Вождение автомобиля в современных условиях .

[Normet]

всем из двух машин?

Да там быдлота тупорогая,пока они очухаются - можно успеть накостылять так, что зубы по всей дороге будут валяться.
Как вариант ( опять же без семьи) - развернуться обратно по тихой грусти, встать у перекрёстка и вернуться прогулочным шагом с монтажкой за спиной.
Тихо, без матов - сразу в башню стучать.
Вобще конечно было бы желание ... а так отговорок море можно придумать.

[MikeD]

Илья В., на ауте, похоже, водитель был не очень опытный, молодой, его пассажир все подзуживал, может, под градусом. По этой же причине скорее всего аут дал себя обойти справа и до конца ремонта возможности обогнать не было. После ремонта пришлось втопить, аут держался сзади, особо не обгонял, может, ждал друзей, а я как раз их дождаться не хотел :-)
Перёд спуском на Пулково аут отстал, наверное, просек, что я к ДПС еду. Приехал на пост, рассказал вкратце, но аут не заметили, чтобы проезжал.
Зато через пару минут приехал мерс с лысым в белой футболке. Не сразу заметил, я перед постом встал, а он дальше проехал. Цирк начался, когда его заметил и с ДПС к нему подошли. Рассказал, что хотели, остановить, т.к. не пропуская обочину я провоцировал аварию. А "чтобы за нарушениями следить есть гибдд и камеры". Полицейские удивились и пытались что-то объяснить, но бестолку, похоже... Ведь тоже с семьёй ехал - женщина в машине с маленьким ребёнком была, но клиника победила.
Когда лысый выбегал, из стоявших авто, похоже, Ауди вначале тоже с ними, на регике похожая за пару машин перед ними тоже справа пронеслась. А вот синюю не разглядел.

[ScreemeR]

всем из двух машин?

Да там быдлота тупорогая,пока они очухаются - можно успеть накостылять так, что зубы по всей дороге будут валяться.
Как вариант ( опять же без семьи) - развернуться обратно по тихой грусти, встать у перекрёстка и вернуться прогулочным шагом с монтажкой за спиной.
Тихо, без матов - сразу в башню стучать.
Вобще конечно было бы желание ... а так отговорок море можно придумать.

А вот интересно, чем отличается от быдлоты тот, кто, чтобы их научить жизни, готов идти на откровенную уголовку? Ведь «зубы на дороге» - это минимум вред здоровью средней тяжести, а «монтировкой в башню», в зависимости от силы и рвения, может и к тяжким телесным привести...
Не понимаю, чес слово

[ALEKC]

Я вот тоже не понимаю, если ты такой общественный деятель, действуй до конца, останавливайся выходи, отстаивай свою позицию до конца, а то учить все горазды, а потом я к ДПС ехал.

[Юркий]

Обочечные скоты совсем оборзели, цветнополосотатые козлы.

[Serg777]

Хорватия, съезд к морю с основной магистрали к одному из  центральных городов. Узкое место, пробка на несколько км. Стоят в правой полосе на съезд в перемешку номера со всей европы. Периодически по обочене проносятся номера СПб и МСК. Только СПб и МСК. Поэтому учить надо, если есть уверенность в своих силах, и тут у каждого свой подход.

[dimcher]

Хорватия, съезд к морю с основной магистрали к одному из  центральных городов. Узкое место, пробка на несколько км. Стоят в правой полосе на съезд в перемешку номера со всей европы. Периодически по обочене проносятся номера СПб и МСК. Только СПб и МСК. Поэтому учить надо, если есть уверенность в своих силах, и тут у каждого свой подход.

Победители и освободители приехали!

[Igor Stabulnikov]

Я вот тоже не понимаю, если ты такой общественный деятель, действуй до конца, останавливайся выходи, отстаивай свою позицию до конца, а то учить все горазды, а потом я к ДПС ехал.

Зачем останавливаться и выходить? Еще время тратить на придурковатых обочечников. Он просто ехал в своей полосе по правилам и не пропустил с обочины, опять же по правилам. Чего тут отстаивать? Какую позицию?!

[ScreemeR]

Хорватия, съезд к морю с основной магистрали к одному из  центральных городов. Узкое место, пробка на несколько км. Стоят в правой полосе на съезд в перемешку номера со всей европы. Периодически по обочене проносятся номера СПб и МСК. Только СПб и МСК. Поэтому учить надо, если есть уверенность в своих силах, и тут у каждого свой подход.

А чему учить-то? И кто, как говориться, мандат выдал?

ЗЫ Очень давно, еще когда прав не было, много раз слышал правило трех "Д" - Дай дорогу дураку. Почти универсальное правило, как мне кажется. Работает и сегодня. А вот нехорошие люди, которые ездят по обочинам, частенько сами себя отлично учят жизни - наблюдал последствия уроков неоднократно.

По-меньше агрессии на дороге и будет все просто замечательно

[Normet]

А вот интересно, чем отличается от быдлоты тот, кто, чтобы их научить жизни, готов идти на откровенную уголовку?

А я видимо никогда не пойму вашу логику ... почему вы ПОСТОЯННО с обсуждения ситуации и её участников переключаетесь на обсуждение меня ?!

Это фишка такая - не замечать, что я не реагирую на это - но один, второй, пятый - всем интересно спросить про меня у меня или мне про меня рассказать.
Да быдлота я, это любому придурку понятно, только быдлота бегает по обочине с монтировкой, кроша бивни другой быдлоте.
А если некоторые люди настолько тугие, что не понимают своей головой, так я уже неоднократно писал на форуме, что я - невоспитанное чмо, постоянно распускающее руки и оскорбляющее людей.

Не понимаю, чес слово

Так и не надо - мы не меня обсуждаем, тут обочина и белый Аут - даже не я ролик выложил .

По-меньше агрессии на дороге и будет все просто замечательно

Да ты что ... Всё замечательно будет только тогда, когда на обочине будет всё заминировано и пристреляно Шилками , а сплошная разметка перед перекрёстками будет колёса разъедать в том случае, если ты решил повернуть с третьего ряда направо после включения "зелёного".
Ибо как ты верно подметил - сплошная быдлота типа меня катается по дорогам и признаёт только силу телесных повреждений или повреждений автомобиля.

[ScreemeR]

А я видимо никогда не пойму вашу логику ... почему вы ПОСТОЯННО с обсуждения ситуации и её участников переключаетесь на обсуждение меня ?!

Лично я? Или это абстрактно, ко всем участникам форума?
Касательно меня, то на обсуждение личностей я не переходил.

Да ты что ... Всё замечательно будет только тогда, когда на обочине будет всё заминировано и пристреляно Шилками , а сплошная разметка перед перекрёстками будет колёса разъедать в том случае, если ты решил повернуть с третьего ряда направо после включения "зелёного".
Ибо как ты верно подметил - сплошная быдлота типа меня катается по дорогам и признаёт только силу телесных повреждений или повреждений автомобиля.

Думаю достаточно камер по-больше поставить и штрафы по-выше сделать и на дорогах наступит благодать  

[Normet]

Лично я? Или это абстрактно, ко всем участникам форума?

Абстрактно, но ...

Касательно меня, то на обсуждение личностей я не переходил.

Ты же начал спрашивать про монтажку и уголовку, про то, не былота ли я с такими замашками .

Думаю достаточно камер по-больше поставить и штрафы по-выше сделать и на дорогах наступит благодать

Да так же и будут ездить, просто с обочины перед камерой будут постоянно отжимать тебя, а потом пилить по обочине до следующей камеры и обратно в общий поток - это кстати ещё больше будет замедлять движение.

У нас в корне неверна сама концепция организации дорожного движения - ПОВСЮДУ есть ВОЗМОЖНОСТИ для нарушений.
А их не должно быть.
Обочина ? Узкая и с шумовыми поперечинами в 10 см высотой и острыми краями .
Съехать для ремонта - пожалуйста, лупить там, обгоняя пробки - ну попробуй.

Перекрёстки - значит с высотными разделителями потоков. Меня так смешил угол Октябрьской / Зольной, когда там ремонт шёл - можно было весь день стоять и смотреть, как с первого-второго ряда ухари подлетали к перекрёстку, что бы повернуть налево, а там - бетонные отбойники  Опа !!! Да как так-то  - не проехать быстрее всех.
В этой стране вариативное поведение в подобных вопросах недопустимо  - наш человек всегда найдёт и выберет альтернативный вариант, с наименьшим сопротивлением.

[ScreemeR]

Ты же начал спрашивать про монтажку и уголовку, про то, не былота ли я с такими замашками .

Вообще смысл вопроса был немного в другом: "там" быдлота" - ок, но зачем, чтобы их учить жизни, надо опускаться до их уровня? Ведь, во-первых, все равно не научишь, а, во-вторых, есть риск попасть под конкретный замес, в виде уголовного дела за травмы, полученные быдлотой...

Да так же и будут ездить, просто с обочины перед камерой будут постоянно отжимать тебя, а потом пилить по обочине до следующей камеры и обратно в общий поток - это кстати ещё больше будет замедлять движение.
У нас в корне неверна сама концепция организации дорожного движения - ПОВСЮДУ есть ВОЗМОЖНОСТИ для нарушений.
А их не должно быть.
Обочина ? Узкая и с шумовыми поперечинами в 10 см высотой и острыми краями .
Съехать для ремонта - пожалуйста, лупить там, обгоняя пробки - ну попробуй.

Перекрёстки - значит с высотными разделителями потоков. Меня так смешил угол Октябрьской / Зольной, когда там ремонт шёл - можно было весь день стоять и смотреть, как с первого-второго ряда ухари подлетали к перекрёстку, что бы повернуть налево, а там - бетонные отбойники  Опа !!! Да как так-то  - не проехать быстрее всех.
В этой стране вариативное поведение в подобных вопросах недопустимо  - наш человек всегда найдёт и выберет альтернативный вариант, с наименьшим сопротивлением.

Если посмотреть соседей - то там все те же проблемы в организации движения есть, но нарушают в разы меньше.
Мне кажется, что проблема решается размерами наказания и неотвратимостью его наступления.

[Normet]

Мне кажется, что проблема решается размерами наказания и неотвратимостью его наступления.

Я тебе масштаб проблемы обрисую.

Представь себе ВСЮ дорожную сеть России, покрытую слоем камер, фиксирующих основные нарушения - скорость, ремень, рядность, телефон, ОСАГО, стоп-линия ( можешь ещё чего-нибудь от себя добавить).
И это разные камеры в большинстве своём .
И нельзя стойки ставить от балды - ВЕЗДЕ, где будут пропуски - люди будут знать об этом и ездить бухими 180 км/ч по встречке - ведь наказания-то не будет.
Соответственно - ну примерно раз в 500 метров мы должны поставить какой-нибудь комплекс фиксации.
Ну пусть раз в 2 км - иначе всё равно притопят и нарушат скоростной режим.
А в городе должен быть "закрыт" каждый перекрёсток - иначе так и будут разворачиваться через три ряда и зависать после стоп-линии.
Внимание вопрос - сколько электростанций будут обслуживать энергопотребление всей этой аппаратуры ?

[nomad]

...размерами наказания и неотвратимостью его наступления

На ближайшие десятилетия - только так у нас и можно. Но труднореализуемо - камерами все обочины, светофоры и полосы для общ. транспорта не закрыть. И,главное, наведение порядка на дорогах - не основная цель, которую преследуют сотрудники ГИБДД.