Сознаемся в минусах Октавии 3 (А7)

[Buzzer]

Так а почему тогда именно на холодную и когда температура около нуля? А потом все пропадает и без протирки. ОД уже признал, что гарантия

От сырости. Именно после околонулевых ночей это у меня и наблюдается поутру. Одновременно антирадар начинает пищать "лазер-лазер". Там тоже конденсат на оптическом датчике скапливается. Имхо замена экрана на такой же проблему не решит. Может снижение чувствительности тача прошивкой можно было бы пофиксить, но новых прошивок на болеро не наблюдается.
Возможно еще защитная пленка на экран может это пофиксить отчасти, но я не умею их клеить без пыли и пузырей. Так и лежат второй год пять пленок на болеро с ebay. Если у кого руки попрямее поделюсь пленками.

[mnull]

и как прикажете снег выметать под правым дворником ?!!

[Aleksey]

и как прикажете снег выметать под правым дворником ?!!

А в чем проблема?

[Andrew_78]

и как прикажете снег выметать под правым дворником ?!!

А зачем его оттуда выметать? Так, для порядка?! Ничего не выметаю на этой машине - все сдувает потоком воздуха в движении. К тому же на предыдущем ТУРе все ЛКП было после зимы в мелких царапинах-паутинках от сметания снега/льда.

[surgut2]

и как прикажете снег выметать под правым дворником ?!!

Переводить дворники в сенсорный режим

[Adhen]

Переводить дворники в сенсорный режим

Наверное имелся в виду сервисный режим?

к концу тошнилова реально укачало. Не знаю почему.

Видать штормило.

Штормить-то не с чего, я уже три года как в полной завязке.

[Yorke]

и как прикажете снег выметать под правым дворником ?!!

Переводить дворники в сенсорный режим

Так это же нужно шнурок подключить!

[white]

и как прикажете снег выметать под правым дворником ?!!

Переводить дворники в сенсорный режим

Так это же нужно шнурок подключить!

Какой шнурок, о чем вы. Все делается одним движением подрулевого переключателя.

[Yorke]

Включите тумблер "чувство юмора" в положение "ON".

[Ramses]

На А7 двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)  существенно модернизирован. Так, блок цилиндров стал более тонкостенным, поддон картера – пластмассовым, а болты крепления коленчатого вала – алюминиевыми, как и ряд других крепежных деталей. Как обычно, все сделано "по просьбам трудящихся" ради снижения веса, габаритов и расхода топлива. Все новшества существенно усложнили конструкцию и увеличили число потенциальных проблемных зон.
Интересно, как долго все это будет работать в наших условиях?

[samara]

Что значит "наши" условия?  Заправиться из бензовоза на обочине (на картонке написано 98-й СУПЕРЛЮКС), плехануть маслица Лукойл-синтетика (на канистре тоже написано Люкс), втопить с утреца на вымороженном движке со светофора до отсечки, на ТО ездить раз в 15000 (лучше раз в 16000, допускается +1000 километров), посадить пятерых, прихватить с собой 150-200 килограммчиков балласта (полезного груза) - и на бездорожье, желательно, где камни покрупнее. Примерно так? Тогда недолго.   

[Andrey 98]

Это вам не старый надежный 1.8...выехал на дачу,5л канистру масла в багажник положи 

[Normet]

плехануть маслица Лукойл-синтетика (на канистре тоже написано Люкс),

А есть реальные проблемы с маслом Лукойл ?

[samara]

Проблем с самим маслом Лукойл, вероятно, нет. Есть проблемы с менталитетом бизнеса. То, что за сотку километров от Северной столицы можно купить в банках Лукойла, не всегда похоже на масло. И через пару-тройку тыщ становится такой дрянью, что надо не сливать, а выковыривать.

[Normet]

То, что за сотку километров от Северной столицы можно купить в банках Лукойла, не всегда похоже на масло. И через пару-тройку тыщ становится такой дрянью, что надо не сливать, а выковыривать.

Факты пожалуйста.