про то, что летят или не летят и чего хочется и можется, а про то, что олень который висит у тебя на хвосте и мыргает дальним по сути не прав :-)
Я говорю, что когда мне не дают ехать быстро, стараюсь расслабиться и не пыхтеть. А еще бывают ситуации когда идешь паравозом за каким-нибудь сараем, он уходит в окно, в другой ряд, а ты судорожно пытаешься продавить ножкой пол дабы увеличить площадь сцепления с дорогой и сократить тормозной путь, поскольку перед сараем были ремонтные работы, сломавшийся авто и т.д. Это к теме безопасности висения на хвосте.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Мне лично все равно прав он или нет, ему надо быстро? да не вопрос, ухожу вправо пусть едет. Я вообще прав не прав не особо смотрю, в смысле конечно я понимаю прав он или нет, но моя безопасность прежде всего и если "неправый" водитель несется в правый ряд пересекая несколько полос и мою траекторию и он не прав, я лучше пропущу, потому что на том свете мне будет все равно кто из нас был прав. Или если со мной все будет хорошо, а машину он мне повредит, то этот олень на ржавом тазе точно не покроет мой ремонт. Сто пудов у него ОСАГО на копейки.

[Su_Rok]

...задрот плетется....

фу-фу-фу, Анна 

Чтоо? А кто боится, лучше пусть и не суется на КАД, да и вообще, на автобусе ездит... всем безопаснее только будет.

[DarkMan]

я тоже решил отписаться...
как я езжу..

90-95% времени я правильный водитель
Езжу со скоростью потока. больше 80 кмч в городе не езжу.
Пропускаю и впускаю в поток, почти всех, особенно если вижу, что человек стоит уже давно.
не пускаю: тех, кто в нагляк щемится.. выпихивает, пытается вырезать.. и тем более если у человека не включен поворотник.

5% времени я отморозок
Иногда хочется по хулиганить, но при этом, если я и ношусь в потоке, то я очень-очень стараюсь не создавать проблем окружающим, все маневры с включенным поворотником.. и при возможности объехать - объезжаю.

Если очень тороплюсь, что бывает 1-2 раза в год, то прошу уступить дорогу (если вижу, что впереди идущей машине - есть куда уйти направо), мигая дальним, но не вися сзади на бампере, а как можно заранее, чтобы человек меня заметил и при возможности уступил дорогу.

Сам – так же всегда уступаю дорогу торопыжкам.

Из может "фишек" или своих навыков:
1.   Стараюсь (если видимость и условия позволяют) "читать" дорожную ситуацию на 3-7 машин вперед. => реже пользуюсь тормозом.
2.   Зная особенности некоторых мест в городе (ямы, сужение и тп) – всегда заранее перестраиваюсь. Дыба не устраивать толкотню.
3.   Всегда, готов оказать помощь «начинающему водителю».
Если заглох – прикрою и подожду, чтобы человек собрался с мыслями – и поехал дальше.
Если не может припарковаться – выйду помогу.
Мне это – ничего не стоит, а человеку меньше геморра и затор создаваться не будет.
4.   Всегда говорю «спасибо».
5.   Все пассажиры – у меня всегда пристегнуты.
6.   Телефоном за рулем – не пользуюсь, есть «голубой зуб»


как-то так)

[Babochka]

Из может "фишек" или своих навыков:
1.   Стараюсь (если видимость и условия позволяют) "читать" дорожную ситуацию на 3-7 машин вперед. => реже пользуюсь тормозом.
2.   Зная особенности некоторых мест в городе (ямы, сужение и тп) – всегда заранее перестраиваюсь. Дыба не устраивать толкотню.
3.   Всегда, готов оказать помощь «начинающему водителю».
Если заглох – прикрою и подожду, чтобы человек собрался с мыслями – и поехал дальше.
Если не может припарковаться – выйду помогу.
Мне это – ничего не стоит, а человеку меньше геморра и затор создаваться не будет.
4.   Всегда говорю «спасибо».
5.   Все пассажиры – у меня всегда пристегнуты.
6.   Телефоном за рулем – не пользуюсь, есть «голубой зуб»

Берём пример!

[Октавианочка]

В последнее время стала сталкиваться с тем, что общественный транспорт стал ездить как ... (непереводимая игра слов)

1. Стою на Обводном, собираюсь повернуть налево на Атаманский мост (только узнала, что он так называется ) и тут по правой полосе, над которой висит кирпич, подъезжает автобус и совершает тот же маневр.
2. Автобус №60, поворот с Просвещения направо на Гражданский, остановка сразу за поворотом. Теперь они выезжают в левый ряд и, ставя всех раком, тут же перестраиваются к остановке. Где смысл???
3. Гражданский, отрезок от Верности до Науки, пробка. Троллейбус отъезжает от остановки сразу в левый ряд, который едет чуть быстрее, а через 100м втискивается в правый.

Это что, массовый солнечный удар? Осталось только трамваям что-нить учудить

[Ян]

В последнее время стала сталкиваться с тем, что общественный транспорт стал ездить как ... (непереводимая игра слов)

... 3. Гражданский, отрезок от Верности до Науки, пробка. Троллейбус отъезжает от остановки сразу в левый ряд, который едет чуть быстрее, а через 100м втискивается в правый.

Это что, массовый солнечный удар? Осталось только трамваям что-нить учудить

Верности и Науки вроде параллельны...

[DarkMan]

кеп)
подтверждаю, практически параллельны
но, то, что не пересекаются - факт

Ну суть - не меняется.. там у академки, почти всегда замес..