Сознаемся в минусах Октавии 3 (А7)

[Универсал]

На А7 двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)  существенно модернизирован. Так, блок цилиндров стал более тонкостенным, поддон картера – пластмассовым, а болты крепления коленчатого вала – алюминиевыми, как и ряд других крепежных деталей. Как обычно, все сделано "по просьбам трудящихся" ради снижения веса, габаритов и расхода топлива. Все новшества существенно усложнили конструкцию и увеличили число потенциальных проблемных зон.
Интересно, как долго все это будет работать в наших условиях?

По крайней мере блок чугунный по сравнению с соплатформенниками.

[Andrew_78]

Все эти рассуждения о долговечности и надежности новейших технологий напомнили мне девяностые... Тогда тоже много рассуждали о вхождении в обиход "ненадежного" впрыска (инжектора)... Считалось, что лучше старый надеждый карбюратор, который можно на обочине почистить и поехать дальше, в отличие от инжектора. А что теперь? Есть желающие вернуться к карбюратору?

Да были проблемы у инжекторов, но привыкли и сейчас уже даже не обсуждаем их. Тоже будет с DSG и прочими новыми технологиями.

[Normet]

C сухой DSG точно лучше не будет .
Там промах в самой конструкции .

Да и с мокрой не сильно лучше , поэтому их стали объединять с гидротрансформатором.

[Andrew_78]

Да, на ТУРе с 1.6 на МКПП стояло родное стоковое сцепление - так и продал его при пробеге под 200 тыс. км. и судя по тому как срабатывало - ресурса там еще тыс. на 50-80... Хотя кто как им пользуется. Сейчас тестирую DSG-7 при движке 1.8 TSI... Самому интересно - каков будет пробег. По манере эксплуатации не скажу, что очень уж бережная - на трассе бывает и в пол педальку вдавливать с кик-даун режимом. Пока впечатления хорошие за пройденные 33 тыс. км.

[namelezz]

C сухой DSG точно лучше не будет .

Так УЖЕ есть
Достаточно только зайти на форумы (ну где побольше чем тут людей ) и почитать темы о ДСГ.
Там "жизнь" поддерживается только благодаря таким как ты. Ну которые говорят, что "ДСГ говно и точка".
А владельцы ездят и наслаждаются.

[Normet]

Точно лучше УЖЕ есть.

Ну так факты ... я жду .

И не надо мне говорить ,  на чём основаны мои утверждения.
Как только изобретёте способ обеспечивать сухую пробуксовку двух деталей без механического износа - получите Нобелевку .

[namelezz]

Точно лучше УЖЕ есть.

Ну так факты ... я жду .

И не надо мне говорить ,  на чём основаны мои утверждения.
Как только изобретёте способ обеспечивать сухую пробуксовку двух деталей без механического износа - получите Нобелевку .

Я подправил сообщение первое своё. Там частично ответы.

А по поводу пробуксовки сцеплений...
А, миль пардон, на МКПП пробуксовки нету сцеплений что ли? А как мы тогда на МКПП трогаемся и переключаемся плавно?

[Normet]

А факты будут ?

А по поводу пробуксовки сцеплений...
А, миль пардон, на МКПП пробуксовки нету сцеплений что ли? А как мы тогда на МКПП трогаемся и переключаемся плавно?

И что ,  на МКПП сцепление не изнашивается ?

[namelezz]

А факты будут ?

Статистика?
Нет, её не будет. Не думаю, что ей обладают кто-нибудь, кроме ВАГа.
Косвенно, я выше написал, где можно поглядеть на статистику.

А у тебя есть факты, что проблемы у ДСГ7 по прежнему массовые и на малых пробегах?

А факты будут ?
И что ,  на МКПП сцепление не изнашивается ?

А что, конструкцию МКПП ты тоже считаешь проблемной и не жизнеспособной?

[Normet]

Не надо разводить демагогию и пытаться словесным поносом прикрыть свою некомпетентность.

ТЫ лично мне сказал ,  что бы я свои утверждения строил на ФАКТАХ.
Ну давай ,  где ФАКТЫ ??

У меня есть общение с руководителями продающих организаций и их утверждения о том ,  что НИЧЕГО не поменялось - как меняли коробки - так и меняют ,  просто народ уже привык и шуму не так много из-за того ,  что это уже перестало быть вопиющим фактом и стало обыденностью ,  в отличие от первой волны.
 У меня есть куча народ ,  которые долбятся с этими коробками .
И у меня есть в силу пары высших образований смутное представление о том ,  как происходит износ в результате сухого трения.

P.S. Так , чисто для справки - уменьшение количества обращений по А5 случайно никак не связано с тем ,  что на излёте карьеры в России не продавали эти машины с DSG ,  а всё ,  что было продано - уже по три раза коробас сменило ?
А ни о чём не говорит тот факт ,  что 1.4Т и 1.8Т на А7 программно подрезаны по крутящему моменту ?
Потому что ручка на них не выдерживает  или потому что они агрегатируются с DSG ?

[namelezz]

P.S. Так , чисто для справки - уменьшение количества обращений по А5 случайно никак не связано с тем ,  что на излёте карьеры в России не продавали эти машины с DSG ,  а всё ,  что было продано - уже по три раза коробас сменило ?
А ни о чём не говорит тот факт ,  что 1.4Т и 1.8Т на А7 программно подрезаны по крутящему моменту ?
Потому что ручка на них не выдерживает  или потому что они агрегатируются с DSG ?

Ладно. Ты победил.

Для тебя же главное, судя по всему, что?  Чтобы тебя признали правым, да?

А то, что ты в вопросе, в котором споришь не разбираешься и судишь по словам руководителям дилерских центров (каким они тут боком? написал бы хоть про инженеров по гарантии - весомо хоть было...а так похвастался что ли связями?! не понимаю...) и других людей, у который машина не на платформе MQB с соответствующей редакцией ДСГ7, тебя, походу, не волнует.
Главное победа в споре, а не правота в вопросе.
Уровень твоего спора как за праздничным столом под водочку и закусон.
Я пас.

[Normet]

Т.е. - фактов не будет ?

[Ян]

P.S. Так , чисто для справки - уменьшение количества обращений по А5 случайно никак не связано с тем ,  что на излёте карьеры в России не продавали эти машины с DSG ,  а всё ,  что было продано - уже по три раза коробас сменило ?
А ни о чём не говорит тот факт ,  что 1.4Т и 1.8Т на А7 программно подрезаны по крутящему моменту ?
Потому что ручка на них не выдерживает  или потому что они агрегатируются с DSG ?

Ладно. Ты победил.

Для тебя же главное, судя по всему, что?  Чтобы тебя признали правым, да?

А то, что ты в вопросе, в котором споришь не разбираешься и судишь по словам руководителям дилерских центров (каким они тут боком? написал бы хоть про инженеров по гарантии - весомо хоть было...а так похвастался что ли связями?! не понимаю...) и других людей, у который машина не на платформе MQB с соответствующей редакцией ДСГ7, тебя, походу, не волнует.
Главное победа в споре, а не правота в вопросе.
Уровень твоего спора как за праздничным столом под водочку и закусон.
Я пас.

Про платформу как-то зацепило...

[LDa88]

з.ы. На а5 и а7 на мкпп сцепа одинаковая на 1.8. Кто то уже на драйве их сравнивал. Т.е. будет подходить усиленные сцепы которые ставили на а5. Штатная сцепа на ст1 живет около 5-10т.км при активной езде.

[namelezz]

Т.е. - фактов не будет ?

Что для тебя будет фактом?