octavia II 1.9tdi масло в интеркулере

[chebov]

Всем привет.Недавно менял на 90ккм ремень,помпу и ролики грм в неавторизованном сервисе.Мастер сообщил что в интеркулере скорее всего масло т.к. патрубки в масле.Надо ли сливать и когда необходимо производить сию процедуру?Заметил что после поездок по трассе во время остановки на холостых оборотах иногда из выхлопушки идёт слегка сизый дымок,но это продолжается недолго.Это болезнь?Она лечится?И какие последствия возможны?

[Астра0103]

Чтот значит "патрубки в масле"?
Снаружи замечено "отпотевание" стыков или он (мастер) выливал его из теплообменника интеркулера?
Если судить по аналогичной проблеме на дизеле 2,5CRDi на KIA SORENTO, то масло в интеркулере может быть либо из патрубка рециркуляции газов (от т.н. вентиляции картерного пространства), либо от выработки сальников турбины.  В первом случае нужно выяснять причину роста давления в картере выше нормы (причин может быть несколько), во втором - понятно: смотреть турбину... А так - кратковременный сизый дымок после работы на "холостых" говорит о том, что масло, которое попадает во впуск, на малых оборотах скапливается в впускном тракте и, при увеличении оборотов, потоком воздука его выносит в цилиндры, где оно сгорает. Если такое дымление кратковременно и "не-густо" - масла во впускной тракт попадает относительно немного, но причину смотреть нужно. Обрати внимание на стыки гофры выхода воздуха охладителя с патрубком, обычно, когда масла прилично, там начинается "отпотевание".

[chebov]

Спасибо за совет.При возможности займусь этим вопросом.Масло он не сливал.Мне не очень понятна мысль о выработке сальников турбины.Можно поподробнее?

[Астра0103]

К сожалению, я не знаю деталей конструкции применяемой на Шкоде турбины, но вряд ли она принципиально отличается от наиболее распространенных. На тех турбинах, с которыми приходилось иметь дело, подшипники вала крыльчатки (ротора) смазывались под давлением системы смазки, герметизация обеспечивалось "лабиринтным" уплотнением, по мере износа которого, масло попадало из смазываемых пар (естественно тоже под давлением) в полость корпуса, там захватывалось потоком и далее понятно.

[chebov]

Жесть как всё сложно!Кстати я не замечаю потерь по маслу.В общем спасибо.

[Mitek]

Вообщем можно вскрыть и посмотреть патрубки на наличие масла от турбины.
Диагностировали тут дизельную октаху только 2.0. Хозяин сказал что масла не ест, хотя после тестирования турбины дилерской программой, турбина выдала передув, вообщем вскоре замена.
Как часто масло меняете? Можно почитать машину компьютером чтобы исключить турбину, и смотреть дальше.

[chebov]

ездим мало на нашей шкоде.купили год назал пробежали только 5ккм.масло менял при покупке.за этот пробег не доливал.турбу чекали компом при покупке и всё показало норм.всё на слух работает как часы.масло по регламенту насколько я знаю менять надо раз в 15ккм но думаю менять или раз в 10ккм или нпо результату визуального осмотра.

[Mitek]

Ну если мало ездить и особенно по городу то как писалось в дизельной теме, масло менять надо раз в 8-10т.км. или раз в год, что наступит раньше.

[Астра0103]

К сожалению, зачастую неновая машина, больше стоящая, чем ездящая, может иметь больше проблем, нежели эксплуатируемая в обычном режиме...
Да в общем-то и новой машине долго стоять без эксплуатации тоже не сильно полезно.
 

[chebov]

К сожалению, зачастую неновая машина, больше стоящая, чем ездящая, может иметь больше проблем, нежели эксплуатируемая в обычном режиме...
Да в общем-то и новой машине долго стоять без эксплуатации тоже не сильно полезно.
 

Авто куплено для поездок по делам и загородных поездок а не для тупой езды по пробкам в центр города на работу.Как-то жалко её дрюкать в городе.