А7 с атмосферным 1.6 мотором

[Normet]

Рампа представляет собой полую конструкцию, к которой крепятся форсунки и регулятор давления )

Топливная рампа - это аккумулирующая ёмкость ,  из которой бензин поступает в форсунки ,  конструкция упёрта из дизелей... так же как и ТНВД.
А 1.6MPi может просто иметь 4 форсунки со своими отдельными трубопроводами .

[Serg777]

а когда они ожидаются? я бы себе прикупил 1,6 мкп

Через несколько недель , не раньше ... и то понятие " купил " будет выглядеть несколько абстрактным, так как первые машины которые прийдут в основном уже куплены ...

У меня универсал. На начало мая в питере было примерно 6ть машин(универсалов) 1.6 элеганс с 6тым пакетом, правда еще мартовским, старым, WE1. Это в сумме у всех диллеров. Что-то д.б приехать из Москвы.Все машины естественно уже 2014. Пока думал в авто-премиум  машину купили. Брал в другом месте. Очень хорошую скидку получить также удалось.

[Dimon 280]

а когда они ожидаются? я бы себе прикупил 1,6 мкп

На Хасанскую 5 пришла А7 Elegance на тест - драйв 1.6 + 6 АКПП, скоро можно будет прокатиться .

[Serg777]

Вот так A7 c 1.6 МКПП - выглядит снизу.
Если верить спецификации, то защита двигателя(моторного отсека) ставится только на 1.6 АКПП (на всех остальных только пыльник)
Мне было предложено поставить какую-то "карбоновую" или "композитную" защиту двигателя(по моему так она правильно называлась) какой-то питерской конторы.
Согласился. Теперь смотрю фото своей машины снизу, и думаю - почему тогда на защите снизу написано "Czeh Republic" (5Q0.825.901   (5Q0.825.902B)) - это же оригинальная VAG-овская запчасть, а не изобретение питерских инженеров ?

Насколько понимаю, существует три вида оригинальных защит-пыльников для Октавии:
1 Обрезанный пластиковый пыльник, что стоит с завода, какого размера - не представляю.
2. Широкий пластиковый пыльник, закрывает все по мотором и коробкой 5Q0825235A. (стоит примерно 1.5-2 кр)
3. Акцессуар защита двигателя толстый пластик (композит) 5Q0 825 901(5Q0 825 902B). (стоит примерно 8-10кр)

композит питерской конторы это легенда или это и есть  5Q0 825 901(5Q0 825 902B) ?
с завода машины приходят точно только с пыльником, а не с 5Q0 825 901(5Q0 825 902B) ?

Вот что прочел на московском форуме "На увиденных мною нижегородских машинах без т.н. 1SK "защита двигателя снизу" - допа, по умолчанию ничего . Однако, в чешском конфигураторе, в ППД, на рисунке показана некая полноценная пластиковая защита."
У меня A7 универсал, отсюда Чехия.
Закрадываются у меня сомнения, а не пришла ли моя машина уже с 5Q0 825 901(5Q0 825 902B), но т.к. я уже заплатил за установку композитной защиты - с меня деньги взяли (почему ж не взять, если клиент платит)
Кто по VIN номеру может прочесть комплектацию ?

Какие мысли ?

[Serg777]

К слову на пластиковых щитах закрывающих дно написано "SKODA Slovakia, а не Czeh Republic, как на защите моторного отсека, но код близкий к коду защиты моторного отсека. 5Q0.825.201 (левая сторона) и 5Q0.825.202 (правая сторона)" - т.е. это явно оригинальные коды VAG ?

Отсюда вопрос про защиту моторного отсека с кодом 5Q0.825.901 (5Q0.825.902B) и маркировкой (Czeh Republic), которая(маркировка и код) вряд ли ставится на "питерские" композитные(карбоновые) защиты. Зачем писать в прайсах композитная защита сделанная в СПб, а ставить защиту с кодом VAG ?
Или это одно и тоже ?

P.S. бензобак похоже сделан из какого-то хитрого пластика ?

[tsrodger]

Защита двигателя, защита днища - вроде очевидная разница?

[Dimon 280]

На последнем фото вообще фото бензобака 

Питерская защита ( карбон ) не имеет никаких заводских кодов так как не является оригинальной деталью !

А выглядит примерно так ( на фото от Рапида ) :

[Serg777]

  Там же написано - P.S. - бензобак из какого-то пластика сделан (фото к вопросу).
Перепутать перед машины с задом я не смог. И вот почему - бензонасос на 1.6 орет как стая взбесившихся кузнечиков.
Специально ездил к деллеру - слушал точно такую же новую машинку (еще не выданную) - также точно работает.
В салоне машины это гул, в районе заднего правого пассажирского места, особенно когда выключена музыка и климат.
Снаружи -это как "стая взбесившихся  кузнечиков"
Но т.к. гул низкочастотный - то ухо не очень локализует источник звука, но понятно что он идет сзади.
Звучит это ПРИМЕРНО так -

Так что видимо это не мне так повезло, а так будет у всех.
Интересно будет послушать 1.6 АКПП - когда можно приехать на тестдрайв ?

[Dimon 280]

Гул работы бензонасоса у всех машин, это не зависит от двигателя и не является неисправностью .

[Serg777]

  Это вопрос философский. Тоже самое можно сказать что и гул подшипника колеса не является неисправностью - оно  же крутится, машина едет, до определенного момента  (авария на саяно-шушенской гэс - там тоже был гул, и тоже неисправностью не считали...)
Поэтому гул может быть разный.
Я специально слушал как работает бензонасос на турбированных двигателях на A7. Практически бесшумно.
Слушал как он рабтает на VW Jette 1.6 - бесшумно. Понятно что это другая машина и совсем другой 1.6, но все же.
Может это будет особенностью A7-1.6 и с этим придется смириться. Посмотрим.

Вот как боролись с гулом на одной из машинок у человека с форума - октавия A5-1.4(турбо), но там гудело сильнее(мы с ним сегодня случайно пересеклись в Рольфе  ), правда и пробег был не 500км.
"Гудело в районе заднего правого колеса, очень слышно и в салоне. Лечили долго и упорно в Росспане на Краснопутиловской, но он уже не существует, отобрали дилерство... Этапы ремонта:
1. Поменяли бензиновый фильтр за мой счет (при наличии тогда действующей гарантии) - не помогло.
2. По рекомендации производителя ставили какие-то черные поролоновые прокладки под трубки бензопровода, но это вроде только в районе АБСки в моторном отсеке и мне это тоже не помогло.
3. Снимали и проверяли бензонасос, осматривали бензобак на предмет обнаружения какой-нибудь фигни. попавшей между насосом и дном бензобака - все работает, все чисто, все равно гудит.
4. После совещания с Москвой (показывали переписку и рекомендации) - перепрошили мозги на предмет изменения частоты работы бензонасоса. Вначале данная рекомендация была только на Йети, а на Октавии рекомендовали только поролоновые проставки. Позже посоветовали перепрошить и в Октавии. После этого гул практически совсем пропал, еле-еле было слышно."
Так что гул может и норма, все зависит от допусков в которые эта норма укладывается, и эти допуска явно должны существовать в природе.
Но заказывать экспертизу, измерять уровень шума в dB, запрашивать у производителя границы допуска по шуму - это уже самый крайний случай.

[mnull]

Мне было предложено поставить какую-то "карбоновую" или "композитную" защиту двигателя(по моему так она правильно называлась) какой-то питерской конторы.

У вас на фото обычный пластик, Вам ее походу забыли поставить (вот у Dimon 280 фото похоже на правду, хотя видел еще посветлей вариант). Раз заплатили - напомните.

Звучит это ПРИМЕРНО так

Звук насоса - жесть (на тестовых турбированных А7 чего такого не слышно). И чего дилер сказал, раз другая машина также звучит - значит иди нафиг, все нормально? Видимо нужно просить официального ответа от завода изготовителя.

[Serg777]

Первый раз в Рольфе мне дали послушать только турбированный двигатель,  сказали что бензонасос и должен шуметь, и вежливо отшили.
Пришлось написать на горячую линию фольксвагена и шкоды. После этого у РОЛЬФА как-то быстро нашлась машинка с двигателем 1.6.
Но бензонасос в ней гудит примерно также как и у меня.

[mnull]

Пришлось написать на горячую линию фольксвагена и шкоды. После этого у РОЛЬФА как-то быстро нашлась машинка с двигателем 1.6.

Видимо, теперь надо написать заявление на имя директора ДЦ, чтобы дали официальный ответ по поводу шума. А потом, если письменный ответ будет тоже формальный, отправить его в представительство шкоды в россии и попросить там комментария. Вроде на московском форуме шкода-клуба были люди которые могут помочь с этим, они чего там уже засылали.

[Serg777]

В теории может просто еще кому-то не очень повезло, а у всех остальных 1.6 будут без гула.
Но вариантов я вижу три:
1. Принять гул как должное и ездить так.
2. Продать машину и забыть это как страшный сон, и искать что-то другое, но мне Октавия в кузове универсал очень уж нравится как снаружи, так и внутри.
3. Пытаться решить проблему, тем более если она и правда будет массовой.
Я так понимаю что новых 1.6 еще пока мало у нас.
А прибор для измерения уровня шума - это не что-то экзотическое, только измерения надо делать не на улице, а в более менее лабораторных условиях.
Даже для Android-ов и "Яблок" есть программы для измерения уровня шума в dB (грубовато конечно измеряют, но сравнить два разных источника шума вполне позволяют)

[Serega_399]

В теории может просто еще кому-то не очень повезло, а у всех остальных 1.6 будут без гула.
Но вариантов я вижу три:
1. Принять гул как должное и ездить так.
2. Продать машину и забыть это как страшный сон, и искать что-то другое, но мне Октавия в кузове универсал очень уж нравится как снаружи, так и внутри.
3. Пытаться решить проблему, тем более если она и правда будет массовой.
Я так понимаю что новых 1.6 еще пока мало у нас.
А прибор для измерения уровня шума - это не что-то экзотическое, только измерения надо делать не на улице, а в более менее лабораторных условиях.
Даже для Android-ов и "Яблок" есть программы для измерения уровня шума в dB (грубовато конечно измеряют, но сравнить два разных источника шума вполне позволяют)

Через неделю забираю свою машинку, при получении обязательно послушаю бензонаcос