Сознаемся в минусах Октавии 3 (А7)

[Satteda]

dimcher,
Нет ничего.

[Yorke]

[dimcher]

Извиняюсь, с мобилы не заметил. Спасибо Yorke за правку.

[Satteda]

Что там вкратце, а то я на работе, мне не посмотреть.

[dimcher]

Что там вкратце, а то я на работе, мне не посмотреть.

Косяки в 1.8 ген3:
- турбина
- износ постелей (опор) распредвалов
- тепловые зазоры, поршни по сухому ходят
- моновпрыск не решает проблемы нагара во впуске, если не усугубляет ее
- термостат

Приезжаю с проблемами уже начиная с 60 тыс пробегов. Мое имхо - в основном чиптюнеры.

[LDa88]

dimcher, вот не надо тут камни в огород кидать

[dimcher]

dimcher, вот не надо тут камни в огород кидать

да хоть как-то пытаюсь себя утешить)))

[Yorke]

Вкратце-как был говном, так им и остался.

[LDa88]

dimcher, а турба и от пенисонерской езды мрет, точнее актуатор этот несчастный.  закисает и всё.   а от более активной - мрет чуть позже)

[dimcher]

dimcher, а турба и от пенисонерской езды мрет, точнее актуатор этот несчастный.  закисает и всё.   а от более активной - мрет чуть позже)

не обязательно иметь чип, чтоб ездить активно а вот приход от чипа должен на ресурсе отражаться, иначе быть не может

Вкратце-как был говном, так им и остался.

Не говори чушь. Стал еще большим говном!

[Andrey 98]

Вкратце-как был говном, так им и остался.

Нам пофиг,что достанется вторичным пользователям

[Satteda]

точнее актуатор этот несчастный

Я бы конкретизировал, ни сколько актуатор, столько шток актуатора.

Мое имхо - в основном чиптюнеры.

Это все личное мнение, статистику я до сих пор в открытом доступе найти так и не смог. О глобальных косяков на том же драйве по Gen3 я так и не нашел, единичные проблемы есть, но и те в своей массе всплывают за долго до 4 ТО.

а вот приход от чипа должен на ресурсе отражаться, иначе быть не может

Здесь много факторов, и дело больше в экономии владельцев на мышах.

[dimcher]

точнее актуатор этот несчастный

Я бы конкретизировал, ни сколько актуатор, столько шток актуатора.

Мое имхо - в основном чиптюнеры.

Это все личное мнение, статистику я до сих пор в открытом доступе найти так и не смог. О глобальных косяков на том же драйве по Gen3 я так и не нашел, единичные проблемы есть, но и те в своей массе всплывают за долго до 4 ТО.

а вот приход от чипа должен на ресурсе отражаться, иначе быть не может

Здесь много факторов, и дело больше в экономии владельцев на мышах.

Ну вот авторы видео утверждают, то моторы к ним на ремонт едут и едут. Надо понимать, что моторы это ставят и на ауди, и на гольфы, и на сеаты. И в той же Москве толпы пользователей, которые не будут менять масло раз в 5-7 тыс км, прогревать мотор как следует (хорошо если дождуться пока стрелка на 90 встанет и сразу в пол, а то что масло еще 30-40 при этом, они и не знают)...будем надеятся, что это они и есть клиенты сервиса И как раз таких людей немного на драйвах и форумах, т.е. они не будут делиться массово проблемами в сети, напишут что машина просто говно на отзовике каком-нибудь

[Satteda]

dimcher,
Проблемы негров, шерифа не волнуют (с)
Местные активисты, относятся к совершенно другой категории пользователей данных Gen3. Я почему и сказал, люди берут машины с этими двигателями, а экономят на мышах. Льют 95, жгут со старта ДВС, масло для них вообще на уровне восприятия эфира, про все остальное я вообще молчу.

[ScreemeR]

Что там вкратце, а то я на работе, мне не посмотреть.

Косяки в 1.8 ген3:
- турбина
- износ постелей (опор) распредвалов
- тепловые зазоры, поршни по сухому ходят
- моновпрыск не решает проблемы нагара во впуске, если не усугубляет ее
- термостат

Приезжаю с проблемами уже начиная с 60 тыс пробегов. Мое имхо - в основном чиптюнеры.

Автор видео говорит, что ген3 они не вскрывали ещё. Или это про конкретный экземпляр?